扫码关注公众号
+
类别：建筑新闻发布时间：2024-08-11
浩吉铁路襄州北站扩能改造工程、浩吉铁路与沪昆铁路新余地区北东联络线工程施工（总价承包）一、项目概况（1）浩吉铁路襄州北站扩能改造工程建设地点：湖北省襄阳市襄州区。建设规模：项目处在襄阳铁路枢纽西北角，距离襄阳北编组站约14km；处于浩吉铁路全线中部，站中心里程K983+622。襄州北站按预留规模一次性扩建到位，同时对车站两端咽喉进行改建，车站新增9条到发线，到发线中部设腰岔，用于机车摘挂；其中下行场增加1束3线，上行场增加2束6线；新增到发线有效长均1700m，对车站接触网、信号、通信、信息、电力、结构等设备设施进行相应改造。项目主要工程量：路基土石方工程，全段填挖总量为97.2万方；涵洞1座
标签： 建筑业新闻
类别：规范实施时间：2022-12-29
类别：问答发布时间：2022-05-13
类别：规范实施时间：2018-02-01
标签： 产品建材国家标准（GB）
类别：问答发布时间：2023-10-09
类别：规范实施时间：2020-05-01
标签： 石油天然气行业标准（SY）
类别：问答发布时间：2022-03-21
类别：问答发布时间：2024-06-02
类别：规范实施时间：2013-12-01
标签： 产品建材国家标准（GB）
类别：资料发布时间：2021-05-17
基坑支护工程，基坑开挖深度为6.4~7.4m，坑壁支护采用桩锚、悬臂桩、复合土钉墙及放坡四种支护形式。其中FH、HG、GA、AB段为放坡，基坑支护安全等级为三级；BB1、B1C为双排桩+锚索支护，安全等级为一级；CD段为复合土钉墙支护，DE、E1F1为悬臂桩，EE1为悬臂桩+锚索，安全等级均为二级。CD、EE、E1F段需拆除原有围墙后方进行基坑施工。支护结构使用期限为1年。目 录一、工程概况 11.1 工程简介 11.2 场地工程地质特征 11.3 场地水文条件 2h1.4 支护方案 31.5 基坑排水设计 131.6 专项方案论证 141.7工程信息 1
标签： 岩土施工方案
类别：资料发布时间：2021-05-17
土方开挖按冲孔灌注桩的分区统一安排，东西两侧同步进行土方开挖。根据场地的岩土工程勘察报告，差结合场地周边的环境情况，本工程的基坑支护方案主要采用上部4m放坡+600厚地下连续墙挡土止水+1道预应力锚索（局部角撑）的支护形式，北进场隧道（GTC）内区段采用放坡和悬臂桩支护。基坑开挖深度8.8～11.3m，北进场隧道（GTC）内区段挖深0～5.93m。 一、工程概况 31.1工程简介 31.2本工程施工范围 71.3工程地质条件 71.4边坡要求 8二、编制依据 8三、施工组织及施工安排 83.1施工总体流程 83.2机械设备计划 93.3主要人员计划 93.4清单及材料进场计划 93.
标签： 岩土施工方案
