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类别：问答发布时间：2022-08-05
类别：资料发布时间：2022-08-11
钢筋加工场建设方案一、工程概况本分部共有特大桥1座，大桥4座，中桥2座，圆管涵，盖板涵及通道32道，长隧道1个，本项目共有钢筋约1.4万吨，通过生产能力及供应需求核算，我部决定在拌合站旁边（K52+500右）设置一座钢筋加工场，为便于集中化管理，节省工耗。二、钢筋加工场选址我部钢筋加工场位于K52+500主线右侧边，主要负责预制桂江大桥、花六高架大桥、花六1、2号大桥、思勤江大桥、互通跨线桥、昭平隧道、涵洞通道的钢筋制作，总占地面积3000平方米，设置 1台10吨钢筋龙门吊。钢筋加工场办公区和生活区，依据现场实际情况，与拌合站办公区和生活区合并。......
标签： 道路施工方案
类别：资料发布时间：2022-04-02
标签： 工程造价 招标投标 项目管理 监理收费标准.监理服务
类别：问答发布时间：2023-03-07
类别：问答发布时间：2023-02-28
类别：问答发布时间：2021-07-31
类别：问答发布时间：2022-10-19
类别：问答发布时间：2022-04-21
类别：问答发布时间：2024-05-05
类别：问答发布时间：2024-06-03
类别：问答发布时间：2024-08-06
类别：问答发布时间：2021-07-21
标签： 能帮我找下吗，麻烦了
类别：建筑新闻发布时间：2024-10-28
新建合浦至湛江铁路（广东段）施工图审核中标候选人公示一、项目概况本项目新建合浦至湛江西正线139.325公里，广东境内76.402公里。全线设合浦、北海北、白沙镇、廉江南、遂溪南和湛江西等6座车站，其中北海北、白沙镇、廉江南和遂溪南为新建站，合浦、湛江西为既有接轨站。配套建设湛江西至湛江北联络线，共计18.822单线公里。本项目(广东段)总投资(可研投资估算)1400968万元。技术标准：1.铁路等级:高速铁路。2.正线数目:双线。3.设计速度:350公里/小时。4.最大坡度:一般地段20%(困难地段30%)。5.最小曲线半径:一般地段7000米(困难地段5500米)。6.到发线有效长度:65
标签： 工程中标信息
类别：资料发布时间：2023-07-07
本次设计为山东路一期电力隧道，新建电力隧道主要沿山东路敷设，位于山东路与铁路之间绿化带内，项目接宁波路新建电力隧道，北至规划220KV变电站，期间预留连接规划110KV变电站、综合管廊之间的连接通道。本次电力隧道规模2.4m×2.7m（宽×高 净空尺寸），局部采用双箱2-2.4×2.7米，本次电力隧道设计起点桩号0+00，终点桩号为17+10.387，全长1.8公里（其中2-2.4m×2.7m双电力隧道140m,2.4m×2.7m电力隧道1650m）。电力隧道施工全线采用明挖施工。具体平面位置如下：1、0+00～1+40段拟建电力隧道位于道路东侧绿化带内，电力隧道中线距道路红线5.
标签： 电力工程
类别：资料发布时间：2021-06-30
目 录一、编制依据 1二、工程概况 1三、本工程雨季及高温施工的特点及难点 2四、施工准备 34.1.雨季施工时间及降雨等级特征 34.1.1、遵义地区气候分析 34.1.2、雨期施工时间 34.1.3、降雨等级特征 34.2.组织机构及人员准备 44.3.技术准备 44.4.现场准备 54.5.临设、临电准备 64.6.材料机具准备 6五、施工部署 75.1.雨施部位及施工安排 75.2.雨施现场平面布置 7六、雨施技术措施 76.1.人工挖孔桩和承台基础雨季施工保证措施 76.1.1、人工挖孔桩雨季施工保证措施 76.1.2、承台基础雨季施工保证措施 96.2.模板工程 106
标签： 施工方案
