5月28日，新建潍坊至宿迁高速铁路（山东段）首桩开钻仪式在寒亭区潍宿高铁站前一标潍坊特大桥188#墩处顺利举行。伴随着旋挖钻机轰鸣声，首根桩基顺利开钻，标志着山东段主体工程建设进入实质性开工阶段。

新建潍坊至宿迁高速铁路起自济青高铁潍坊北站，途经潍坊市安丘市、诸城市，日照市五莲县、莒县，临沂市沂水县、沂南县，引入日兰高铁临沂北站，向南经临沂市兰陵县、郯城县，进入江苏省内徐州新沂市，向南经宿迁市，接至徐宿淮盐铁路预留的洋河北线路所。

新建线路长度398.49km，其中潍坊境内108.401公里，投资189.8583亿元，途经寒亭区（13.86公里）、坊子区（15.75公里）、高新区（4.415公里）、安丘市（38.481公里）、诸城市（35.897公里），新建安丘、诸城西站。项目计划工期四年半。

与此同时，5月29日，在潍宿铁路江苏段站前三标宿迁京杭大运河特大桥施工现场，江苏段首根钻孔灌注桩成功浇筑。该项工作的顺利完成，标志着潍宿高铁江苏段主体工程正式拉开施工序幕。

据了解，潍宿铁路京杭大运河特大桥是国内运行350公里时速高铁的最大跨径全下承式钢桁梁拱桥，主跨300米。主梁采用双边箱钢梁，拱肋采用内倾式钢箱拱，吊杆采用平行钢丝吊杆，也是潍宿铁路江苏段控制性工程，技术难度大，施工工艺复杂。

此次开钻的首根钻孔桩位于京杭运河特大桥钢桁梁拱桥317号墩14号桩位，桩径1.5米，桩长55米，连接方式为套筒连接，总长56.8米。

作为国家“八纵八横”高铁网的重要组成部分，潍宿铁路建成后，将促进长三角地区与山东半岛城市群、京津冀地区联动发展，有效完善区域高铁路网布局，对于提升苏北地区城市能级、支撑全省区域协调发展具有重要意义。