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混凝土浇筑冷缝处理方案 (土建楼栋最好)

类别:问答发布时间:2022-07-22

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接地焊接施工三级技术交底(4页word可编辑)

类别:资料发布时间:2022-11-11

承台接地焊接     钢筋接地焊接技术、质量:根据规范及设计要求,按照施工图要求进行焊接。认真审核施工图,领会设计意图;每一根桩钢筋笼上,必须至少有一根主筋与接地水平方向的承台底层主筋相连接,形成接地网片。竖向接地钢筋要求与水平接地网片进行焊接连接,焊接时候不能搞错,一定要焊接在接地网片钢筋上。向上预留伸入墩身,与墩身钢筋焊接牢固。钢筋交叉处(横向、竖向)必须按照要求用“L”型钢筋加强焊接,确保焊接点焊缝饱满,质量满足设计要求。保证检测接地电阻阻值≤1Ω。“L”型加强钢筋必须采用直径为16mm的钢筋进行加工。焊接长度: 单面焊焊缝长度≥ 100mm, 

标签: 桥梁施工技术交底

钢筋加工安装施工三级技术交底(6页word可编辑)

类别:资料发布时间:2022-11-11

承台钢筋加工、安装本工程钢筋采用在钢筋场集中加工,然后运输至施工点进行现场绑扎安装。一、钢筋进场1、本工程所用钢筋在进场时必须有质量保证书,按照供货单和质保书进行验收来货;2、按同牌号、同炉罐号、同规格进行分别堆放,按照上盖下垫原则,严禁混堆;堆场排水良好,保证场地没有积水,并分类挂好待检牌。二、钢筋检验1、原材进场后,应根据现行高速铁路施工规范、标准,组织试验部门对其质量指标进行现场见证取样检查,检验合格后方可施工。2、对已检验合格的材料,要挂好已检牌明示。三、钢筋焊接1、从事钢筋加工和焊接的操作人员必须经过工艺培训考试合格,持证上岗。2、根据规范进行现场条件下的焊接性能检验,合格后方能正式

标签: 桥梁施工技术交底

开挖桩头凿除施工三级技术交底(5页wrord可编辑)

类别:资料发布时间:2022-11-11

承台基坑开挖、桩头凿除技术交底桩身砼达到一定的强度后即可进行基坑开挖施工。本工程承台基坑开挖大部分采用放坡开挖,极少数深基坑、水中墩采用基坑支护方法施工,以挖掘机开挖,人工配合形式完成承台开挖的施工。一、基坑开挖的断面:本施工里程段承台基坑开挖深度大部分为3米左右,根据地质情况开挖边坡按1:0.5~0.75放坡,土质较差地段在靠近便道一侧插打工字钢或木桩做防护加固处理,避免施工车辆通过对边坡扰动而造成边坡失稳。基坑开挖施工时应注意基坑排水,在基坑顶部远离坡顶0.5米的位置环向设置截水坝,坝高0.5米,避免地表水或雨水冲刷基坑边坡。基坑底部四周承台模板以外机械挖宽0.4米,深0.2~0.3米的排

标签: 桥梁施工技术交底

塔吊基础浇筑技术交底

类别:资料发布时间:2021-04-19

标签: 地基基础 技术交底

JJG(苏)60-2006混凝土试验用振动

类别:规范实施时间:2006-12-01

标签: 江苏省

[广东]车站工程主体结构高支模混凝土浇筑专项施工方案(8页word可编辑)

类别:资料发布时间:2022-10-17

方案说明1、本标段虽为地下一层,但其浇筑高度已超过高支模安全管理办法的规定高度,故编制本专项施工方案。2、按照文件要求,本方案的重点是“高支撑模板系统施工安全管理”,及其安全施工措施,其余方案请参阅业已呈报批准的《主体结构浇筑施工方案》(修改版)。3、由于是地下工程,浇筑支架受力不计风荷载;在混凝土底板上搭设支架,不计算地基承载力。4、车站和区间均采用φ48×3.5钢管的扣件式钢管脚手架材料搭设支架,模型均采用木楞、木模;侧墙(隔墙)均利用支架本身水平杆作支撑。立杆与水平杆均采用对接扣件接长,每个节点的纵横水平杆均上满直角扣件,剪刀撑斜杆与立杆均以旋转扣件连结,并要求每个扣件抗滑力达到8KN,

标签: 混凝土工程 施工方案

水利工程砼浇筑技术交底

类别:资料发布时间:2021-01-26

1、混凝土用搅拌运输车运输,避免混凝土在运输过程中产生分离、漏浆、严重泌水及坍落度损失等现象,以保证混凝土的质量。2、 根据不同部位混凝土的浇筑可采用台阶、平铺等浇筑方式,按一定厚度、次序、方向、分层进行,且浇筑层面平整,使混凝土均匀上升。3、 混凝土的浇筑层厚度和摊铺宽度,根据拌和能力、运输距离、浇筑速度、气温及振捣能力等因素确定。4、 入仓混凝土及时平仓振捣,不得堆积。仓内若有粗骨料堆叠时,须均匀地分布于砂浆较多处,但不得用水泥砂浆覆盖,以免造成内部蜂窝。在倾斜面上浇筑混凝土时,从低处开始,浇筑面水平,在倾斜面处收仓面与倾斜面垂直。5、 保持混凝土浇筑的连续性,避免混凝土冷缝的产生。6、

标签: 水利技术交底

浇筑混凝土时房顶突然坍塌,现场负责人被刑拘,13人被追责问责!调查报告公布!

类别:建筑新闻发布时间:2023-11-05

近期,山东泰安市应急管理局公布一起较大坍塌事故调查报告。2023年4月17日9时45分许,肥城昌盛特种石墨有限公司化水车间接建工程施工过程中发生坍塌事故,造成4人死亡、5人受伤,直接经济损失663.6万元。事故发生经过4月17日,莱创施工队开始第四层细石混凝土保护层(内配Φ4@200×200毫米钢丝网)施工,计划工期1天。7时29分,莱创施工队、1辆运送细石混凝土的商混车、1辆商混泵车协作开展保护层浇筑工作。莱创施工队现场负责人周某某安排8名工人到房顶(见图1)从事撒料、找平、托平、压光作业,商混泵车司机在房顶远程遥控泵车卸料。浇筑作业从房顶最南侧开始,东西方向来回布料,浇筑的保护层平均厚度4

标签: 建筑业新闻

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