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〖CJJ248-2016〗城市桥拆除工程安全技术规范

类别:规范实施时间:2016-11-01

3.0.5 解除梁桥的预应力体系必须保证结构安全。预应力混凝土结构切割、破碎过程中,应采取预应力端头防护措施,轴线方向不得有人;无粘结预应力筋应在相应结构拆除前先行解除预应力。 6.1.3 上部结构拆除过程中应保证剩余结构的稳定。

标签: 城镇建设工程行业标准(CJJ) 道路桥梁 市政公用 城镇道路交通

三级安全技术交底(2页word可编辑)

类别:资料发布时间:2022-11-11

一、基本要求1、施工人员必须佩戴安全帽,禁止酒后作业,穿拖鞋上岗。2、施工员应经常对施工作业人员进行班前安全教育,使每个施工人员树立安全第一的思想,避免安全事故的发生。3、施工前施工班组组长要做好施工前的安全检查,对容易发生安全隐患的部位进行详细的排查,如出现问题要及时整改,不整改彻底不能施工。二、盖梁作业注意事项1.盖梁作业人员,一般每年需要进行一次体格检查。患有心脏病、高血压、精神病、阗痫病等不适合从事高处作业的人员,不可安排他们从事这类作业。2.各班组工长必须对各作业班组工人进行盖梁作业的安全技术交底。3.盖梁作业人员在各项安全技术措施和人身防护用品未解决和落实之前不得进行施工,对各种用

标签: 桥梁施工技术交底

分离式组合桥模型解决方案(59页)

类别:资料发布时间:2022-12-26

分离式组合梁桥模型解决方案(59页)

标签: 桥梁工程计算 桥梁设计 桥梁施工方案

直螺纹连接钢筋直径22柱连接强制的吗

类别:问答发布时间:2022-08-29

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高速沈新段结果出炉,当地强企中标!

类别:建筑新闻发布时间:2025-02-21

董梁高速沈海高速至新泰段房建及钢结构工程中标结果公告一、项目概况董梁高速沈海高速至新泰段是山东省高速公路网规划布局中“九纵五横一环七射多连”高速公路网规划“横四”线的重要组成部分,是我省高速公路“十四五”期间重点建设项目。项目东起沈海高速董家口枢纽,西至泰新高速新汶枢纽,沿线经过黄岛区,日照市五莲县南、莒县北,临沂市沂水县南、沂南县北、蒙阴县北,于新泰市汶南镇接京沪高速,利用京沪高速、泰新高速共线至项目终点,顺接董梁高速新泰至宁阳段。路线全长197.108公里,其中新建路线长度183.523公里,利用京沪高速段落3.760公里,利用泰新高速段落9.825公里,设计速度120公里/小时,路基宽度

标签: 工程中标信息

路基防护工程之喷播植草人字形骨架锚杆框架格子施工方案(20页word可编辑)

类别:资料发布时间:2022-09-19

目      录一、编制依据 1二、工程概况 1三、主要防护型式 31、客土喷播植草防护 32、人字型骨架 43、锚杆框架格子梁 4四、首件的选取及目的 5五、工期安排及施工准备 51.工期安排 52.现场准备 53.机械准备 54.人员准备 65.材料准备 6六、主要施工工艺流程及施工方案 61、挂网客土喷播施工 62、人字型骨架施工 83、锚杆框架格梁 10七、质量检验标准 16八、质量保证措施 17九、确保安全施工措施 17十、环境保护措施 17......

标签: 岩土施工方案

生态环境导向的开发(EOD)项目实施导则(试行)办科财〔2023〕22号

类别:资料发布时间:2024-04-26

生态环境导向的开发(EOD)项目实施导则(试行)第一章 总 则第一条 为贯彻落实中共中央办公厅 国务院办公厅《关于建立健全生态产品价值实现机制的意见》《关于深化生态保护补偿制度改革的意见》等有关要求,推进生态环境导向的开发(Eco-environment Oriented Development,以下简称 EOD)模式创新,依据有关法律法规和规章制度,结合模式试点实施情况,制定本导则。第二条 本导则所称 EOD 模式是以习近平生态文明思想为引领,通过产业链延伸、组合开发、联合经营等方式,推动公益性较强的生态环境治理与收益较好的关联产业有效融合、增值反哺、统筹推进、市场化运作、一体化实施、可持续

标签: 文件公告

车站主体高大模板及支撑体系安全技术交底(一级)(16页)

类别:资料发布时间:2021-01-02

结构板厚:顶板800mm、下一层中板400mm、下二层中板450/500mm底板1200mm;侧墙厚:盾构井段900mm、非盾构井段700/800/900mm。车站纵向设置2‰单坡。车站主体结构采用顺作法施工,结构采用防水混凝土结构自防水与全包式防水层相结合的防水模式。盾构端头井、出土孔各层板后期施作应采用微膨胀混凝土,加入一定的膨胀剂。

标签: 市政安全资料全套 市政工程技术交底

车站主体高大模板及支撑体系技术交底一级(24页)

类别:资料发布时间:2021-01-07

车站设计总长139.8m,车站宽约20.1m,基坑开挖深度约为24.6m,车站中心里程处覆土3.1m,车站围护形式采用1000mm厚地下连续墙结构。车站为地下三层岛式车站,有效站台宽度为11.0m,为三跨与两跨相结合形式。

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超高层钢管约束型钢混凝土柱无支撑体系QC成果(32页word)

类别:资料发布时间:2022-05-09

目录一、课题背景: 3二、小组简介 4三、选择课题 5四、 设定课题目标及可行性分析 6五、提出施工方案,确定最佳方案 8六、制定对策表 15七、按对策表实施 17八、 效果检查确认 23九 标准化 24十 总结及下一步打算 25

标签: 建筑质量控制 QC

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