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类别：规范实施时间：2014-03-01
类别：规范实施时间：2017-02-01
3.0.9 桥梁结构的设计基准期应为100年。 3.0.12 当桥梁按持久状况承载能力极限状态设计时，构件的承载能力极限状态计算应采用下式： 当采用预应力超静定结构时，应采用下式: 按下式计算: 式中：γ0--结构重要性系数，取1.1；抗震设计时重要性系数取1.0； --作用（或荷载）效应（其中汽车荷载和列车荷载应计入冲击力）的组合设计值； γP--预应力分项系数，当预应力效应对结构有利时，取γP=1.0；对结构不利时，取γP=1.2； p--预应力 （扣除全部预应力损失）引起的次效应；--构件承载力设计值； (·)--构件承载力函数； d--材料强度设计值； d--几何参
类别：规范实施时间：2019-05-01
标签： 城镇建设工程行业标准（CJJ） 市政公用
类别：问答发布时间：2022-01-29
类别：问答发布时间：2024-05-14
类别：问答发布时间：2024-06-23
类别：规范实施时间：2009-12-01
标签： 城镇建设产品行业标准（CJ）
类别：规范实施时间：2007-11-01
标签： 产品建材国家标准（GB）
类别：规范实施时间：2006-08-01
标签： 产品建材国家标准（GB）
类别：规范实施时间：2012-08-01
4.1.2 感应板铺装设计值应严格控制与车载直线电机间的气隙，误差应控制在2mm范围内，并应满足车辆牵引和启制动要求。 7.3.10 车站有效站台长度和道岔范围内不得设置竖曲线，竖曲线离开道岔端部的距离不应小于5m。 7.3.11 碎石道床线路竖曲线不得与平面缓和曲线重叠；当不设平面缓和曲线时，竖曲线不得与超高顺坡段重叠；当整体道床曲线地段的其每一侧单根钢轨的超高顺坡率大于或等于1.5‰时，该缓和曲线地段不得与纵断面竖曲线重叠。 8.6.3 轨道减振结构应满足车辆气隙的要求，在列车动载条件作用下感应板相对钢轨顶面弹性变化量不应大于1.5mm。 16.1.7 专用通信系统应满足正常运营方
类别：规范实施时间：2017-06-01
标签： 铁路企业标准（Q/CR）
类别：规范实施时间：2013-07-01
4.2.1 工程量清单应根据附录规定的项目编码、项目名称、项目特征、计量单位和工程量计算规则进行编制。 4.2.2 工程量清单的项目编码，应采用十二位阿拉伯数字表示，一至九位应按附录的规定设置，十至十二位应根据拟建工程的工程量清单项目名称和项目特征设置，同一招标工程的项目编码不得有重码。 4.2.3 工程量清单的项目名称应按附录的项目名称结合拟建工程的实际确定。 4.2.4 工程量清单项目特征应按附录中规定的项目特征，结合拟建工程项目的实际予以描述。 4.2.5 工程量清单中所列工程量应按附录中规定的工程量计算规则计算。 4.2.6 工程量清单的计量单位应按附录中规定的计量单位确定。
标签： 工程建设国家标准（GB） 市政公用 工程管理与房地产 造价工程师 城镇道路交通 城市轨道交通 工程造价 项目管理 房地产
类别：规范实施时间：2017-06-01
标签： 铁路企业标准（Q/CR）
类别：问答发布时间：2022-11-30
类别：规范实施时间：2016-12-01
4.1.1 坠落高度基准面2m及以上进行临边作业时，应在临空一侧设置防护栏杆，并应采用密目式安全立网或工具式栏板封闭。 4.2.1 洞口作业时，应采取防坠落措施，并应符合下列规定： 1 当竖向洞口短边边长小于500mm时，应采取封堵措施；当垂直洞口短边边长大于或等于500mm时，应在临空一侧设置高度不小于1.2m的防护栏杆，并应采用密目式安全立网或工具式栏板封闭，设置挡脚板； 2 当非竖向洞口短边边长为25mm～500mm时，应采用承载力满足使用要求的盖板覆盖，盖板四周搁置应均衡，且应防止盖板移位； 3 当非竖向洞口短边边长为500mm～1500mm时，应采用盖板覆盖或防护栏杆等措施，
