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类别：资料发布时间：2022-12-03
全隧道均按新奥法施工，采用光面爆破及湿喷技术，按照有关要求对结构支护体系的稳定性进行监测、分析，并按照仰拱超前的原则组织施工，拱墙衬砌采用一次灌筑。锚网喷支护，拱墙一次衬砌。Ⅳ级围岩采用三台阶法，膨胀岩地段采用三台阶临时横撑法；Ⅴ级围岩浅埋及偏压段采用三台阶临时仰拱法、三台阶临时横撑法，深埋地段采用三台阶七步开挖法。目录1.编制目的、使用范围 - 1 -2.冬季施工期限划分 - 1 -3.工程简介 - 1 -3.1工程概况 - 1 -3.2水文气象条件 - 2 -3.3工程地质情况 - 3 -4.冬季施工总体部署 - 3 -4.1施工组织机构 - 3 -4.2作业队伍及施工机具 - 6 -4.
类别：问答发布时间：2024-04-24
类别：资料发布时间：2021-03-24
现代建筑物中，一般采用钢筋混凝土楼梯。混凝土结构楼梯施工时，一般采用木模作为楼梯踏步模板，铁丝绑扎等进行固定，楼梯混凝土浇筑时，楼梯踏步模板处于悬空状态，混凝土浇筑时侧向压力大，施工中各类操作人员均从此踩踏通行，造成楼梯踏步模板跑模、位移等现场经常发生，不但影响混凝土外观质量和安全性，而且缩短了楼梯踏步模板使用寿命，周转次数少，增加了模板及人工费用。楼梯钢制倒角踏步模板，是在工厂将钢板及方钢焊接定型化钢制踏步板，在施工现场进行钢制踏步板的安装和固定，模板安装后浇筑混凝土，形成棱角分明、截面尺寸准确的混凝土实体。楼梯钢制倒角踏步模板解决了目前普遍采用的木模板制作的踏步板，铁丝绑扎固定技术产生的跑
类别：资料发布时间：2021-01-20
浇带超前止水技术主要是用于基础底板及地下室外墙后浇带超前止水的一种防水做法在基础底板后浇带底部或地下室外墙后浇带外侧各增加一道 300 厚钢筋混凝土底板或导墙，增加混凝土底板或导墙中间设置一道30mm～40mm 宽的伸缩缝，伸缩缝处设置橡胶止水带、挤塑聚苯板等柔性材料。既可以起到防水目的又可以保证后浇带的伸缩、沉降等功能。该增加底板或导墙与基础底板地下室外墙混凝土形成整体，原基础底板及地下室外墙设计后浇带继续留置在基础底板或地下室外墙中。在基础工程完成后，进行外墙防水、土方回填等后续工作。当上部结构荷载能够抵抗地下水浮力时停止降水。在主体结构施工完成，结构沉降基本稳定，可以浇筑后浇带时，再浇筑
标签： 岩土施工工法
类别：规范实施时间：2013-01-01
标签： 档案行业标准（DA）
类别：建筑新闻发布时间：2024-02-01
灌阳（湘桂界）至湖南通道（湘桂界）公路湖南通道经资源至全州段一期工程、全州（湘桂界）至容县（粤桂界）并行线平乐至荔浦公路施工监理一、项目概况灌阳（湘桂界）至湖南通道（湘桂界）公路湖南通道经资源至全州段一期工程（下称“全通一期”）起点位于桂林市全州县凤凰镇三里村附近，与G72泉南高速及G76灌阳至凤凰高速相接，路线向西经全州县咸水镇北侧，设互通立交与国道G322全州至兴安公路相接，向西设超长隧道穿越越城岭山脉，至资源县中峰镇附近，在中峰镇良家村附近设枢纽互通立交与G59资源至兴安高速公路相接，之后向西北设超长隧道穿越猫儿山北侧山脉，至车田乡后，折向西南经两水乡，再向西经河口乡，设置河口互通与猫儿
标签： 工程中标信息
类别：资料发布时间：2022-11-11
隧道路面施工技术交底一、工程概况：韩杖子隧道：是一座上、下行分离的四车道高速公路中隧道，左线起讫桩号为ZK7＋625～ZK8+115，长490m，右线起讫桩号为K7＋645～K8＋045，长400m，洞口形式均为削竹式。剩余C40混凝土面层7565m2；二、施工准备1、机具准备隧道路面施工前，施工机具设备应按时进场，主要准备了2台振捣梁，1台磨光机，240米模板，其他设备有混凝土拌合站、罐车、平板振捣器、振捣棒、刮平器、清扫设备(高压水枪、扫帚等)、钢筋机具、切割机及养生设备(水车、土工布、水管等)。2、材料准备水泥、石子、砂、外掺剂、钢筋等原材料符合质量标准要求，要求使用入围厂家的原材料，提
标签： 岩土技术交底
类别：问答发布时间：2023-02-14
类别：资料发布时间：2022-12-03
室外日平均气温连续3d稳定低于5℃或最低气温降低于-3℃时，混凝土施工进入冬季施工。室外日平均气温连续5d稳定高于5℃时，解除冬期施工。进入十一月份后，要随时注意收集当地的气象资料，每天测温，并做好气温突然下降的防冻准备工作。（环境昼夜平均气温指日最高气温和最低气温的平均值,也可在当地时间6h、14h及21h测量室外温度平均取值,这是在地面以上1.5m处，并远离热源的地方测得的）。目 录1.编制目的、使用范围 12.冬季施工期限划分 13.工程简介 13.1工程概况 13.2水文气象条件 13.3工程地质情况 34.冬季施工总体部署 34.1施工组织机构 34.2作业队伍及施工机具 65.冬季
标签： 隧道涵洞施工方案
类别：资料发布时间：2021-01-08
隧道地处黔北高原北部，是大娄山脉延伸偏转部位，山峦起伏，沟谷纵横，河流深切，地形破碎，地势总体特征表现为中部高两端低。隧道穿越的山体连绵起伏，地面高程在892.7～1599.2m之间，相对高差706.5m。隧道进口和斜井均有乡村公路通至附近，交通条件较好，沿线弯多路窄，需加设错车道和加宽处理，有几处穿越村庄的位置大车无法通过，进场便道均需要改扩建。隧道Ⅲ级、Ⅳ级和Ⅴ级围岩均有，详见表2.1-1、2.1-2；洞身穿越地层有灰岩、泥岩、泥岩夹泥灰岩、灰岩夹炭质泥岩及煤系地层，抗震设防烈度为Ⅵ度，地震动峰值加速度为0.05g，地震动反应谱特征值为0.35s；本隧道左幅ZK39+890～ZK40+09
标签： 岩土施组设计
类别：问答发布时间：2022-04-23
