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上海市轨道交通19号线工程土建25标（宝山站站存车线土建工程）一、项目概况工程概况：上海市轨道交通19号线工程起于闵行区虹建路站，终于宝山区宝山站，线路全长约46.2km，均采用地下敷设方式，共设车站34座，平均站间距为1.39km。设澄江路车辆基地1座，与在建23号线共址，设铁山路停车场1座，设主变电所3座，控制中心设于蒲汇塘调度指挥大楼。本次招标范围为宝山站站穿越G1503绕城高速的存车线大盾构及工作井。包含存车线工作井土建结构、大盾构土建结构（包含内部附属设施、进出洞加固）。工程总投资：4802419.29万元人民币本标段建安工程费：12552.54万元人民币是否设置最高投标限价：设置最

标签：工程中标信息

著名房企广场项目：地块卸料平台施工方案（ppt.90页.可编辑可下载）

类别：资料发布时间：2023-08-08

标签：作业指导书

铝合金电缆桥架技术规程 CECS 106∶2000

类别：规范实施时间：2000-10-01

标签：工程建设标准化协会标准（CECS）市政公用城镇道路交通

JB/T10216-2013电控配电用电缆桥架

类别：规范实施时间：2014-07-01

标签：机械行业标准（JB）

电缆桥架型钢含量计算表（支架吊杆）

类别：资料发布时间：2022-07-19

标签：工程施工表格

西一大桥支架计算书（26页）

类别：资料发布时间：2021-01-07

主梁结构为120m+120m预应力混凝土独塔双索面斜拉桥，桥梁宽37.6m，本桥主梁采用双边箱梁开口截面，预应力混凝土结构。箱梁底面为平坡，箱梁中心处梁高3.2m，顶面为2%双向横坡，拉索锚固在主梁两侧，风嘴部分宽50cm。标准段箱梁顶板厚30cm，底板以及两侧边腹板厚40cm，箱梁顶面全宽37.6m，外侧边腹板与顶板交汇处实体段为拉索锚固区与风嘴区，合计厚250cm，箱梁底板宽之和8m。为了改善桥面板的受力，主梁纵向在顶板下缘设置了2道加劲肋，加劲肋宽30cm，高70cm，纵梁与桥面板相交处设20×20cm倒角。

标签：桥梁工程计算桥梁设计

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