类别：建筑新闻发布时间：2024-08-14

8月12日，中国中铁公布了2023年度中国中铁三级工程公司20强评选结果，名单如下：2023年度中国中铁三级工程公司20强第1名 中铁建工集团第二建设有限公司第2名 中铁建工集团第五建设有限公司第3名 中铁建工集团有限公司华北分公司第4名 中铁四局集团第四工程有限公司第5名 中铁四局集团有限公司第八工程分公司第6名 中铁四局集团有限公司第七工程分公司第7名 中铁七局集团郑州工程有限公司第8名 中铁一局集团有限公司第三工程分公司第9名 中铁四局集团第一工程有限公司第10名 中铁电气化局集团有限公司

标签： 建筑业新闻

类别：资料发布时间：2021-03-31

本标段主要工程有13米小桥5座，8米小桥2座，盖板涵18道，圆管涵20道。大桥2座：西地xx大桥桥长127m；xx大桥大桥桥长186m。

标签： 道路施工组织设计

类别：规范实施时间：2011-09-01

标签： 产品建材国家标准（GB）

类别：资料发布时间：2023-12-27

♦适用范围本导则作为电网二次设备配置和使用的纲领性指导文件，公司的 规划、建设、采购、运行和设备标准制定等应遵守本导则。本导则规定了公司网省地级主站、35kV〜500kV新建变电站（含 直流换流站、柔性直流换流站、串补站，下同），以及±800kV换 流站电气二次设备选用原则；改（扩）建工程宜参照执行。♦总体原则各级电网应贯彻落实公司二次一体化要求，遵循“统一标准、 统一设计、统一采购、统一建设、统一运行、统一升级”的原 则，整合二次系统相关资源，规划建设满足智能电网要求的一 体化的二次系统，即一体化电网运行智能系统（0S2） o

标签： 电力工程

类别：问答发布时间：2024-01-10

类别：问答发布时间：2023-03-29

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类别：资料发布时间：2023-12-25

二次结构构造柱免支模与砌体免开槽施工工艺（24页） 一、前  言            工程实例中，二次结构构造柱常规做法：采用模板支模加固后再浇筑混凝土，南京区域公司所属项目正积极推广使用集团公司专利技术——预制空腔模壳进行构造柱免支模施工。      对于砌体填充墙中线管埋设，我们突破常规砌体后开槽埋线管法，采用免开槽施工工艺，预先埋设线管，效果显著。  二、适用范围  &

标签： 建筑工地培训 施工工艺

类别：问答发布时间：2024-03-04

类别：资料发布时间：2024-03-18

电监会[2006]34文件《电力二次系统安全防护总体方案》1.总则1.1 为了加强发电厂二次系统安全防护，确保电力监控系统及巾力调度数据网络的安全，依据国家电力监管委员会第 5号今《电力二次系统安全防护规定》和原国家经贸委第 30 号令《电网和电厂计算机监控系统及调度数据网络安全防护规定》，制定本方案。1.2 本方案是《电力二次系统安全防护总体方案》配套的系列文作之一，其它文件包括:《省级以上调股中心二次系统安企防护方案》、《地、县级调度中心二次系统安全防护方柒》,《变电站二次系统安全防护方案》和《配电二次系统安企防护方案》......

标签： 电力工程 文件公告

类别：规范实施时间：2011-03-01

标签： 黑色冶金行业标准（YB）

类别：建筑新闻发布时间：2025-02-06

南通市安达路、石桥路、友谊路下穿铁路通道工程一、项目概况建设地点：安达路下穿铁路通道工程北起顺达路，向南依次下穿规划沪通城际、在建沪渝蓉高铁及现状宁启铁路，南至永兴大道，路线全长约795米，红线宽约34.5-81米；石桥路下穿铁路通道工程北起顺达路，南至永兴大道，由北向南依次下穿预留沪通城际、在建沪渝蓉高铁及宁启铁路，长度约797米，标准横断面宽约36米；友谊路下穿铁路通道工程北起顺达路，南至永兴大道，由北向南依次下穿预留沪通城际、在建沪渝蓉高铁及现状宁启铁路，长度约808米，宽约36米。一标段：友谊路下穿铁路通道工程施工，合同估算价1.60亿元；二标段：安达路下穿铁路通道工程施工，合同估算价

标签： 工程中标信息

类别：规范实施时间：1999-06-04

标签： 建筑工业产品行业标准（JG） 塔式起重机

类别：资料发布时间：2024-01-19

塔机作业关健环节安全管理指引2023版29P.第一部分 源头管理第二部分 塔机基础第三部分 塔机安装第四部分 附着顶升第五部分 塔机拆卸第六部分 使用管理第七部分 典型隐患

标签： 资源合集

类别：问答发布时间：2023-04-30

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类别：问答发布时间：2022-11-24

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类别：建筑新闻发布时间：2024-02-07

近日，世界最大直径高铁泥水平衡盾构机“领航号”在杭州下线，标志着我国盾构隧道智能建造水平达到新的高度。该设备将投用于新建上海至南京至合肥高铁崇太长江隧道建设。“领航号”盾构机刀盘直径15.4米，主机长约15.8米，总长约128米，主机重约2600吨，是世界独头掘进距离最长（11.325千米）、直径最大（15.4米）、穿越长江水下最深(89米)的高铁隧道盾构机，搭载智能掘进、智能拼装、超前地质预报、盾尾密封安全预警、设备状态在线监测等国内领先的智能化系统，可实现隧道智能建造、设备状态可感可知，标志着我国盾构隧道智能建造水平达到新的高度。“领航号”盾构机由中铁隧道局、中铁工程装备集团联合研制崇太长

标签： 建筑业新闻

类别：规范实施时间：2014-11-01

标签： 机械行业标准（JB）

类别：问答发布时间：2024-03-29

类别：规范实施时间：2010-10-01

标签： 电力行业标准（DL）

类别：问答发布时间：2024-03-30