建设地点：合肥市巢湖市、芜湖市无为市

建设规模：项目起于明巢高速夏阁西互通，向南经夏阁镇、卧牛山街道，设置巢湖隧道穿越巢湖，经天河街道、银屏镇，于石涧服务区北侧与G4221沪武高速衔接。路线全长30.504km，拟采用双向四车道高速公路技术标准建设（其中巢湖隧道段为双向六车道高速公路标准），设计速度120km/h（其中巢湖隧道段为100km/h），路基宽度27m。全线共设置5处互通立交（2处枢纽型互通，含1处预留；3处出入型互通）；设置2处匝道收费站（不含夏阁西收费站）、1处养护工区、1处桥隧养护管理站、1处桥隧监控通信站；主线设置隧道4处，其中特长隧道1处、长隧道1处、中隧道1处、短隧道1处；设置桥梁18座，其中特大桥10座、大桥5座。

本项目估算总投资约为人民币95.2485亿元，平均每公里造价3.122亿元。

S10扬州至淮南高速公路滁州段全长约142公里全线位于滁州市境内，沿线分别经过滁州市来安县、明光市、定远县和凤阳县。本次主要工程内容为路基、路面、隧道、房建工程场地平整、安全设施、通信管道、绿化等工程施工

全线设特大桥5座，大桥44座，中桥26座，车行天桥27座；设特长隧道1座，长隧道1座；设枢纽互通4处、收费站6处、服务区、养护工区、管理用房；交通工程及沿线设施等。批复建安费：107亿元。

本项目建设内容包括G208二淅线洛阳市孟津境改建工程（含新建黄河公铁大桥引线）及现有G208黄河桥拆除。拟建项目全线（除黄河桥）采用设计速度80公里/小时的双向六车道一级公路建设标准，路基断面宽33米，具体划分为：2×0.75m土路肩+2×3m硬路肩+2×11.75m 行车道+2m中央分隔带。黄河桥采用设计速度 80 公里/小时的双向六车道一级公路建设标准，桥梁全宽31.66米。路线起于G208二淅线洛阳市孟津区与焦作市交界处，沿 G208老路向南跨越黄河(与焦洛平铁路合建黄河公铁大桥)，过黄河后路线偏向西南，从会盟镇区西侧绕行，至现状G208与S317交叉口(大坡口)，后路线向东沿S317路由老路改建至G310与 S317 交叉口。路线全长 20.979 公里（其中公路引桥、引线长17.571公里,与焦洛平铁路合建公铁两用黄河大桥3.408公里），具体建设规模以投资主管部门批复的《工程可行性研究报告》为准。

项目概况：洞口至三穗国家高速公路会同（湘黔界）至天柱段与贵州省罗甸至望谟高速公路蔗香至红水河段（黔桂界）工程包括洞口至三穗国家高速公路会同（湘黔界）至天柱段（以下简称“子项目1”）和贵州省罗甸至望谟高速公路蔗香至红水河段（黔桂界）工程（以下简称“子项目2”）2个子项目，共同作为一个特许经营项目实施。 

子项目1 洞口至三穗国家高速公路会同（湘黔界）至天柱段，不含鉴江大桥，项目主线全长39.275公里，采用设计速度100公里/小时，双向六车道高速公路技术标准，路基宽度33.5米，桥隧比44.80%。共设桥梁14392米/51座，其中特大桥660米/1座，大桥12595米/39座，中桥1140米/11座，桥梁占路线总长的36.64%；共设隧道3205米/3座，其中长隧道2699米/1座，短隧道506米/2座，隧道占路线总长的8.16%；全线共设互通立交4处（1处枢纽），分别为白市互通、渡马互通、天柱东互通、联山（枢纽）互通。同步设置互通连接线共3条，共长8.8公里，均采用二级公路技术标准。设置管理中心1处，服务区1处，匝道收费站3处，安全设施39.275公里；项目占用土地共计5466亩，沿线拆迁建筑物79500平方米。项目估算总投资747424万元，平均每公里造价19031万元，其中：建筑安装工程费557128万元。（建设规模及估算总投资最终以批复工可为准） 子项目1计划2024年12月开工，建设工期3 年。 

子项目2 贵州省罗甸至望谟高速公路蔗香至红水河段（黔桂界）工程起点纳拉，终点红水河（黔桂省界）。项目主线全长8.660公里，采用设计速度100公里/小时，双向四车道高速公路技术标准，路基宽度26米，桥隧比80.73%。全线设桥梁3692米/3座，其中特大桥3072米/2座，大桥620米/1座，桥梁占路线总长的42.63%；设隧道3300米/2座，均为长隧道，隧道占路线总长的38.11%。设蔗香互通1处，匝道收费站1处，安全设施18.2公里；项目占用土地共计569亩，沿线拆迁建筑物4200平方米。项目估算总投资为168445万元，平均每公里造价19451万元，其中：建筑安装工程费133217万元。（建设规模及估算总投资最终以核准工可为准） 子项目2计划2024年12月开工，建设工期3年。

本项目湖雾镇至南塘枢纽段起于乐清市湖雾镇海头村北侧，起点桩号YK4+348.580，顺接甬台温高速公路（G15沈海高速）改扩建工程温州湖雾岭隧道段，沿既有高速公路改扩建，经大荆镇、雁荡镇、清江镇，终于乐清市南塘镇珠南村南侧，终点桩号YK27+545，与甬台温高速公路复线温州南塘至黄华段顺接，路线长约23.196公里。

本项目乐清枢纽至北白象段起于乐清市城南街道南岸村南侧，起点桩号YK47+760，顺接甬台温高速公路复线温州南塘至黄华段，经柳市镇，终于北白象枢纽与大桥北互通复合枢纽的互通区范围内（距离北白象枢纽交叉点南侧约1.7公里处），终点桩号YK67+590（按老路桩号），与甬台温高速公路北白象至南白象段顺接，路线长约19.830公里（其中含另行立项实施的甬台温高速公路增设柳市互通工程主线改建段长约1.146公里）。

本项目路线总长约43.026公里，主线新建及拼宽桥梁约17131.9米/39座（按左右幅平均计，含互通区主线桥及涉铁桥梁），其中新建桥梁约11155.2米/11座（特大桥约9552.4米/3座，大桥约1463.8米/3.5座，中小桥约139.0米/4.5座），拼宽桥梁约5976.8米/28座（特大桥约1170.0米/1座，大桥约3915.5米/11.5座，中小桥约891.3米/15.5座）；新建隧道3072.5米/2座；设互通式立交6处（不含柳市互通），其中改建枢纽互通3处，改建一般互通1处，新建一般互通2处；新建通信监控分中心1处，匝道收费站5处(其中新建2处、改扩建1处、利用2处)，改扩建服务区1处，以及配置必要的交通辅助管理用房和设施。同步建设2条互通连接线共长约1.654公里，其中雁荡互通连接线长约0.954公里，清江互通连接线长约0.700公里。

批复总概算为118.63亿元，其中概算建安费77.21亿元。

本次招标为金口河至西昌高速公路项目、昭觉至普格高速公路项目打捆招标，两个项目总里程约为287.83公里，总投资估算约为673.23亿元。

（1）金口河至西昌高速公路（简称“金西高速”）

金西高速主线+泸沽支线路线总长211.20公里，主线路线起于甘洛县乌史大桥镇，设枢纽互通接S66峨汉高速，经甘洛县、越西县、喜德县，止于西昌市，设枢纽互通与G7611西昭高速衔接，主线路线全长172.98公里；泸沽支线起于喜德县城东侧，设置枢纽互通与主线衔接，在冕宁县漫水湾镇接G5雅西高速（京昆高速），泸沽支线路线全长38.22公里。估算总投资496.52亿元。

全线采用设计速度80公里/小时，路基宽度25.5米的双向四车道高速公路技术标准，沥青混凝土路面。

（2）昭觉至普格高速公路（简称“昭普高速”）

路线起于昭觉县乐山至西昌高速公路昭觉枢纽互通，与昭觉至西昌高速（以下简称昭西高速）共线，新建段起于昭西高速四开枢纽互通，经布拖县，止于普格县，接西昌至宁南高速公路。昭普高速路线全长76.63公里，估算总投资176.71亿元。

全线采用设计速度80公里/小时，路基宽度25.5米（昭觉至布拖段22.1公里）/21.5米（布拖至普格段54.53公里）的双向四车道高速公路技术标准，沥青混凝土路面。

金口河至西昌高速公路建设期预计为5年；昭觉至普格高速公路建设期预计为5年。

两个项目收费期均不得超过法定期限（国家现行规定最长不得超过30年）。

项目建设地点：秦皇岛市。 

建设规模：本项目路线起自北戴河新区潮河村东与沿海公路交叉处，向西于潮河村北上跨滨海快速路（G228）、于康官营北上跨沿海高速，在北戴河机场与昌黎县城之间经过后转向北，经十里铺乡西后沿省道黄迁线西侧并行，向北于刘田各庄镇与柳河山谷景区之间经过后至卢龙县城东上跨京哈高速，经陈官屯与印庄乡之间后于潘庄镇东上跨大秦铁路，向北至项目终点卢龙县潘庄镇新庄村北，与京秦高速公路相接，路线全长60.517Km，采用双向四车道高速公路标准建设，设计速度采用120Km/h，路基宽度采用27m。全线共设置大桥778m/4座，中桥1022m/17座，小桥22m/2座，涵洞44道，互通式立交10座（其中与秦唐高速交叉犁湾枢纽互通只计入主线部分），分离式立交3879m/20座（其中铁路分离式2756m/4座），通道62道，天桥11座。全线设置端口收费站1处，匝道收费站5处，服务区1处，养护工区2处，通信监控分中心1处（暂定北戴河新区）。建设内容和规模以最终批复为准。

项目投资估算：本特许经营项目投资估算总金额为883808.72万元

本次招标鄄城至兰考（鲁豫界）高速公路投资人招标项目已完成工程可行性研究报告编制，省政府同意由菏泽市人民政府负责项目招商工作，菏泽市人民政府授权菏泽市交通运输局为招标人，拟采用BOT模式进行投资人建设。项目已具备招标条件，现对该项目的投资人进行公开招标。

项目概况：鄄城至兰考(鲁豫界)高速公路，全长约88.58公里，全部位于菏泽市境内。建设工期36个月，投资总估算约124亿元。

拟建北化高速路线起点位于G80广昆高速公路山围互通,向南延伸，在与玉珠高速（规划）、浦清高速公路相交后,向南止于桂粤省界，顺接广东境北流至化州高速公路。项目全长75.641km，总投资约106.16亿元，拟采用双向四车道高速公路技术标准建设，设计速度120公里/小时，路基宽度26.5米。共设置桥梁18400m/52座，其中特大桥1068m/1座,大桥17016m/47座，中小桥316m/4座，涵洞113道；隧道1800m/1座（均以双洞计），按分离式隧道形式布置，桥隧比26.7%。全线共设置6处互通立交（3处枢纽型互通；3处出入型互通），服务区2处。项目拟2024年开工建设，拟由中标社会投资人组建项目公司，对该项目进行特许经营。

本项目路线里程长31.387km，全线共设置桥梁15.664km/32座，其中特大桥、大桥 15358.7m/27座，中桥305.8m/5座，桥梁占路线总长的49.91%；隧道1360m/2座，均为分离式中隧道，隧道占路线总长的4.33%，桥隧比例为54.24%；互通式立体交叉 6 处，其中有3处为枢纽型互通，3处服务型互通，设3处收费站；服务区1处；路面采用沥青混凝土路面。估算总投资约104.4亿元，其中，建安费约63.2亿元。（最终以政府行政主管部门批复为准）

G1816乌海至玛沁国家高速公路兰州过境段（兰州九州北至兰州南）项目起点位于兰州市城关区，与兰州中通道项目终点K50+750相接；项目终点位于兰州南西果园枢纽立交处，顺接G75兰临高速，路线全长约17.977公里。其中，晏家坪至西果园枢纽互通式立交段5.82公里利用G75兰海高速及连接线改扩建，其余路段为新建。

主线采用双向六车道高速公路标准建设，设计速度80公里/小时。起点庙儿岔至晏家坪段按双向六车道标准新建，晏家坪至终点西果园枢纽互通段5.82公里利用G75兰海高速及连接线按双向六车道标准改扩建，整体式路基宽度33米，其中黄河特大桥主桥宽度32米（不含互通加减速车道宽度）。新建桥涵设计汽车荷载等级为公路-I级，拼宽利用桥涵荷载等级维持原设计标准。其他技术指标按照《公路工程技术标准》JTGB01-2014执行。辅道（桥）及与城市道路相接的互通立交、城镇区域内的道路改造工程均参照城市道路标准设计。

该项目的总估算投资高达101.19亿元

G341黄岛至海晏公路中川至河桥段与 S01兰州经济圈环线河桥至海石湾段项目包含两个子项目：G341 黄岛至海晏公路中川至河桥段（以下简称“中河段公路”）和S01兰州经济圈环线河桥至海石湾段（以下简称“河海段公路”）。

（1）G341 黄岛至海晏公路中川至河桥段中河段公路起点位于皋兰县黑石镇彭家湾，与已建 G341 线白银至中川一级公路相接，终点位于河桥镇南关村，与既有 G341 线河桥至岗子沟（甘青界）段相接，与S01兰州经济圈环线河桥至海石湾段高速公路接线，主线全长约120.608km，同步建设永登高铁站连接线约 6.291km，兰州新区东立交连接线约 2.6km。该项目总投资约124.15亿元。主线拟采用双向四车道一级公路技术标准，设计速度采用80km/h，路基宽度25.5m；永登高铁站连接线拟采用双向四车道一级公路技术标准，设计速度60km/h，路基宽度22.5m；兰州新区东立交连接线拟采用二级公路技术标准，设计速度80km/h，路基宽度12m。最终项目规模以实际批复为准。

（2）S01 兰州经济圈环线河桥至海石湾段河海段公路起点位于永登县河桥镇，对接 G341 线中川至河桥段主线，终点止于京2藏高速海石湾互通，设置组合式枢纽互通与 G6 京藏高速连通，主线全长约32.217km，同步建设红古互通连接线约 1.758km，王家口枢纽互通连接线约3.6km。该项目总投资约 62.69 亿元。主线拟采用双向四车道高速公路技术标准，设计速度80km/h，路基宽度25.5m。红古互通连接线及王家口枢纽互通连接线拟采用双向四车道一级公路技术标准，设计速度60km/h，路基宽度 25.5m。最终项目规模以实际批复为准。