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又一高铁相关工程!成达万高铁站房及相关工程施工中标结果公布!

类别:建筑新闻发布时间:2024-02-05

新建成都至达州至万州铁路站房及相关工程施工中标候选人一、项目概况新建成都至达州至万州高速铁路已由《国家发展改革委关于新建成都至达州至万州铁路可行性研究报告的批复》(发改基础〔2020〕1671号)批准建设,建设单位为成达万高速铁路有限责任公司。项目资本金占总投资(不含四川省承担境内车站增加投资)的50%,资本金中国铁集团承担27%、四川省承担65%(含征地拆迁费用)、重庆市承担8%(含征地拆迁费用)。 建设规模:新建成都至达州至万州高速铁路位于重庆市和四川省境内,线路东起重庆市万州区,向西经重庆市开州区、四川省达州市、南充市、遂宁市、资阳市,终至成都市,线路全长502.266km,新

标签: 工程中标信息

农村公路水毁14座桥梁拆除重建维修加固工程第一标段工程量清单及图纸

类别:资料发布时间:2024-02-20

农村公路水毁14座桥梁拆除重建维修加固工程第一标段工程量清单及图纸

标签: 桥梁图纸

某高速公路声屏障工程施工组织设计屏障安装工程(41页word可编辑)

类别:资料发布时间:2025-04-12

本标段为声屏障安装工程,全线设计安装声屏障12处,共计2355米。其中共有声屏障基础1142.2m³;设置于主线边坡处混凝土基础上的高3.5m声屏障2162.5m;高2.33m声屏障23m;高3.21m声屏障22.5m;设置与SA级混凝土护栏上高2.33m声屏障145m。声屏障主要料拟采用****集团生产的声屏障产品,钢筋采用济钢生产的钢筋,混凝土选用C25商混作为声屏障基础用混凝土。货物到达现场后由发包人代表、监理人和承包人负责验货和接收,监理人负责相应的检查。经检验合格后,我项目部再进行安装。项目部现场配备叉车等设备对材料进行卸、装等,并码放整齐。我项目部在装卸材料时会杜绝野蛮卸、装,更不

标签: 公路道路施工组织设计 市政工程施工组织设计

总工/项目经理/副经理被处分!

类别:建筑新闻发布时间:2025-03-29

3月27日,陕西省纪委监委发布丹宁高速水阳段桥梁垮塌灾害相关责任单位及人员追责问责情况通报。原文如下:日前,经中央纪委国家监委和陕西省委批准,陕西省纪委监委成立丹宁高速水阳段桥梁垮塌灾害追责问责审查调查组,坚持实事求是、依规依纪依法,依据灾害调查评估报告,对丹宁高速水阳段桥梁垮塌灾害涉及桥梁工程建设、运营管护失职失责问题全面深入开展审查调查,在查清事实、厘清责任的基础上,对5个责任单位及43名公职人员进行了追责问责。具体如下:陕西省交通运输厅,被责令作出书面检查。陕西省水利厅,被责令作出书面检查。商洛市人民政府,被责令作出书面检查。柞水县人民政府,被责令作出书面检查。陕西交通控股集团有限公司,

标签: 建筑业新闻

塔式起重机全套资料27个文件(证明文件-合同协议专项方案-安全技术交底-检查验收等)

类别:资料发布时间:2022-11-21

简介:一、证明文件二、合同、协议和专项方案:1、合同、协议和专项方案2、大型机械设备安装合同3、设备安装、拆卸发包安全协议4、塔式起重机租赁合同5、起 重 机 械 保 养 合 同6、建筑起重机械使用及维护保养制度三、安全技术交底1、塔式起重机安装(拆卸)安全技术交底2、塔式起重机附着爬升(降塔)安全技术交底3、塔式起重机操作安全技术交底4、起重指挥司索工安全技术交底四、安全操作规程五、检查验收卷内目录文件大小:1.78M

标签: 资源合集

国家市场监督管理总局令第74号令 特种设备使用单位落实使用安全主体责任监督管理规定

类别:资料发布时间:2023-08-20

国家市场监督管理总局令第 74 号《特种设备使用单位落实使用安全主体责任监督管理规定》已经2023年3月27日市场监管总局第6次局务会议通过,现予公布,自2023年5月5日起施行。局 长  罗 文  2023年4月4日  特种设备使用单位落实使用安全主体责任监督管理规定第一章 总  则第一条 为了督促特种设备使用单位,包括锅炉、压力容器、气瓶、压力管道、电梯、起重机械、客运索道、大型游乐设施、场(厂)内专用机动车辆的使用单位(以下简称使用单位),落实安全主体责任,强化使用单位主要负责人特种设备使用安全责任,规范安全管理人员行为,根据《中华人民共和国特种设备安全法》、《特种设备安全监察条例》等法

标签: 文件公告

刚刚,调查结果出炉:不影响复合地基质量和安全

类别:建筑新闻发布时间:2023-11-25

山东莱荣高铁今年7月被施工人员实名举报偷工减料,暗藏重大安全隐患。对此,据国家铁路局网站11月24日消息,上海铁路监督管理局就媒体反映的莱荣高铁施工建设有关问题调查情况进行通报:中建八局施工的莱荣高铁路段。经济参考报  图7月20日,媒体反映莱荣高铁站前3标段在施工中存在部分螺纹桩施工桩长未达设计桩长,未办理设计变更手续,存在质量隐患等问题。国家铁路局和山东省委、省政府高度重视,立即成立由上海铁路监督管理局、山东省交通运输厅组成的联合调查组,依法依规开展调查。联合调查组从全国抽调120余名专业人员开展实地调查,组织10名铁路、地质等方面专家进行技术把关指导。历时两个多月,开展地质勘探

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