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高层建筑肥槽及地下顶板土方回填专项施工方案(11页word可编辑)

类别:资料发布时间:2023-05-15

本工程基础类型为桩基,地下结构为框架结构,根据场地标高基坑开挖深度为4.45~6.5m,地下结构四周设计均为剪力墙。外墙防水为4+3厚自粘聚合物改性沥青防水卷材,外用50厚B1级阻燃挤塑聚苯板保护,其密度为24Kg/m3。顶板防水层为 4厚自粘聚合物改性沥青防水卷材+4厚SBS改性沥青耐根穿刺防水卷材,保护层为70厚C20细石混凝土保护层(内配双向∅6@250),上铺HDPE排水保护板、200/m2的聚酯无纺布过滤层。地下室侧壁及顶板防水做法见地下车库建筑设计总说明室内外装修做法表。地下室施工完毕,四周及顶板应及时回填,回填前应将地下室四周建筑垃圾、积水应予以清除。回填施工应均匀对称进行,并分

标签: 岩土施工方案

大堤尾段水毁修复加固工程施工标段施工图(包含:平面布置图、断面图、四面体结构图等)

类别:资料发布时间:2024-02-20

大堤尾段水毁修复加固工程施工标段施工图(包含:平面布置图、断面图、四面体结构图等)

标签: 水利工程图纸

剪刀式升降安全交底资料,有的发一下,感谢

类别:问答发布时间:2023-04-30

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求 GBT13749=2022《冲击式打桩 安全操作规程》

类别:问答发布时间:2022-11-24

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世界最大直径高铁泥水平衡盾构成功!

类别:建筑新闻发布时间:2024-02-07

近日,世界最大直径高铁泥水平衡盾构机“领航号”在杭州下线,标志着我国盾构隧道智能建造水平达到新的高度。该设备将投用于新建上海至南京至合肥高铁崇太长江隧道建设。“领航号”盾构机刀盘直径15.4米,主机长约15.8米,总长约128米,主机重约2600吨,是世界独头掘进距离最长(11.325千米)、直径最大(15.4米)、穿越长江水下最深(89米)的高铁隧道盾构机,搭载智能掘进、智能拼装、超前地质预报、盾尾密封安全预警、设备状态在线监测等国内领先的智能化系统,可实现隧道智能建造、设备状态可感可知,标志着我国盾构隧道智能建造水平达到新的高度。“领航号”盾构机由中铁隧道局、中铁工程装备集团联合研制崇太长

标签: 建筑业新闻

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