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类别：问答发布时间：2021-09-17
类别：资料发布时间：2021-09-17
由于受现场条件的制约，一些工程可供桁架拼装和吊装的区域非常紧凑，为了提高效率节约成本，需要制订合理的施工工艺，既能满足自身施工需求，又不影响其他工序作业。方案选择方面大跨度工程现场通常已经施工完毕的混凝土结构高度和宽度较大，而钢桁架安装位置通常在屋面中部，因此不能进行跨外吊装。同时，施工方案还需要考虑地形与吊装设备。另外由于有地下室，如果选择一台大型吊车整体吊装，就需要采取复杂的加固措施。因此方案选择还要考虑施工进度和经济效益对比。根据施工现场实际情况，通常可确定主次桁架地面整体拼装，主桁架垮内整榀或分段吊装，次桁架整体吊装的方法。吊车既可用于拼装，又可用于吊装。根据吊车性能，部分主桁架按实际
标签： 施工方案
类别：资料发布时间：2024-03-11
一、编制依据经过现场勘查，综合考虑施工安全、施工进度等要求，结合我公司多年来从事此类工程的施工经验，编制此施工组织设计。参考规范及文件如下：1、现行国家规范及行业标准《房屋拆迁工程施工安全管理条例》；2 、《建筑拆除工程安全技术规范》；3、《房屋拆迁施工现场防治扬尘污染管理规定》；4、《城市房屋拆迁及建设工程施工现场市容环境卫生管理规定》；5、依据现场建筑物的平面布置和厂房高度编制。二、工程概况本次拆除建筑为鞋厂C、D型厂房，共八栋，编号C1~C4栋、D1~D4栋。被拆除旧建筑物平面布置及概况：C、D型厂房旧为鞋厂车间，构造相同，平面尺寸80m×80m，仅有一层，屋面为较大跨度四角锥体系网架，
类别：问答发布时间：2023-04-03
类别：问答发布时间：2022-03-10
类别：问答发布时间：2024-08-06
类别：问答发布时间：2024-06-03
类别：问答发布时间：2023-02-15
类别：问答发布时间：2023-01-03
类别：建筑新闻发布时间：2024-06-02
5月29日，由江苏省交建局建设、中铁大桥院设计、中交二航局参建的常泰长江大桥主航道桥最后一节钢桁梁——合龙段钢桁梁顺利吊装到位。至此，历时近16个月的连续施工，这座世界最大跨度斜拉桥的钢桁梁吊装全部完成，正式拉开了主桥合龙的序幕，预计6月上旬完成合龙，实现全桥贯通。此次吊装的合龙段钢桁梁长14米，宽35米，重约800吨。合龙段吊装完成后，后续10天左右时间，将按照先边跨后中跨的顺序进行合龙施工。“在泰兴侧边跨合龙后，通过纵向顶推、横向对拉、斜拉索索力调整等措施，将合龙口两侧钢桁梁的纵向、横向、竖向距离调整到毫米级精度。随后还将开展高强螺栓施拧、钢桁梁焊接和最后一组斜拉索安装等一系列作业，实现最
标签： 建筑业新闻
类别：资料发布时间：2022-10-17
目录1、编制依据 62、工程概况 72.1总体简介 72.2建筑概况 72.3、结构概况： 72.4、超高、超大跨度模板简介 82.5、本工程的高大模板支撑体系特点： 82.6混凝土浇注 83、超高大跨度模板体系设计 93.1、碗扣件脚手架楼板模板支架设计 93.2、梁模板扣件钢管超高大跨度模板架设计 93.3梁侧模板设计 93.4、剪刀撑设置 93.4.1、竖向剪刀撑布置 103.4.2水平剪刀撑布置 103.4.3、剪刀撑搭接 103.5连墙件设置 103.6架体基础技术要求 114、模板支撑体系施工 164.1、施工准备 164.1.1、主材 164.1.2、主要施工机具 194.1.3
类别：问答发布时间：2024-05-14
