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类别:资料发布时间:2021-01-08
桥梁跨径组成为85+135+85m,系双塔单索面预应力混凝土部分斜拉桥。本桥采用塔梁固结、墩梁分离的体系,墩顶设支座,目的是使部分斜拉桥的受力更加接近梁式体系,受力明确,结构简单。
标签: 路桥市政节点详图 桥梁设计 桥梁工程施工组织设计 桥梁图纸
类别:问答发布时间:2023-02-23
类别:问答发布时间:2024-04-28
类别:问答发布时间:2021-11-08
类别:资料发布时间:2020-12-24
本工程地下一层,地上五层局部七层,主体结构长235.2m、宽159.6m。结构最低点标高-16m,钢结构顶点标高31.65m。主体结构由钢筋混凝土-剪力墙及吊挂结构、屋盖钢桁架组合而成。钢结构主要由+20.9m、+36.9m、+44.5m标高的钢梁、+21m、+15.9m标高的吊挂钢梁及+30.6m标高的屋盖桁架组成。+20.9m、+36.9m、+44.5m标高的钢梁分布于钢筋混凝土剪力墙间,钢梁最大跨度37.5m,采用焊接H型钢截面,截面规格为H2200x500x34x40,材质为Q345B。单根钢梁重约18.3吨。+21m、+15.9m标高的吊挂梁通过高强钢棒悬挂在屋顶桁架下弦,主梁悬吊于
类别:问答发布时间:2022-07-28
类别:问答发布时间:2022-02-10
类别:规范实施时间:2021-12-07
类别:问答发布时间:2022-04-24
类别:建筑新闻发布时间:2024-10-12
酉阳发布消息:10月8日,渝湘高铁黔江至吉首段迎来国铁集团专家组现场踏勘,本周将举行可研咨询评审会。预示着黔江至吉首高铁线路走向和设站方案将正式确定,可研报告即将进入审查阶段,距离可研批复和正式动工建设又近了一大步。黔江至吉首高铁是国家“八纵八横”高铁通道中厦渝(渝湘)通道、成渝至粤港澳大湾区高速客运通道的重要组成部分,已纳入国家《“十四五”铁路发展规划》及《成渝地区双城经济圈多层次轨道交通规划》。2022年9月,国铁集团正式启动项目勘察设计招标。2024年5月底,通过国铁集团预可研审查,正式进入可行性研究阶段。黔江至吉首高铁是重庆市规划布局的“米”字型高铁的重要组成部分,与其衔接的重庆至黔江
标签: 建筑业新闻