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铁路客运站临时突发大客流时的应急处置(7页word可编辑)

类别:资料发布时间:2023-08-04

铁路客运站突发大客流时的应急处置在节假日、季节性客流波动及不良天气等因素造成车站、列车突发大客流时,为了迅速、及时和妥善地处置因站车突发客流高峰所造成的旅客滞留车站、列车严重超员等状况,以尽快恢复正常运输秩序,最大限度地减少对铁路运输和广大旅客的影响,应按如下方案进行应急处置:1、应急组织指挥体系及职责(1)铁路局突发大客流应急领导小组的构成及职责。铁路局突发大客流应急领导小组组长由铁路局主管运输副局长担任,副组长由铁路局客运处处长担任,成员有客运处、运输处、车辆处、电务处、机务处、劳动和卫生处处长,调度所主任,铁路公安局局长担任。应急领导小组的职责:发生突发客流高峰后,负责组织、指挥、协调办

标签: 铁路工程

2024年安全月 “人人讲安全,个个会应急---畅通生命通道”主题宣贯课件

类别:资料发布时间:2024-05-10

1 安全意识提升2 新安法十大亮点3 安全管理红线4 安全知识学习5 安全技能掌握6 行业安全禁令

标签: 作业指导书

高层建筑肥槽及地下室顶板土方回填专项施工方案(11页word可编辑)

类别:资料发布时间:2023-05-15

本工程基础类型为桩基,地下结构为框架结构,根据场地标高基坑开挖深度为4.45~6.5m,地下结构四周设计均为剪力墙。外墙防水为4+3厚自粘聚合物改性沥青防水卷材,外用50厚B1级阻燃挤塑聚苯板保护,其密度为24Kg/m3。顶板防水层为 4厚自粘聚合物改性沥青防水卷材+4厚SBS改性沥青耐根穿刺防水卷材,保护层为70厚C20细石混凝土保护层(内配双向∅6@250),上铺HDPE排水保护板、200/m2的聚酯无纺布过滤层。地下室侧壁及顶板防水做法见地下车库建筑设计总说明室内外装修做法表。地下室施工完毕,四周及顶板应及时回填,回填前应将地下室四周建筑垃圾、积水应予以清除。回填施工应均匀对称进行,并分

标签: 岩土施工方案

污水处理厂深基坑开挖及钢板桩支护施工方案(84页word可编辑)

类别:资料发布时间:2024-07-18

(1)主体结构:本项目为***城海绵城市建设项目东城南污水处理厂收水区域水环境治理项目珍果园污水泵站工程,泵站型式为一体化泵井,内设潜水排污泵3台,两用一备,采用C30钢筋砼基础,基础厚600mm,下设100mm厚C20垫层,基坑底标高为-5.35m,基坑开挖深度9.80m;泵井前部设进水阀井一处,基础厚500mm,垫层厚100mm,基坑底标高为-2.30m,开挖深度6.75m;污水检查井,井底标高为-1.40m,基坑底标高为-1.90m,基坑开挖深度6.35m。(2)基坑规模:本基坑东西长34.2m,南北宽28.6m,周长约115m,面积约823㎡。(3)基坑开挖深度:本工程所示标高均为绝对

标签: 岩土施工方案

12.2m深基坑工程土钉锚索专项施工方案143页(放坡开挖、土钉墙+锚索支护)

类别:资料发布时间:2021-05-17

本工程设备基础深基坑区域采用放坡的开挖方式,支护形式采用土钉墙+锚索,主轧线设备基础深度平均在-10.000m左右,基础内涉及部分冲渣沟深度较深,出口处最深,在-16.000m左右,属于二级基坑,基坑开挖采用二级放坡形式,根据各阶段施工要求,接力开挖至基础设计标高。本场地的土质条件较差,土层主要为粘土、粉质粘土、粉土。基坑周边空旷,故采用放坡开挖的方式,具体见基坑支护平面布置图。目  录1、编制依据 61.1基坑支护设计图纸 71.2地质勘察报告 71.4建设单位提供的相关文件 71.5有关国家及地方的规范、规程及管理规定 72、工程概况 82.1工程概述 82.2周围环境情况介绍

标签: 岩土施工方案

《高层民用建筑消防安全管理规定》应急管理部2021年8月1日实施

类别:资料发布时间:2024-05-06

中华人民共和国应急管理部令 第 5 号 《高层民用建筑消防安全管理规定》已经2020年12月28日应急管理部第39次部务会议审议通过,现予公布,自2021年8月1日起施行。部 长  黄 明2021年6月21日  高层民用建筑消防安全管理规定 第一章 总  则 第一条 为了加强高层民用建筑消防安全管理,预防火灾和减少火灾危害,根据《中华人民共和国消防法》等法律、行政法规和国务院有关规定,制定本规定。第二条 本规定适用于已经建成且依法投入使用的高层民用建筑(包括高层住宅建筑和高层公共建筑)的消防安全管理。第三条 高层民用建筑消防安全管理贯

标签: 文件公告

地下连续墙结合冲孔灌注桩基坑开挖支护专项施工方案(预应力锚索、悬臂桩支护)(63页)

类别:资料发布时间:2021-05-17

土方开挖按冲孔灌注桩的分区统一安排,东西两侧同步进行土方开挖。根据场地的岩土工程勘察报告,差结合场地周边的环境情况,本工程的基坑支护方案主要采用上部4m放坡+600厚地下连续墙挡土止水+1道预应力锚索(局部角撑)的支护形式,北进场隧道(GTC)内区段采用放坡和悬臂桩支护。基坑开挖深度8.8~11.3m,北进场隧道(GTC)内区段挖深0~5.93m。 一、工程概况 31.1工程简介 31.2本工程施工范围 71.3工程地质条件 71.4边坡要求 8二、编制依据 8三、施工组织及施工安排 83.1施工总体流程 83.2机械设备计划 93.3主要人员计划 93.4清单及材料进场计划 93.

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