32亿！又有单位中标高铁工程！-规范查网

32亿！又有单位中标高铁工程！

2024-02-02 09:52:59

建设地点：上海市、江苏省。建设规模：上海至南京至合肥高速铁路上海宝山站至苏皖省界段位于我国华东地区的上海市、江苏省境内，大致沿长江北岸东西走向。线路起自上海市新建上海宝山站，向西经江苏省苏州市、南通市、泰州市、扬州市、南京市，终至苏皖省界。本线线路长度422.882km，其中新建线路长度416.047km，利用既有线长度6.835km。线路途经2省（市）、6市22县（区），其中上海市省境内51.038km，江苏省境内371.844km。主要技术标准：铁路等级：高速铁路。设计速度：350公里/小时；引入枢纽（地区）地段局部限速。正线数目：双线。正线线间距：5.0米，限速地段采用相应标准。最小曲线半径：一般地段7000米，困难地段5500米。引入枢纽（地区）地段采用与行车速度相适应的标准。最大坡度：一般地段20‰，困难地段25‰。到发线有效长度：650米。列车运行控制方式：自动控制。调度指挥方式：调度集中。最小行车间隔：3分钟。

分类：工程中标信息

作者：网络综合

新建上海至南京至合肥高速铁路沪宁段四电及相关工程

一、项目概况

建设地点：上海市、江苏省。

建设规模：上海至南京至合肥高速铁路上海宝山站至苏皖省界段位于我国华东地区的上海市、江苏省境内，大致沿长江北岸东西走向。线路起自上海市新建上海宝山站，向西经江苏省苏州市、南通市、泰州市、扬州市、南京市，终至苏皖省界。本线线路长度422.882km，其中新建线路长度416.047km，利用既有线长度6.835km。线路途经2省（市）、6市22县（区），其中上海市省境内51.038km，江苏省境内371.844km。

主要技术标准：铁路等级：高速铁路。设计速度：350公里/小时；引入枢纽（地区）地段局部限速。正线数目：双线。正线线间距：5.0米，限速地段采用相应标准。最小曲线半径：一般地段7000米，困难地段5500米。引入枢纽（地区）地段采用与行车速度相适应的标准。最大坡度：一般地段20‰，困难地段25‰。到发线有效长度：650米。列车运行控制方式：自动控制。调度指挥方式：调度集中。最小行车间隔：3分钟。

标段划分：本次招标拟划分为2个标段，标段号：HSQD（施工强电标）、HSRD（施工弱电标）。

计划工期：上海宝山站（含）至太仓站（含）、启东西站（含）至苏皖省界段1340日历天，计划开工日期2024年3月1日，计划竣工日期2027年10月31日；太仓站（不含）至启东西站（不含）2071日历天，计划开工日期2024年3月1日，计划竣工日期2029年10月31日。

二、中标信息

HSQD（施工强电标）

拟中标人名称: 中铁电气化局集团有限公司

中标价: 185825.6423 (万元)

第一中标候选人: 中铁电气化局集团有限公司

评标价: 185825.6423 (万元)

第二中标候选人: 中国铁建电气化局集团有限公司

评标价: 185825.8196 (万元)

第三中标候选人: 中铁武汉电气化局集团有限公司

评标价：185826.2184 (万元)

HSRD（施工弱电标）

中标人名称: 中国铁路通信信号上海工程局集团有限公司

中标价: 134879.4316 (万元)

第一中标候选人: 中国铁路通信信号上海工程局集团有限公司

评标价: 134879.4316 (万元)

第二中标候选人: 通号工程局集团有限公司

评标价: 134884.9406 (万元)

第三中标候选人: 中铁电气化局集团有限公司

评标价：134878.0903(万元)

HSSDJL（监理标）

中标人名称: 北京现代通号工程咨询有限公司

中标价: 2268.0000 (万元)

第一中标候选人: 北京现代通号工程咨询有限公司

评标价: 2268.0000 (万元)

第二中标候选人: 西安铁一院工程咨询管理有限公司

评标价: 2272.0000 (万元)

第三中标候选人: 铁四院(湖北)工程监理咨询有限公司

评标价2263.0000 (万元)