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类别：资料发布时间：2024-02-01
1 工程概况四川双龙±800千伏换流站工程土方工程采用就地平衡原则,采用平坡布置方案,地质情况主要以紫红色泥岩、砂质泥岩为主，局部夹薄层条带状钙质粉砂岩，上部夹泥质灰岩透镜体。岩质较软，遇水易软化，暴露于空气中极易崩解。场地土方施工前整体剥离地表耕植土20cm,在场平工程结束后部分耕植土均匀铺于场地表面。全站区挖方567996m3，站区填方729835m3,本工程最大挖方深度为22m,最大回填深度为23m；填方区每次回填虚铺厚度为1m，采用NF32KJ冲击夯进行碾压，压实系数不小于0.94；根据强夯的区域图划分，当回填厚度达到4-5m时采用单击能1000KN•M进行强夯地基处理，当回填厚度达到
标签： 岩土监理
类别：资料发布时间：2024-09-13
一、工程概况XXX本工程设有AO生化池、二沉池,深度处理提升泵房、废水池、磁混凝澄清池、反销化滤池、反冲洗车间、接触消毒池、尾水提升泵房、粗格栅进水提升泵房、细格栅曝气沉砂池、污泥浓缩池及污泥提升泵房等构(建)筑物。本工程支护分6个剖面进行支护设计，其中9、10区、12~19区采用施打拉森钢板桩+钢管内支撑基坑支护形式。二、监理工作依据1、《建设工程监理规范》（GB50319－2014）；2、已签订的《委托监理合同》；3、已签订的《工程承包合同》；4、经审查批准的《施工图纸》和《设计技术文件》；5、经审查批准的《监理规划》；6、《杏林污水处理厂三期工程岩土工程勘察报告》7、《建筑基坑支护技术规
标签： 建筑监理细则
类别：问答发布时间：2023-03-03
类别：资料发布时间：2023-03-03
为了保证“贵安新区高端装备制造产业园”工程地质勘察工作质量，查明各类工程的工程地质条件，提供可靠的岩土工程参数和物理力学指标，满足本阶段的设计要求，根据相关规范、标准及贵州省地方技术规范、委托监理合同、勘察合同的规定，依据 “监理大纲”和“勘察任务书”的具体内容编制了标准厂房工程详勘阶段地质勘察监理实施细则。一、总则1、贵安新区高端装备制造产业园工程地质勘察监理工作必须按照国家相关政策、法规及行业标准、规范、规程等对工程地质勘察过程、手段、勘察成果资料、设计方案进行检查、管理和监督。2、工程地质勘察监理工作，必须深入现场，工作到位，了解本工程地质及水文地质条件，查明控制和影响线路方案及重大工程
标签： 岩土监理
类别：资料发布时间：2023-04-17
本工程为*******铁矿选厂尾矿库工程，该尾矿库由初期坝、排洪系统、检查系统、溢水塔、陡槽、消力池等组成。初期坝采用堆石碾压透水型。初期坝顶高程32米。上游坡比1：1.75，下游坡比1：2。坝体与岸坡结合处设岸边截洪沟。为增加初期坝的透水性能，有利于尾矿坝的稳定，碾压堆石坝体和块石排水衬垫孔隙率不大于30%。碾压堆石坝体中含土量不超过10%。坝体上游面及筑坝材料分区间都设有土工布反滤料层。土工布采用500g/m2，搭接长度不小于20公分。土工布应嵌入坝基和岸坡的开挖槽内，并用混凝土填塞。初期坝下游面在标高730.0m和720.0m设两级马道，马道宽2m，内侧修筑马道排水沟。初期坝下游面和上游
标签： 岩土监理
类别：资料发布时间：2023-06-16
沥青混凝土路面施工工艺及质量监理内容沥青路面主要包括热拌沥青混合料路面（沥青混凝土、沥青碎石）、沥青表面处治路面、沥青贯入式路面、乳化沥青碎石混合料路面，还包括透层、粘层、封层、沥青混合料桥面铺装及其他相关的沥青路面工程。沥青路面具有路面平整、噪声低、行车舒适的使用功能，也有抗高温变形，抗低温开裂，抗滑，耐久性和施工连续性，工程质量影响因素多样性，日常养护方便等特点，这里只介绍沥青砼路面。世纪大道沥青砼路面结构采用双层式、三层式，即行车道采用三层式：上面层AC-131细粒式沥青砼，厚4cm；中面层AC-161中粒式沥青砼，厚5cm；下面层AC-201中粒式沥青砼，厚6cm；沥青下封层，厚1cm
标签： 市政路桥监理
类别：问答发布时间：2022-05-02
类别：资料发布时间：2024-02-01
强夯监理实施细则一、背景介绍强夯是一种常用的地基处理方法，通过使用重锤或振动器将能量传递到地基中，以改善地基的承载力和稳定性。为了确保强夯工程的质量和安全，需要制定强夯监理实施细则，明确监理的职责和要求。二、监理职责1. 监理单位应派遣具备相关专业知识和经验的监理工程师进行强夯工程的监理工作。2. 监理工程师应对施工现场进行全面监督，确保施工符合设计要求和相关规范。3. 监理工程师应与施工单位保持密切的沟通和协调，解决施工中的技术问题和纠纷。4. 监理工程师应及时记录施工过程中的关键节点和重要数据，并进行监理报告的编写和提交。三、监理要求1. 施工前，监理工程师应对施工单位进行资质审查，确保其
标签： 岩土监理
类别：资料发布时间：2024-08-16
本工程为城市I级主干道，设计车速为60KM/小时，车道数为双向6车道，路面结构达到临界状态的设计年限为15年，因目前K0+000--K1+080段已形成沥青路面，故只对皂路果路--银牛路人行道做海绵设计，全长1305.563米。人行道（无停车）面层为6CMC30透水机制道板砖（透水系数≥0.01cm/s），3CM厚水干硬泥浆调平层，15CMC20透水砼垫层，10CM透水级配碎石，压实路基（90%＜压实度＜93%）。标准横断面为6M（人行道含1.5M植草沟）+5.5M（非机动车道）+4.0M（侧分带标准段含2M植草沟）+11.5（机动车道）+6.0（中央绿化分隔带）+11.5（机动车道）+4.0
标签： 建筑监理细则
类别：问答发布时间：2024-10-14
类别：问答发布时间：2023-10-19
类别：资料发布时间：2024-01-08
目 录一、专业工程特点 1二、监理工作流程 2三、监理工作控制目标及控制要点 3（一）监理工作目标 3（二）监理工作控制要点 3四、监理工作方法及措施 8（一） 安全监理工作方法 8（二）安全监理工作措施 8 一、专业工程特点1、施工现场临时用电临时性强、现场情况复杂多变。施工现场临时用电线路和负荷经常根据不同时期工程进度和机械设备用电量的变化而改移线路和撤消线路。现场施工作业工序繁多、不同工种轮番作业，工人流动性大；不同的分部工程所用的设备、机具各有不同，临时用电根据施工总平面图和施工场地的不同布局，有不同的布线方式。2、临时用电负荷量大，动力机械设备多。本工程施工主要
标签： 铁路工程
类别：资料发布时间：2024-03-05
LXJL-2监理标段为民和（不含）至平安（含）段（DK104+066～DK189+300），线路正线长度85.194Km。标段起点位于大阳山隧道进口，终点为平安车站，其中DK165+450至DK189+300只包括站后工程。管段线长面多，内容涵盖桥梁、路基、隧道等单位工程，其中路基总长8.4km，占线路比例13%。桥梁包括特、大、中桥，27.60365km/24座，其中特大桥8座。大多数桥梁为简支梁，32m跨径，双线圆端形墩，T台，钻孔桩基础、挖孔基础。本标段有隧道9座，总长25.532km，均为双线隧道。大阳山隧道全长9543米，湟水河特大桥全长16085.38m为管段内重点控制性工程。沿线
标签： 铁路工程
类别：问答发布时间：2022-11-04
