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Q/CR9230-2016铁路工程沉降变形观测评估技术规程

类别:问答发布时间:2023-04-07

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最新消息:世界在建最长海底高铁隧道盾构机刀盘顺利下井!

类别:建筑新闻发布时间:2024-04-08

记者从中铁十一局获悉,4月6日,甬舟铁路金塘海底隧道盾构机“定海号”刀盘顺利吊装下井,标志着世界最长、直径最大的海底高铁隧道开挖进入倒计时。金塘海底隧道示意图金塘海底隧道是甬舟铁路全线控制性工程,该隧道连通宁波、舟山两市,全长约16.18千米,是世界目前长度最长、直径最大、地质最复杂、施工难度最大的海底高铁隧道。“海底隧道盾构段长度约11.21公里,我们承建了舟山金塘侧6.27公里施工任务。”据中铁十一局项目负责人介绍,此次吊装下井的“定海号”盾构机刀盘开挖直径达14.57米,整机长度约135米,由10余万个零部件组成,总重量约4350吨。该盾构机于今年1月在长沙下线,随后以海陆联运方式跨越1

标签: 建筑业新闻

求【铁路隧道监控量测技术规程】Q/CR9218 -最新版

类别:问答发布时间:2023-06-26

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隧道洞口安全技术交底三级交底全解(20页word可编辑)

类别:资料发布时间:2022-11-11

一、工程概况:1.砬子沟隧道1.1工程简介砬子沟隧道为左、右分离式隧道。设计隧道左线进口桩号LK69+752,出口桩号LK70+251,隧道长499m。右线进口桩号RK69+751,出口桩号RK70+246,隧道长495m。属于短隧道。隧道左洞进出口处在半径1500m的平曲线及缓和曲线和直线上。右洞进口出口均处在半径为2500m的平曲线上及直线。左洞纵坡为2.617%、-2.66%,右洞纵坡为2.617%,-2.671%。初期支护以喷、锚、网、型钢钢架、格栅钢架等组成联合支护体系,二次衬砌采用模注防水砼结构,初期支护与二次衬砌结构之间设防排水夹层。1.2工程地质概况   

标签: 岩土技术交底

桥梁顶推法架设施工组织设计(143页Word可编辑)

类别:资料发布时间:2023-01-13

桥梁顶推法架设施工组织设计(Word,143页)XXX及经开区特大桥是沪汉蓉快速铁路引入合肥枢纽南环线的重点控制工程,其中XXX大桥于里程DK452+295.6~ DK452+416.1处跨越合宁高速公路高架桥,与线路夹角27°;经开区特大桥于里程DK466+191.02~ DK466+420.52处跨越合宁高速,与线路夹角26°。两座桥均为(114.75 m+229.5 m+114.75m)下承式、等高度、连续、刚性桁梁柔性拱桥,为双线铁路,ZK活载。铁路桥面采用参与主桁共同受力的正交异性板整体桥面,钢桁梁采用带竖杆N型三角桁架,节间长度12.75米,边跨9个节间,主跨18个节间;桁高15.

标签: 桥梁工程施工组织设计

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