随着我国交通事业的蓬勃发展，国内造桥技术已处于世界领先 地位，一座座大桥不仅满足交通运输的使用功能，还往往作为城市 地标，装扮我们的城市。因此，人们对桥梁工程的审美要求也越来 高。一些采用工厂化预制现场安装技术的桥梁工程质量十分精良， 真正做到了内实外美，成为一道美丽的风景。而一些采取现场浇筑 的桥梁，因作业环境、工人技术水平等条件限制，往往外观质量时 常出现桥梁线形控制不良，曲线不平滑，出现明显折线、错台等线 型不良和麻面、表面污染、色泽不匀等观感质量缺陷。一些桥梁工 程建成后，往往需要花费大量的人力物力进行再装修，对工期和成 本造成较大的浪费。现对如何提高现浇清水混凝土箱梁观感质量进 行总结，希望能对类似桥梁工程起到借鉴和参考作用。

1 提高成桥线型质量 

一是施工控制的测量。控制测量直接影响现浇箱梁的线型，其

中高程的控制测量以及平面的控制测量是施工控制测量的主要部 分。首先要做好测量导线控制网的布置，同时高程的控制测量应该 采用附合导线水准的方式进行水准导线的布置；其次在施工的过程 中应用施工坐标法对确定底模平面位置的轴线，调整好底模以后再 让测量组进行测量，确保底模处于正确的位置（高程和平面坐标） 以后，进行底模的固定。对于存在平曲线桥梁和竖曲线的桥梁，要 加密测量放样点，确保线型的平滑圆润；最后是现浇箱梁的线型施 工控制，包括施工的高程调整值、预拱度值以及设计的标高等，其 中施工的调整值的支架及模板形变的值可以从静载的实验中获得相 应的数据，而预拱度值以及设计的标高则是在理想的状态下通过计 算的方式得到的。

二是对支架基础及支架搭设的质量要求。箱梁支架须编制专项 技术方案，对基础的承载力和支架、方木强度、刚度及稳定性均应 进行严格计算，支架搭设完成后应按照 1.15～1.20 倍荷载进行预 压，消除非弹性变形，并监测弹性变形值作为底模标高调整的依据。

值得注意的是，支架基础处理应竭尽可能采用同种方法，防止不同 方法下基础变形值不一致，导致混凝土开裂严重质量问题，同时也 可能造成成桥线性变化。

三是防止模板制作安装不当对成桥线型的不利影响。施工中使 用的模板不仅要求模板本身需要具备一定的刚度，同时在模板的安 装过程中，还需要注意以下几点问题：

（1）在进行模板安装之前必须对模板的精度进行校验，同时在 进行模板的吊装时，一定要避免模板与其他物体发生碰撞，从而导 致模板出现损伤和变形。

（2）在进行模板安装之前，必须将模板的螺栓进行紧固，同时 还应在模板的表面涂抹脱模机。

（3）模板外模的单侧的水平受力的千斤顶应该在5 个以上，并 且千斤顶应该顶在模板的大肋上。

（4）在模板的安装过程中，随着外模高度的逐渐降低，桁架的 高度也越来越小，因此在翼板下必须增加型钢的提吊翼板，并且前 端应该吊在挂篮上，后面应该锚在混凝土中。

（5）滴水槽必须严格的按照规范进行制作，除了应该确保线条 的光滑、顺直以外，对容易对混凝土造成损伤的部分，必须进行加 焊、打磨。

（6）当完成测量放样以后，工作人员便不能随意的松动模板， 如果实在需要对模板进行松动，必须征得技术人员同意以后方可执 行，并且松动以后，必须进行全面的校验。

2 提高色泽观感质量 

一是模板材质选择。清水混凝土箱梁露面模板（箱梁底模和侧

模）宜选用表面平整光滑、强度大、韧性好、耐磨损的刚模板或优 质竹胶板，不应选用强度低、漆面薄、表面粗糙，吸水性大的劣质 木胶板。否则，可能造成混凝土表面凹凸不平、无光泽，甚至竹胶

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