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类别:规范实施时间:2020-06-01
标签: 城镇建设产品行业标准(CJ)
类别:问答发布时间:2024-09-20
类别:资料发布时间:2023-06-05
结构形式为框架结构。根据工程具体情况,编制本工程土方工程专项施工方案。该工程基础为独立基础,基础开挖深度约为4.5m。拟采用机械开挖结合人工清理坑底的作业方式。二、 编制依据1、新厂区建设包材库房工程现有基础施工平面图2、现场条件三、土方开挖(一)、准备工作:1、施工机械及人员准备(1)施工机械大型履带式挖掘机(1.0m3)一台。(2)人员配备技术人员2人(配合测量工程师测放基坑挖掘边线及开挖深度控制)普工8名(对已开挖基坑人工挖排水沟组织排水)。2、作业条件准备(1)土方开挖前,地表基本保持平整,以便进行基坑放线。(2)在开挖前,建筑物位置的标准轴线桩、标准水准抄平桩及挖掘边线,必须经过复测
标签: 岩土施工方案
类别:资料发布时间:2021-01-14
本交底适用于玉楚高速路基土石方开挖施工。分层开挖的每一层开挖面标高不低于该层坡面线标高。土质土方开挖采用挖掘机,配合自卸车运输。石质土方开挖采用预裂爆破开挖。
标签: 道路工程施工技术交底
类别:问答发布时间:2023-09-15
类别:资料发布时间:2022-11-11
交底内容:1、进入施工现场必须遵守安全操作规程和安全生产十大纪律;2、严格执行施工组织设计和安全技术措施,不准擅自修改;3、基坑开挖前,应先检查了解地质、水文、道路、附近建筑物、民房等状况,做好记录,开挖过程经常观测变化情况,发现异常,立即采取应急措施;开挖过程中发现管道电缆及其他埋设物应及时汇报,不得擅自处理。4、作业前要全面检查开挖的机械、电气设备是否符合安全要求,严禁带“病”运行,基坑现场排水、降水、集水措施是否落实;5、作业中应坚持由上而下分层开挖,先放坡,先支护,后开挖的原则,不准碰损边坡或碰撞支撑系统或护壁桩,防止坍塌,未支护前不准超挖;6、基坑周围严禁超荷载堆土、堆放材料设备,不
标签: 岩土技术交底
类别:建筑新闻发布时间:2024-01-18
1月18日,中国中铁股份有限公司发布重大工程中标公告。近期,公司中标超过千亿元的重大工程。具体如下:铁路工程 1 中铁一局 中铁三局 中铁四局 中铁十局 中铁上海局 中铁北京局:新建潍坊至宿迁高速铁路临沂段站前工程施工总价承包WSZQ-6标段、WSZQ-8标段、WSZQ-10标段,潍坊至日照段站前工程施工总价承包WSZQ-1标段、WSZQ-3标段、WSZQ-5标段,江苏段站前工程施工标WSZQ-02SG标段,本公司中标金额1,990,476万元,工期1644日历天/1643日历天2 中铁一局 中铁三局 中铁十局 中铁大桥局:新建合肥至武汉高速铁路安
标签: 工程中标信息
类别:建筑新闻发布时间:2024-01-27
刚刚,中国铁建发布2023年经营情况公告,全年新签32938亿,再创历史新高!2023年中国铁建累计新签32938.7亿,同比增长1.5%,再创历史新高。其中境内新签30410.245亿,同比增长3.47%;境外新签2528.455亿;其中工程承包、绿色环保、工业制造、新兴产业等板块增长迅猛。整体来看,中国铁建在2023年保持了稳步增长的态势。中国铁建是全球最具实力、规模的特大型综合建设集团之一,2023年《财富》“世界500强企业”排名第43位,连续18年跻身世界500强。公司业务涵盖工程承包、规划设计咨询、投资运营、房地产开发、工业制造、物资物流、绿色环保、产业金融及其他新兴产业,经营范围
标签: 建筑业新闻
类别:建筑新闻发布时间:2024-10-13
10月11日,万科集团内部发文,对地产组织架构进行了重大调整。万科集团原来的七大区域公司缩减为五个,原本的东北区域、西北区域调整为总公司,总公司只设置一套管理职能,对片区内各城市项目进行集约管理。与此同时,万科集团的开发经营本部进一步下沉到业务前线,直接负责产品的管理和重大项目的操盘。华东区域、南方区域、北京区域、西南区域、华中区域本部精简职能,定位为开发经营派驻的“前方指挥部”,只设置与项目直接相关的业务职能,不再设置后台保障类职能。重大项目多、产能货值大的上海公司、广佛公司调整为开发经营本部直接管理,以加强对资源盘活、经营提效、交付品质、成本管理等方面的专业管控。此外,为了进一步提高商业、
标签: 建筑业新闻
类别:建筑新闻发布时间:2024-10-31
10月28日,攀枝花市发改委针对《关于加快争取成昆复线提速到200公里的建议》提案作出答复,表示由于改造难度大,成昆复线暂无法提速。成昆铁路扩能改造工程(即成昆复线或成昆新线、峨广铁路)全长915公里,分为五段建设,全线按时速160公里的标准设计。尽管有建议提出将成昆复线提速至200公里,但经过详细研究,攀枝花市发改委指出,提速方案需要对原线路进行大量改线,不仅新增高额投资,还需报废已完成的大部分工程,并且改造过程中需断道施工,社会影响较大。提速技术方案:经研究,通过成绵乐高铁峨眉站至燕岗站间增加联络线(改造线路单线长度23公里)和对燕岗至攀枝花段的适应性改造,基本能满足开行时速200公里动车
标签: 建筑业新闻