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类别：资料发布时间：2023-06-14
墙体裂缝处理方案1、裂缝现象内墙裂缝大都为梁柱与墙体搭接处比较规则的横向或竖向分布，多数裂缝深至砂浆粉刷层底，有的甚至砖墙本身就存在裂缝；内部砂浆粉刷层裂缝深度很浅，难以观察到；少量裂缝深至砂浆粉刷层底（墙体面）。若腻子与砂浆面结合不牢，极易产生表层腻子起皮脱落现象，严重影响墙面美观。2、原因剖析3.2.1腻子层裂缝（1）原因剖析1.砂浆用料及拌制不当，造成砂浆因干缩变形从而拉动表层腻子的开裂。我们知道，墙面装修一般为抹2~3遍砂浆，刮2遍腻子，最后刷涂2~3遍涂料。一般抹面砂浆有细骨料（主要是细砂）、水和无机胶凝材料（水泥、石灰、石膏等）组成。新拌的砂浆主要要求具有良好的和易性，使用和易性良
类别：问答发布时间：2021-04-28
类别：资料发布时间：2023-07-31
楼板裂缝修复及碳纤维加固施工方案 前言：现浇板底裂缝，为了防止板内钢筋锈蚀，须对出现裂缝的板进行裂缝灌浆处理，拟对已产生裂缝部位进行碳纤维加固。一、工程概况工程名称：西安高新创汇社区F区工程地点： 西安市锦业二路与上林苑一路交汇处二、编制依据1、《混凝土结构加固的设计规范》GB50367-2007。2、相关厂家的配套产品说明。3、国家省、市有关法规。三、主要材料：灌浆树脂、封缝胶 、碳纤维布。1、裂缝灌浆工作原理介绍:原理方法是利用机械的高压动力(高压灌注机)，将环氧树脂胶灌浆材料注入混凝土裂缝中，当树脂胶到混凝土裂缝固化、膨胀、固结，这样固结的树脂胶体填充混凝土所有裂缝，以达到裂缝
标签： 施工方案
类别：资料发布时间：2021-04-28
1#楼施工过程中由于浇筑混凝土时气温较高混凝土表面失水过快及施工等原因造成部分楼板出现混凝土因塑性收缩产生表面裂缝现象，现场砼楼板裂缝的主要特征： (1)裂缝一般较短，不超过1米长，大多数在300—1000mm间； (2)裂缝数量较多，宽度大约在0．1-0.5mm左右； (3)裂缝深度不一，局部有些贯穿楼板厚度， (4)裂缝分布一般在次梁所围成的方框内，有些沿板筋分布。有些裂纹呈不均匀分布。针对此现象，我公司经与设计单位、建设单位及监理单位沟通确定，对现场楼板全面泼水检查，对楼板渗漏、裂缝部位统计分析，确定修补处理方案，砼楼板裂缝的处
类别：规范实施时间：2012-08-01
标签： 水运工程行业标准（JTS） 水运工程
类别：问答发布时间：2024-04-11
类别：资料发布时间：2021-04-28
高速公路由于地质条件不同及填筑材料的不均匀性，在长期的使用过程中会在路基本身的重力及行车荷载的作用下产生连续的不均匀沉降，造成路面的平整度下降，对行车安全及高速公路本身造成一定的影响。路基注浆作为一种对路基加注水泥浆增强路基强度从而减缓路基不均匀沉降的方法在高速路旧路整修过程中得到广泛的应用；在高填方路基工期要求短，无法满足自然沉降的时间要求时在结构物两侧进行注浆补强可有效的防止不均匀沉降的产生，对预防桥头跳车有很好的作用；注浆补强能在不破坏路基自身结构的情况下短时间内增强路基强度，方法简便、成本低、效果好，可以作为路基施工的中治理局部沉降造成路基裂缝的补救措施。
标签： 市政桥梁施工质量控制要点
类别：资料发布时间：2021-04-28
在竣工验收前对全线的桥梁进行的定期检查中，发现23#、29#墩盖梁有不同程度的裂缝。盖梁侧面均有较长斜向裂缝，多数已贯穿盖梁顶面。其中右幅23#墩有27条裂缝，超限的有7条，最宽1.9 mm；左幅23#墩15条裂缝，超限4条，最宽0.73 mm；右幅29#墩有13条裂缝，超限4条，最宽3 mm；左幅29#墩有8条裂缝，没有超限。需对桥梁裂缝成因进行分析并进行修补。
标签： 市政桥梁施工质量控制要点
类别：规范实施时间：2009-12-01
标签： 电力行业标准（DL）
类别：资料发布时间：2023-05-10
隧道混凝土面层、基层施工工艺及质量控制要点一、目的及意义推行施工标准化管理，治理隧道路面不平整、行车不舒适的质量通病，进一步提高混凝土路面平整度及行车舒适度。二、施工组织安排隧道混泥土面层、基层施工前，按照设计文件、施工规范及有关要求，严格执行“四专”施工：1、专业的施工队伍：安排熟悉砼面层、基层要求、有施工经验的施工队伍，明确一名经验丰富的专业工程师专职负责现场施工管理,并配备相应的机手、质检员、测量员、施工员和民工；2、专用的施工设备：悬轨式隧道整平机配合自行排式振捣架或砼摊铺机配合三辊轴、砼汽车泵或砼输送泵、道桥多功能一体机、路面自动刻纹机（刻纹宽度40厘米，刀片规格为梯型刀片，底部0.
标签： 岩土质量控制
类别：规范实施时间：2014-10-01
标签： 建筑工程行业标准（JGJ） 建筑施工 施工技术 主体结构
