一、项目概况

建设地点：思茅至江城（整董）高速公路路线总体走向由西北向东南，起点位于普洱市思茅区南岛河，设 T 型枢纽与 G8511 昆磨高速相接，后路线向东北方向沿竜竜河连续升坡至小干塘北侧，设（L=6872m）隧道穿过营盘山至董家寨南侧，后路线转为向东沿五里河缓慢降坡经老叶寨（设老叶寨枢纽接倚象连接线和规划G8511复线）至大河边移民安置点，后路线右转沿南板田河一侧山腰布线至大荒田后跨过河流升坡经麻栗树垭口至大猛帕寨，后路线转为降坡至石膏箐南侧（设石膏箐服务立交），后路线右转向南连续缓慢降坡沿踏青河河谷有利地势布线，经园门寨至丫口田设（L=1527m）隧道穿过刺菜塘山至大椿树，后经大龙林、大黑箐、高家田，后设菠萝一号隧道（L=545m）、菠萝二号隧道（L=697m）穿过干鸭塘山 至大平掌村北侧（设大平掌服务立交），后一路向西升坡，设大平掌隧道（L=468m）穿过大营盘山，设赶马寨特长隧道（L=3162m）穿过赶马寨大山后开始降坡，设坡脚隧道（L=537m）、纳吉隧道（L=405m）穿过山体降坡至纳吉三队南侧，经纳吉七队北侧、纳吉四队南侧后向南设康平隧道（L=2873m）穿过小平掌山，跨过曼老江后左转向南升坡至中董南侧（设康平互通），后路线继续向南经老伯荣、大河边村东侧设（L=436m）、（L=304m）连续短隧道穿过山梁，后转为降坡跨过那邦河至整董镇东侧（设整董服务立交），后路线沿整董东侧向南避让规划升坡跨过整董南侧坝区经曼景湾设曼景 1 号隧道（L=597m）、曼景2 号隧道（L=679m）至丫口村，后路线转为沿山腰降坡经阿卡箐至曼滩村东侧，最终路线止于曼滩村东侧的曼滩河西岸设 T 型枢纽与勐绿高速相接，路线全长80.293 公里。全部位于普洱市境内。

建设规模：思茅至江城（整董）高速公路起于普洱市思茅区南岛河，设T型枢纽互通与既有G8511昆磨高速思小段相接；止于普洱市江城县整董镇曼滩村勐绿高速曼滩枢纽互通NK0+100处；路线全长80.293公里（虚交至勐绿高速主线中线里程长度80.958公里）。全线设置南岛河、老叶寨、石膏箐、大平掌、康平、整董6处互通式立交，同步建设大寨连接线9.49公里。

项目投资：思茅至江城（整董）高速公路目前初步设计概算投资核定为1,753,253.5002万元。

技术标准：思茅至江城（整董）高速公路主线采用双向四车道高速公路标准建设，设计速度 80 公里/小时，路基宽度 25.5 米。桥涵设计汽车荷载等级采用公路-I 级。其他技术指标按《公路工程技术标准》（JTGB01-2014）执行。大寨连接线采用一级公路标准建设，设计速度 80 公里/小时，路基宽度25.5 米。

合作模式：本项目采用特许经营模式实施，具体方式为“特许经营+施工总承包+建设期政府补助”。

合作期限：本项目合作期限为 N+30 年，N 为建设期，运营期 30 年。其中：建设期4年，自项目开工日起至交工日止；运营期（含试运营期 2 至3 年）为30 年，自项目交工验收合格获得云南省人民政府同意收取车辆通行费批复并经云南省交通运输厅批准开始收费之日起至项目移交日止。

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第二名：中铁一局集团有限公司