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类别：建筑新闻发布时间：2023-11-20
据中国铁路官微消息，11月19日8时36分，随着55301次试验列车从成都东站驶出，标志着新建成都至宜宾高速铁路正式进入运行试验阶段，为全线早日开通运营打下坚实基础。新建成都至宜宾高速铁路是国家“八纵八横”高速铁路网京昆通道的重要组成部分，全长约260公里，设计时速350公里。全线共设成都东、天府、三岔湖、天府机场、资阳西、资中西、威远、自贡、沿滩、南溪北、宜宾东、宜宾多座车站。新建成都至宜宾高速铁路全线建成通车后，将与渝昆高铁、成贵高铁、贵广高铁共同形成成都至昆明、贵阳、广州的高速铁路大通道，进一步满足人民群众出行需求，加强沿线地区人员交流。
标签： 建筑业新闻
类别：规范实施时间：2019-10-01
标签： 电力行业标准（DL） 水利电力
类别：规范实施时间：2021-10-26
标签： 电力行业标准（DL）
类别：问答发布时间：2024-08-30
类别：问答发布时间：2022-04-12
类别：问答发布时间：2021-08-18
类别：问答发布时间：2022-05-05
类别：资料发布时间：2024-04-02
危险作业审批管理规定1适用范围本规定适用于公司各职能部门的危险作业。2术语和定义2.1危险作业指在生产（施工）过程中，对周围人员和设施有重大危险因素的作业（范围包括高空作业、带电作业、禁区内明火作业、有爆炸危险的作业、中毒或有窒息危险的作业）。2.2高空作业指无固定防护栏杆、平台且高于基准坠落面2m以上的作业。2.3带电作业在不停电的情况下，采取相应的技术措施，进行供电线路或设备维修的作业（不包括用验电笔、仪表带电查找电器故障、不停电更换熔断器、更换照明灯及在安全电压内作业等）。3职责3.1 安全主管部门负责对公司各部门危险作业的落实情况进行监督。3.2 保卫部负责对公司各部门动火、爆炸危险作
标签： 安全文明施工
类别：资料发布时间：2022-05-10
由于加药加氯系统是将含有相关药剂的水溶液投加到预处理池及清水池，其中加氯系统是靠泵房提供的动力水将设备产生的二氧化氯汽水混合液投加到清水池的工艺；加药系统是将系统生产的药水溶液投加到预处理池。所以泵房调试至关重要。加氯加药设备的运行离不开两个因素：水和电。要对加药加氯系统进行调试就必须瞒足设备间的通水通电。电是靠配电房独立的供电回路提供，水是靠泵房供水主泵从清水池抽取，而泵房的运行又离不开电，所以，调式的先决条件是各设备供电应正常。调试准备：1.断电情况下检查各设备间电气连接是否正常，有无错误，有错误需及时修正，保证电气连接正常2.检查各设备间工艺管道连接是否正常，是否存在连接不到位，保证各管
标签： 电气给排水施组方案
类别：建筑新闻发布时间：2024-08-20
近日，新建重庆至昆明高速铁路重庆西至宜宾东段（以下简称渝昆高铁渝宜段）正式进入运行试验阶段。该项目由中铁二院勘察设计，中铁二局、三局、四局、建工等单位参建。渝昆高铁渝宜段自重庆西站引出，途经重庆市沙坪坝区、九龙坡区、大渡口区、江津区、璧山区、永川区，四川省泸州市、宜宾市，到达宜宾东站，正线全长约205公里，设计时速350公里，设重庆西、九龙坡、江津北、永川南、泸州东、泸州、南溪、宜宾东等8个车站。其中重庆西、泸州、宜宾东为既有车站，其余车站均为新建车站，九龙坡为预留车站。隧道施工据悉，渝昆高铁是我国“八纵八横”高速铁路主通道之一京昆通道的重要组成部分，线路起于重庆西站，止于昆明南站，途经重庆市
标签： 建筑业新闻
类别：问答发布时间：2022-05-09
类别：问答发布时间：2024-04-18
类别：问答发布时间：2024-01-12
