LXJL-2监理标段为民和（不含）至平安（含）段（DK104+066～DK189+300），线路正线长度85.194Km。标段起点位于大阳山隧道进口，终点为平安车站，其中DK165+450至DK189+300只包括站后工程。管段线长面多，内容涵盖桥梁、路基、隧道等单位工程，其中路基总长8.4km，占线路比例13%。桥梁包括特、大、中桥，27.60365km/24座，其中特大桥8座。大多数桥梁为简支梁，32m跨径，双线圆端形墩，T台，钻孔桩基础、挖孔基础。本标段有隧道9座，总长25.532km，均为双线隧道。大阳山隧道全长9543米，湟水河特大桥全长16085.38m为管段内重点控制性工程。

沿线穿越了部分生态保护区。大规模的铁路建设活动必然会对沿线周边环境产生一定的影响，包括对生态环境、声环境、环境振动、电磁辐射、水环境和空气环境等敏感环境以及水土保持等的影响因素。

为了把兰新铁路建设成环保型铁路，环保显得至关重要。为保证工程建设环境保护工作质量，达到国家对兰新铁路环境保护的总体要求，在兰新铁路建设中开展施工期的环保监理，对预防和减缓环境影响，提高沿线公众生活质量，建立民族团结、和谐的社会环境，建设一流的环保型铁路将发挥重要的作用。

环境保护是一项政策性很强的工作，环保监理可以通过环保专业领域的知识和经验，为业主提供环保专业技术及环保法律等多方面的紧密服务，确保兰新铁路的建设过程中对环境的影响最小。

为确保环境保护措施的落实，同时明确环保监理单位与建设、施工及工程监理单位的相互关系，使环境监理有章可循、便于操作，特制定兰新铁路环境监理细则。

1工程概况

1.1工程概况

1.1.1线路地理位置

LXJL-2监理标段为民和（不含）至平安（含）段（DK104+066～DK189+300），线路正线长度85.194Km。标段起点位于大阳山隧道进口，终点为平安车站，其中DK165+450至DK189+300只包括站后工程。管段线长面多，内容涵盖桥梁、路基、隧道等单位工程，其中路基总长8.4km，占线路比例13%。桥梁包括特、大、中桥，27.60365km/24座，其中特大桥8座。大多数桥梁为简支梁，32m跨径，双线圆端形墩，T台，钻孔桩基础、挖孔基础。本标段有隧道9座，总长25.532km，均为双线隧道。大阳山隧道全长9543米，湟水河特大桥全长16085.38m为管段内重点控制性工程。

1.1.2设计主要技术标准

铁路等级：国铁I级。

正线数目：双线。

限制坡度：20‰。

最小曲线半经：5500m。

......

目  录

概  述 .....................................................3

1工程概况..................................................4

1.1工程概况 4

1.2计划工期及开、竣工日期 4

1.3参建各方 5

2自然环境概况及重点环境保护目标............................5

2.1自然环境概况 5

2.2本标段重点保护目标 6

2.3本标段施工期的主要环境问题 6

2.4本标段工程特点及环境对策 7

3总则......................................................9

3.1环境监理目的、监理依据、范围 9

3.2环境监理方法、监理依据、范围及内容 12

3.3环境保护监理机构及工作程序 14

3.4环境监理工作制度 19

4工程环境保护监理.........................................24

4.1风景名胜区和自然保护区环境监理 24

4.2梁场、拌合站等环境监理 26

4.2.2梁场、拌合站环境监理： 26

4.3取弃土场及其便道环境监理 27

4.4砂石料场的环境监理 29

4.5施工营地、场地及便道环境监理 29

4.6主体工程（路基、桥涵、隧道、站场）的环境监理 31

4.7污染治理措施 环境监理 33

4.8施工过程中污染控制措施环境监理 34

5本标段主要环境保护目标...................................36

管段内隧道、桥梁以及路基所涉及地段的河流、植被、风景名胜以及野生动植物的保护............................................36

附录：环境监理用表........................................36