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类别:资料发布时间:2021-06-11
目 录1.编制依据 12.编制原则 13.工程概况 14.地下连续墙钢筋笼的吊装 24.1.H站X号线吊装设备的选用 24.1.1.主机选用 24.1.2.副机选用 24.1.3.双机抬吊系数(K)计算 34.2.H站7号线吊装设备的选用 34.2.1.主机选用 34.2.2.副机选用 44.2.3.双机抬吊系数(K)计算 44.3.吊点位置的布置 54.3.1. “一”形槽段 54.3.2.“L”形槽段 54.4.钢筋笼的加固 54.4.1钢筋笼自身稳定要求的加固 54.4.2钢筋笼吊点的设置及加固 64.4.3.吊点及钢丝绳的验算 94.5 地基承载力验算 104.6连续墙钢筋
标签: 岩土施工方案
类别:问答发布时间:2023-06-16
类别:问答发布时间:2023-10-18
类别:问答发布时间:2022-05-09
类别:问答发布时间:2024-03-24
类别:问答发布时间:2021-12-17
类别:规范实施时间:2019-11-01
标签: 建材行业标准(JC) 材料及应用
类别:资料发布时间:2022-09-23
施工准备1.施工前详细复查深挖路堑地段的工程地质资料,包括土石界限、岩层风化厚度及破碎程度,岩层的构造特征等。根据施工工作面实际情况制定安全防护措施,包括施工人员的安全防护措施、制定施工设备安全管理制度、施工现场安全管理规定、爆破施工专项方案,制定可行的安全救援预案、消防预案,并报监理工程师审批后实施。2.配置安全防护器具、消防设施、安全警戒标志、标识。3.对施工人员进行安全教育培训,培训内容包括:施工生产安全基础知识、施工防护器具和消防器材的正确使用方法、施工现场安全防护设施的安装维护,要每个人都可以当做安全员、消防员。4.加强对道路交通安全管理,切实做好安全警示标志标牌的设置,安排专人对正
标签: 岩土工程安全
类别:问答发布时间:2022-05-24
类别:问答发布时间:2022-03-24
类别:建筑新闻发布时间:2024-01-03
1月2日,沪渝蓉沿江高铁合肥至武汉段(以下简称沿江高铁合武段)开工建设。项目建成后,将进一步完善我国“八纵八横”高铁网沿江通道。沿江高铁合武段位于安徽、湖北省境内,线路起自合肥铁路枢纽合肥南站,经安徽省六安市区及金寨县,湖北省麻城市、红安县至武汉铁路枢纽,经武汉天河站接入在建的沪渝蓉沿江高铁武汉至宜昌段。线路全长约360公里,设计时速350公里,共设合肥南等8座车站,建设工期4.5年。沿江高铁合武段是我国“八纵八横”高铁网沿江通道的重要组成部分,路网地位十分重要。沿江高铁合武段建成后,将在合肥至武汉间形成新的高铁大通道,进一步优化长江经济带铁路网布局,便利沿线群众出行,对加快构建沿江综合交通运
标签: 建筑业新闻
类别:建筑新闻发布时间:2023-12-09
新建济南至枣庄铁路土建工程一、项目概况建设地点:山东省济南市、泰安市、济宁市、枣庄市。建设规模:济枣高铁位于山东省中南部,线路起自济南市,经泰安、济宁,至枣庄市台儿庄区,全长约268.564公里,其中新建正线263.314公里,利用既有鲁南高铁曲阜东站已建工程5.25公里,全线共设济南东、历城、南山、泰安东、宁阳东、曲阜东、邹城、滕州东、枣庄南、台儿庄10个车站,其中济南东、历城、曲阜东为既有车站。另设裴家庄(已实施)、羊山村2个线路所,改建济南东动车所。主要技术标准:铁路等级:高速铁路;设计行车速度:350km/h。项目投资总额585亿元。新建济南至枣庄铁路土建工程划分为JZTJ-1~9共9
标签: 工程中标信息
类别:规范实施时间:2012-07-01
标签: 黑色冶金行业标准(YB)
类别:建筑新闻发布时间:2024-03-31
业绩大幅下滑之际,万科集团的8位高管自愿放弃2023年度奖金,另外,自报告披露之日起,董事会主席郁亮、总裁祝九胜、监事会主席解冻自愿领取月薪税前1万元。3月28日晚间,万科集团发布了2023年度业绩公告。在不少房地产上市公司亏损的背景下,作为行业的头部企业,万科集团也没能幸免。公告内容显示,2023年万科集团营业收入4657.4 亿元,同比下降7.6%;归属于上市公司股东的净利润121.6亿元,同比2022年的226.9亿元下降了105.3亿元,降幅46.4%。业绩公布后,3月29日,万科举办2023年年报业绩会。业绩大幅下滑之际,万科集团的8位高管自愿放弃2023年度奖金,另外,自报告披露之
标签: 建筑业新闻
类别:建筑新闻发布时间:2024-06-19
新建南通至宁波高速铁路站前及相关工程(不含先开段)施工总价承包一、项目概况建设地点:江苏省南通市至苏州市和浙江省嘉兴市至宁波市境内。建设规模:新建南通至宁波高速铁路线路起自盐城至南通高速铁路南通西站,经江苏省张家港市、常熟市、苏州市及浙江省嘉兴市、宁波市,终至宁波枢纽宁波站。线路全长约309.8公里,其中新建线路300.7公里,利用既有线9.1公里,设站10座。新建跨杭州湾双线铁路大桥1座。同步建设嘉兴南站沪昆场联络线、本线与萧甬线上行联络线、苏州北动车运用所及车场,扩建宁波动车运用所,预留嘉兴南动车存车场建设用地等。技术标准:铁路等级:高速铁路;正线数目:双线;设计速度:350公里/小时;最
标签: 工程中标信息