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全国人民代表大会常务委员会关于修改《中华人民共和国安全生产》的决定

类别:资料发布时间:2021-06-16

新华社北京6月10日电全国人民代表大会常务委员会关于修改《中华人民共和国安全生产法》的决定(2021年6月10日第十三届全国人民代表大会常务委员会第二十九次会议通过)第十三届全国人民代表大会常务委员会第二十九次会议决定对《中华人民共和国安全生产法》作如下修改:一、将第三条修改为:“安全生产工作坚持中国共产党的领导。“安全生产工作应当以人为本,坚持人民至上、生命至上,把保护人民生命安全摆在首位,树牢安全发展理念,坚持安全第一、预防为主、综合治理的方针,从源头上防范化解重大安全风险。“安全生产工作实行管行业必须管安全、管业务必须管安全、管生产经营必须管安全,强化和落实生产经营单位主体责任与政府监管

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桥工程施工设计【主桥采用斜塔竖琴式斜拉桥 上部结构由主梁主塔塔梁固结段以及斜拉索组成】【公路桥】

类别:资料发布时间:2021-01-08

主桥采用斜塔竖琴式斜拉桥 上部结构由主梁主塔塔梁固结段以及斜拉索组成

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南京市既有建筑加固改造结构设计导则+南京市既有建筑加固改造工程施工设计文件技术论证和审查指南(试行)结构专业

类别:资料发布时间:2023-11-27

前言国内既有建筑量大面广、体系复杂,随着国家规范标准的不断更新迭代,不同时期 建造的既有建筑在结构性能和可靠指标方面存在着不同的特征。不同设计人员之间,针 对既有建筑结构加固改造设计的认知和理解存在着较大差异。随着时代的发展,既有建 筑加固与改造设计将成为未来工程设计的重要内容。本导则的编制,意在加强对既有建 筑结构加固改造设计工作的指导,提高设计人员对既有建筑加固改造设计的认知水平和 设计质量。编制组经过广泛的调查研究,查阅国家和地方相关规范标准,认真总结实践 经验,制定本导则。本导则共分七章和三个附录,主要内容有:1 总则;2 术语;3 基本规定;4 既有 建筑的检测、鉴定;5 加固改造设

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高架桥3号特大桥梁施工设计【跨径85+135+85m,系双塔单索面预应力混凝土部分斜拉桥】【国道主干线 公路桥】

类别:资料发布时间:2021-01-08

桥梁跨径组成为85+135+85m,系双塔单索面预应力混凝土部分斜拉桥。本桥采用塔梁固结、墩梁分离的体系,墩顶设支座,目的是使部分斜拉桥的受力更加接近梁式体系,受力明确,结构简单。

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三桥施工【主桥为240+170+60米三跨一联独塔双索面预应力混凝土边箱梁斜拉桥】【一级公路桥】

类别:资料发布时间:2021-01-08

1、桥面宽33m(不包括布索区宽度),桥幅布置为:0.5m(防撞护栏)+3.25m(硬路肩)+11.25m(行车道)+0.5m(路缘带)+2m(中央分隔带)+0.5m(路缘带)+11.25m(行车道)+3.25m(硬路肩) +0.5m(防撞护栏),双向六车道,一级公路技术标准。2、荷载标准:汽车超—20级,挂车—120。3、设计行车速度:大桥为100Km/h;南岸临时连接线为80 Km/h。4、坐标与高程:北京坐标系;黄海高程系统。5、桥面坡度:考虑本桥兼具部分城市桥梁的功能,纵坡采用2.5%,横坡2%。

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大桥施工【跨径布置66.5+66.5m 主桥用塔梁墩固结独塔双索面二跨预应力混凝土边主梁斜拉桥】【城市1级主干道公路桥】

类别:资料发布时间:2021-01-08

跨径布置66.5+66.5m 主桥用塔梁墩固结独塔双索面二跨预应力混凝土边主梁斜拉桥

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