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类别：资料发布时间：2024-09-13
一、工程概况XXX本工程设有AO生化池、二沉池,深度处理提升泵房、废水池、磁混凝澄清池、反销化滤池、反冲洗车间、接触消毒池、尾水提升泵房、粗格栅进水提升泵房、细格栅曝气沉砂池、污泥浓缩池及污泥提升泵房等构(建)筑物。本工程支护分6个剖面进行支护设计，其中9、10区、12~19区采用施打拉森钢板桩+钢管内支撑基坑支护形式。二、监理工作依据1、《建设工程监理规范》（GB50319－2014）；2、已签订的《委托监理合同》；3、已签订的《工程承包合同》；4、经审查批准的《施工图纸》和《设计技术文件》；5、经审查批准的《监理规划》；6、《杏林污水处理厂三期工程岩土工程勘察报告》7、《建筑基坑支护技术规
标签： 建筑监理细则
类别：建筑新闻发布时间：2024-12-23
盐城经泰州无锡常州至宜兴铁路站前工程监理一、项目概况建设地点：江苏省盐城、泰州、无锡、常州市。工程范围：盐城至靖江站段：项目自徐宿淮盐铁路盐城站引出，向南经兴化市、扬州市、泰州市、泰兴市，止于靖江站宜兴端，新建正线长约194公里。设盐城、兴化东、泰州南、泰兴东、靖江5座车站，其中盐城站为既有车站，设综合维修工区3处、存车场1处。江阴站至惠山站段：项目起自沪宁沿江城际铁路江阴站北，经江阴市月城镇、无锡市惠山区，止于沪宁城际铁路惠山站，路线全长约33公里。设车站2座、综合维修车间1处、存车场1处。惠山站至宜兴段：项目起自沪宁城际铁路惠山站新建车场宜兴端，接盐城经泰州无锡常州至宜兴铁路江阴站至惠山站
标签： 工程中标信息
类别：规范实施时间：2024-07-01
标签： 产品建材国家标准（GB）
类别：问答发布时间：2025-02-15
类别：资料发布时间：2022-11-04
坡屋面施工工艺与方法有哪些？ 一、2号院屋面工程特点: 工程为仿古格住宅楼,屋面结构为全现浇钢筋砼屋面,结构较复杂,屋面坡度较大,细部处理较多,特别要注意梁、板节点的处理,以及对现浇坡屋面砼浇筑质量的控制。工程坡屋面以屋脊为最高点,其标高为9.861m;檐口为最低点,标高为6.500m;从屋脊到檐口整个坡屋面分四种不同的坡度起折,坡度从上到下为65%、55%、50%、45%;而屋面板的厚度也因不同的位置而变化,其厚度从80㎜到120㎜不等;多处地方的梁也从不同的地方进行交汇搭接,为了保证因此,屋面的施工必须严格控制其屋面板、梁等各个细部的标高。 二、屋面作业的安全要求 由于屋面结构
类别：资料发布时间：2022-05-12
桥梁改建可以减少开主体发商的初期投资费用(包括拆迁费、土建费等)、缩短建设周期，体现较高的经济价值。目前桥梁加固设计与计算方面的研究还相对滞后，有些方面甚至连公认的算法都没有，使设计者感到难于动手。桥梁加固设计师除了有扎实的专业知识外，最好既有相当的设计经验，又有相当的施工经验，所完成的设计施工图才较合理、可靠、现实、施工质量容易保证、修改变更少、造价合理、加固效果好，不仅能治“标”，能治“本”的尽量治“本”。如果只有施工经验，所出加固方案及施工图，可能缺乏对结构系统地受力分析及病害成因及趋势分析，往往该加固的部位加固不够或太多，不需要加固的地方也加固，造成多花了钱，加固效果还不好。很多设计者
类别：资料发布时间：2021-04-28
在竣工验收前对全线的桥梁进行的定期检查中，发现23#、29#墩盖梁有不同程度的裂缝。盖梁侧面均有较长斜向裂缝，多数已贯穿盖梁顶面。其中右幅23#墩有27条裂缝，超限的有7条，最宽1.9 mm；左幅23#墩15条裂缝，超限4条，最宽0.73 mm；右幅29#墩有13条裂缝，超限4条，最宽3 mm；左幅29#墩有8条裂缝，没有超限。需对桥梁裂缝成因进行分析并进行修补。
标签： 市政桥梁施工质量控制要点
类别：问答发布时间：2023-05-28
类别：问答发布时间：2023-06-17
类别：规范实施时间：2023-04-01
标签： 建材行业标准（JC）
类别：资料发布时间：2023-12-06
排水板地下室底板施工方案一、概述排水板根据地下工程顶板、墙板、底板的不同水源，在结构防水的基础上，采取沪望排水板排出渗漏水的组合措施，有效地提高地下工程的防水质量。地下工程墙板、底板永远处在地下水中，微量渗透水，经过长年累月无孔不入的渗透，本方案采用稳定的结构堵水，再通过沪望排水板将极其微量的渗漏水排出，可以永久达到防渗、防潮的质量目标，减少长期维修费用。由沪望排水板浇筑的混凝土支点形成的空隙夹层，具有与结构相同的耐久性。二、地下室底板排水板节点图......三、地下室底板排水板施工 a、施工基面要坚实平整，光洁，不能有酥松、起砂、翘起和尖凸、坑洼、空鼓等现象。b、塑料排水板在平整的
类别：规范实施时间：1999-12-01
标签： 石油天然气行业标准（SY）
