类别：问答发布时间：2024-11-08

类别：建筑新闻发布时间：2024-11-14

无锡至宜兴高速公路雪堰枢纽至西坞枢纽段扩建工程交通安全设施工程施工项目一、项目概况项目总体概况：无锡至宜兴高速公路雪堰枢纽至西坞枢纽段扩建工程北起于常州市武进区雪堰枢纽北侧，接苏锡常南部高速公路，南止于无锡市宜兴市西坞枢纽，接长深高速公路宁杭段（G25），全长35.735km。项目扩建后全线设计速度为120km/h，双向8车道，一般路段路基拓宽至42m，路面面层采用排水路面结构形式。本次招标项目概况：本次招标项目为无锡至宜兴高速公路雪堰枢纽至西坞枢纽段扩建工程交通安全设施工程施工项目，分为2个标段，即XYK-31、XYK-32标段。XYK-31标段：桩号范围为K135+276.995～K155

标签： 工程中标信息

类别：资料发布时间：2024-05-15

施工监控措施1.施工监控的目的和意义本工程施工程序多、难度大。为了保证在施工过程中主体结构应力分布、邻近建筑物变形位移等都处于安全合理的范围之内，需要对施工周边重要管线的变位、周边建筑物的裂缝、倾斜、沉降、支护结构水平位移、立柱变形、坡顶水平位移等项目进行监控量测、实时跟踪分析和控制，以确保施工安全。施工监控将直接服务于基坑开挖至结构完成后回填的全过程，为本工程顺利建成奠定坚实的技术基础。对确保基坑稳定、临近建筑物及管线安全其到重要作用，也同时体现了“以人为本、和谐社会”的这一主题。2.施工监控目标施工监控目标的选择应考虑两个方面的因素，一方面要选择用现有技术条件容易量测的控制目标，另一方面要

标签： 试验检测

类别：问答发布时间：2023-05-16

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类别：规范实施时间：2010-07-01

3.0.1 用电负荷分级的意义，在于正确地反映它对供电可靠性要求的界限，以便恰当地选择符合实际水平的供电方式，提高投资的经济效益，保护人员生命安全。负荷分级主要是从安全和经济损失两个方面来确定。安全包括了人身生命安全和生产过程、生产装备的安全。 确定负荷特性的目的是为了确定其供电方案。在目前市场经济的大环境下，政府应该只对涉及人身和生产安全的问题采取强制性的规定，而对于停电造成的经济损失的评价主要应该取决于用户所能接受的能力。规范中对特别重要负荷及一、二、三级负荷的供电要求是最低要求，工程设计中用户可以根据其本身的特点确定其供电方案。由于各个行业的负荷特性不一样，本规范只能对负荷的分级作原则

标签： 工程建设国家标准（GB） 勘察设计 电气工程师

类别：资料发布时间：2021-03-11

标签： 水利工程论文

类别：资料发布时间：2021-01-25

标签： 水利节点详图

类别：资料发布时间：2024-07-26

标签： 建筑工程图纸 弱电工程施工方案 建筑电气

类别：问答发布时间：2023-08-29

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类别：问答发布时间：2024-07-21

类别：资料发布时间：2021-06-23

日前，国务院应对新冠肺炎疫情联防联控机制印发《关于依法科学精准做好新冠肺炎疫情防控工作的通知》，公布了办公场所、商场超市、公交出租车、中小学校等多个场所共15份防控技术方案。

标签： 项目管理

类别：规范实施时间：2023-07-01

标签： 产品建材国家标准（GB）

类别：资料发布时间：2020-12-29

标签： 注册考试资料

类别：资料发布时间：2020-12-29

标签： 注册考试资料

类别：资料发布时间：2021-01-07

为提供侧墙防水、钢筋绑扎工作面，需在侧墙一侧搭设钢管脚手架。根据《建筑施工脚手架安全技术统一标准》中“作业脚手架的宽度不应小于0.8m，且不宜大于1.2m。作业层高度不应小于1.7m，且不宜大于2.0m。”的要求，我部计划采用设计参数：纵向1.8m、步距1.8m、跨度0.8m。在作业脚手架的纵向外侧立面上应设置竖向剪刀撑，并应符合下列要求：每道剪刀撑的宽度应为4跨～6 跨，且不应小于6m，也不应大于9m，剪刀撑斜杆与水平面的倾角应在45°～60°之间。

标签： 市政工程技术交底

类别：资料发布时间：2023-04-06

2022年吊篮安拆专项施工方案（73页）

标签： 安全文明施工 施工方案

类别：资料发布时间：2024-05-16

安质部各岗位职责岗位职责指一个岗位所要求的需要去完成的工作内容以及应当承担的责任范围，无论兼任还是兼管均指不同职务之间。岗位是组织为完成某项任务而确立的，由工种、职务、职称和等级等性质所组成，下面我就给大家带来，希望能帮助到大家!安质部各岗位职责一、贯彻执行上级有关安全生产、劳动保护的方针、政策、规程、规则、规章制度，贯彻执行国家、行业和上级有关工程质量的法律、法规和规章制度。二、负责指导、督促站队开展危险源识别与评价，收集整理分公司危险源识别与评价资料，建立分公司危险源识别与评价档案，对公司发布的危险源辨识进行确认，对危险源进行动态管理并定期发布;负责编制分公司高中度风险清单、重要环境因素清

标签： 公司管理

类别：建筑新闻发布时间：2024-06-15

柯桥至诸暨高速公路工程交通安全设施工程一、项目概况柯桥至诸暨高速公路工程路线起点位于柯桥区福全镇王七墩村附近，与杭绍台高速公路相交，并与杭金衢高速至杭绍台高速联络线一道形成福全枢纽，起点桩号K0+000，路线向西南途经福全、柯岩、湖塘、漓渚，店口、姚江、暨阳等乡镇街道，接诸永高速的姚江枢纽，终点位于诸暨市暨阳街道浦阳新村附近学院路与浦阳路交叉口处，顺接诸暨市柯诸高速与二环北路互通立交建设工程，终点桩号K39+271.577，路线全长约39.272公里，其中柯桥段长约10.658公里、诸暨段长约28.614公里。全线设枢纽互通2处（福全枢纽和姚江枢纽），一般互通5处（漓渚互通、店口南、店口互通、

标签： 工程中标信息

类别：建筑新闻发布时间：2025-01-11

G3京台高速公路蚌埠互通至路口枢纽段改扩建项目交通安全设施工程施工一、项目概况项目地点：蚌埠市、滁州市、合肥市项目概况：G3京台高速公路蚌埠互通至路口枢纽段改扩建工程是安徽省“十四五”时期的重点建设项目，对构建“安徽123出行交通圈”、提升省际通道通行能力、推进长三角一体化建设具有重要意义。本项目位于合肥市、蚌埠市及滁州市境内，路线总长107.02Km，对应运营桩号：K901+080~K1008+100。全线采用八车道高速公路标准改扩建，设计速度：120km/h，整体式路基宽度：42m；分离式路基宽度：2×20.75m，路面采用沥青混凝土路面。全线改扩建大桥1867m/4座（含主线上跨分离立交

标签： 工程中标信息

类别：规范实施时间：2016-03-01

标签： 机械行业标准（JB）