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常泰长江大桥桁梁吊装全部完成!世界跨度最大斜拉桥!

类别:建筑新闻发布时间:2024-06-02

5月29日,由江苏省交建局建设、中铁大桥院设计、中交二航局参建的常泰长江大桥主航道桥最后一节钢桁梁——合龙段钢桁梁顺利吊装到位。至此,历时近16个月的连续施工,这座世界最大跨度斜拉桥的钢桁梁吊装全部完成,正式拉开了主桥合龙的序幕,预计6月上旬完成合龙,实现全桥贯通。此次吊装的合龙段钢桁梁长14米,宽35米,重约800吨。合龙段吊装完成后,后续10天左右时间,将按照先边跨后中跨的顺序进行合龙施工。“在泰兴侧边跨合龙后,通过纵向顶推、横向对拉、斜拉索索力调整等措施,将合龙口两侧钢桁梁的纵向、横向、竖向距离调整到毫米级精度。随后还将开展高强螺栓施拧、钢桁梁焊接和最后一组斜拉索安装等一系列作业,实现最

标签: 建筑业新闻

预制、安装、及桥面系附属工程施工方案(后张法箱梁)

类别:资料发布时间:2023-10-24

全桥数量为:13m空心板共282片;20m空心板共120片;25m简支箱梁共888片;30m简支箱梁共66片;均为后张法施工。桥面铺装 93896m2;防撞护栏15780m;伸缩缝1221.3m;钢绞线1201296kg;光圆钢筋1848653.6kg;带肋钢筋7863057.6kg;C50砼42558m3;C30砼6124.6m3。三、 施工方案1、 施工准备高栏港高速A2标段于2009年11月5日进驻施工现场,主要进场人员有管理负责人4名工程技术人员5人,施工人员有20人。主要进场设备,托普康S311全站仪、DS-3水准仪各一 台。其他相关人员,设备根据施工需要陆续进场。进驻现场后首先对设

标签: 桥梁施工方案

深基坑监理实施细则—职训基地期综合楼(江苏省标准格式)

类别:资料发布时间:2021-08-11

本工程深基坑开挖深度深,深基坑周边的地质环境复杂,周边建筑物、道路及地下设施密集,深基坑的稳定性直接威胁周边建筑物、道路、地下室及施工人员的安全。如果深基坑一旦失稳,将会造成巨大的人员及财产损失,对社会安定造成重大影响。因此深基坑支护的施工必须引起各单位及人员的高度重视。 ......

标签: 岩土监理

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