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类别:建筑新闻发布时间:2023-12-13
西部陆海新通道(平陆)运河跨线桥梁工程施工№.QL10、№.QL11标段一、项目概况建设地点:广西壮族自治区钦州市 建设规模:平陆运河始于西江干流西津库区南宁横州市平塘江口,跨沙坪河与钦江支流旧州江分水岭,经钦州市灵山县陆屋镇沿钦江干流南下进入北部湾钦州港海域,平陆运河总体线路长134.2公里,其中沙坪河段20.7公里、分水岭段29.3公里、钦江干流段48.5公里,航道主尺度为6.3米×80米×360米(水深×宽度×最小弯曲半径)(下同);钦州城区段航道长度21.4公里,航道主尺度为6.3米×90米×450米;入海口近海段航道长度14.3公里,航道主尺度为6.5米×130米×540米。子材大桥
标签: 建筑业新闻
类别:规范实施时间:2022-03-22
标签: 电力行业标准(DL)
类别:建筑新闻发布时间:2025-01-08
雄安新区至北京大兴国际机场快线项目B部分投建运一体化一、项目概况本项目的建设地点:雄安新区、廊坊市、北京市。 建设规模:雄安新区至北京大兴国际机场快线项目(简称“京雄快线”)起自雄安新区启动区城市航站楼,经廊坊市接入北京大兴国际机场,并贯通运营至北京丽泽商务区。线路全长约86.26公里,其中高架段约65.37公里,U槽及过渡段约1.09公里,地下段约19.80公里,共设8座站,其中地下站3座,高架站4座,地面站1座;设置主变电所3处,车辆基地1处,控制中心1处。京雄快线投资概算总额约313.27亿元,采用“A+B包”的模式实施,其中:京雄快线A部分内容主要包括车站工程、区间工程、人防
标签: 工程中标信息
类别:建筑新闻发布时间:2024-11-29
苏通第二过江通道工程投资人招标评标结果公示一、项目概况苏通第二过江通道(下简称“本项目”)位于长江下游通州沙水道上段,连接南通市和苏州市,拟建桥位位于沪苏通大桥至苏通大桥之间,距离上游沪苏通大桥、下游苏通大桥各约20km。前期研究推荐的路线是北起沈海高速-沪陕高速小海枢纽节点附近,向西利用源兴路走廊,沿通启运河敷设高速,跨越长江后,在苏州张家港常阴沙现代农业示范园登陆,继续向南与沪武高速设置枢纽交叉后,终点南接G204,路线全长约43公里。拟采用高速公路技术标准,过江段双向八车道,接线段双向六车道。过江段设计速度为100km/h,路基标准横断面宽度41m;南接线(张家港、常熟段)设计速度120
标签: 工程中标信息
类别:问答发布时间:2025-03-04
类别:问答发布时间:2024-04-24
类别:规范实施时间:2024-04-11
类别:问答发布时间:2023-08-31
类别:问答发布时间:2023-08-31
类别:问答发布时间:2022-11-02
类别:建筑新闻发布时间:2024-03-02
宁波市轨道交通6号线一期工程轨道工程施工建设地点:浙江省宁波市。建设规模:宁波市轨道交通6号线一期工程西起海曙区宁波西枢纽站,东至北仑区红联站,主要经过古林片区、集士港片区、高桥片区、三江口核心区、高新区,最终达到北仑小港。线路全长约39.6千米,均为地下线,设24座车站,其中13座换乘站,平均站间距1710米。在海曙区设高桥南车辆段一座,在北仑区设新棉停车场一座。全线设主变电所两座,其中改造一座(望春主变),新建一座(梅墟主变)。本工程线路控制中心接入拟新建的宁波轨道交通第二控制中心。Ⅰ标段:宁波市轨道交通6号线一期工程轨道工程【宁波西枢纽站(含)~望童路站(不含)的正线、配线和高桥南车辆段
类别:问答发布时间:2024-04-30
类别:建筑新闻发布时间:2024-12-09
2024年一建各科合格分数均为满分的60%,具体内容如下:考试科目满分合格分数线《建设工程经济》100分60分《建设工程法规及相关知识》130分78分《建设工程项目管理》130分78分《专业工程管理与实务》160分96分一建考试各科题型及分值占比科目题型题量分值总分《工程经济》单项选择题60题每题1分,共计60分100分多项选择题20题每题2分,共计40分《项目管理》单项选择题70题每题1分,共计70分130分多项选择题30题每题2分,共计60分《法规及相关知识》单项选择题70题每题1分,共计70分130分多项选择题30题每题2分,共计60分《专业工程管理与实务》单选题20道每题1分,共计20
标签: 工程技术
类别:建筑新闻发布时间:2025-02-08
绍兴市城市轨道交通4号线一期工程土建施工招标公告一、项目概况建设地点:浙江省绍兴市本项目投资估算1573200万元。SXGD4A-TJSG-02标段:工程概算53843.57 万元,其中建安工程造价50136.23万元建设规模:人民东路站~迎宾路站区间线路出人民东路站后沿人民东路向东敷设,在人民东路和敬宾路交叉口进入迎宾路站,采用盾构法施工;迎宾路站位于人民东路和敬宾路交叉口,沿人民东路东西向设置,为地下两层岛式车站,车站标准段为单柱双跨箱形框架结构,标准段坑深约16.65m;迎宾路站~独树路站区间线路出迎宾路站后,沿人民东路敷设,在人民东路和银洲路交叉口西侧进入独树路站,采用盾构法施工。招标
标签: 工程中标信息