8月6日，长沙市生态环境局正式公开关于长沙至浏阳市域（郊）铁路黄花机场至浏阳段工程环境影响文件的审批决定。这一重大铁路项目的批复标志着长沙与浏阳之间的交通联系将得到显著提升，为两地居民的出行带来极大便利。
项目概况：长沙至浏阳市域（郊）铁路黄花机场至浏阳段工程位于长沙县和浏阳市，西起磁浮东延线终点T3航站楼，沿新河南路、金城大道、浏永公路、花炮大道、浏阳大道敷设，东至浏阳市关口站。项目采用磁浮制式，设计最高时速为160公里/小时，线路全长48.73公里，其中高架线34.12公里，地下线8.45公里，山岭隧道5.54公里，路基段0.62公里。项目新建车站12座，其中包括高架站8座和地下站4座，并预留了3座土建站点和2座规划预留站点。此外，项目还包括新建蕉溪车辆基地、永安和东山两座主变电站，并对长沙磁浮快线车辆段控制中心进行改造。项目还涉及110kV输变电工程，但该部分将另行评价。项目在建设过程中将严格遵循环境保护要求，不设弃渣场和取土场，土石方由浏阳市渣土管理部门统一调配处置。项目永久占地面积为83.2984公顷，临时占地面积为99.19公顷，拆迁建筑物面积为106284.22平方米。临时占地主要用于施工道路和施工临建区，包括桥梁段施工围挡、车站施工围挡、隧道洞口施工围挡、盾构始发井和接收井施工围挡，以及铺轨基地和梁场。项目分为两期建设，黄花机场至集里段预计工期为54个月，集里至关口段则择期实施。项目总投资额为182.7471亿元，其中环保投资为3755万元。该项目符合国家现行产业政策，并已获得湖南省发展和改革委员会、长沙市住房和城乡建设局的批复。项目选址符合《长株潭都市圈多层次轨道交通建设规划》和《湖南省“十四五”现代化综合交通运输体系发展规划》等规划要求，并已取得湖南省自然资源厅核发的用地预审与选址意见书。在全面落实环境影响报告书及批复提出的各项生态环境保护、污染防治措施及风险防范措施后，项目建设对生态环境的不利影响能够得到有效缓解和控制。长沙市生态环境局原则上同意按报告书所列工程内容、规模进行建设。长沙至浏阳市域（郊）铁路黄花机场至浏阳段工程的批复，不仅是长沙与浏阳之间交通发展的里程碑，也是湖南省综合交通运输体系建设的重要一步。项目建成后，将极大缩短两地间的通行时间，促进区域经济的发展和人员的流动，为市民提供更加便捷、高效的出行方式。
