类别：问答发布时间：2023-12-25

类别：问答发布时间：2024-01-18

类别：资料发布时间：2024-04-18

1、盾构端头接收与始发WSS双重管注浆加固技术1.1端头工作面处理方法在出水量较大处埋设Ф150排水管引排，然后挂网片、打锚杆并喷射砼封闭掌子面，以形成止浆墙。在隧道内采用三台7.5KW水泵抽排隧道内涌水，同时在隧道内储备好抢险物资砂袋、钢筋网片、锚杆、脚手架等。1.2 WSS二重管无收缩注浆方法根据现场实际情况和施工的重要性，为了保证周边建筑物、隧道稳定安全，采用二重管无收缩WSS工法对隧道进行注浆加固。加固范围为隧道外廓2-3米范围；采用隧道内深孔辐射注浆工艺，成孔为小型机械钻孔。每循环施工长度为12-18米。施工采用AC、AB液注浆以保证隧道稳定。1）WSS注浆功法特点（1）采用特殊的端

标签： 岩土施工方案

类别：资料发布时间：2024-05-08

限高架CAD图，配筋图

标签： 路桥市政节点详图

类别：规范实施时间：2018-05-01

标签： 工程建设国家标准（GB） 市政公用 城镇道路交通 市容环境卫生

类别：问答发布时间：2022-07-15

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类别：问答发布时间：2024-02-29

类别：问答发布时间：2024-03-07

类别：建筑新闻发布时间：2024-05-27

G98环岛高速大茅隧道改造工程施工TJ标段建设地点: 海南省三亚市建设内容及规模: 项目路线长7.350公里，共设置左线桥梁1座，右线桥梁1座；涵洞28道，其中维修、加长利用22道，新建6道；隧道1座（含整治利用原隧道及增建隧道）；通道7道，其中维修、加长利用5道，新建2道；互通式立体交叉2处（均为局部改造）。在现状大茅隧道左、右幅双洞之间新建双洞四车道连拱隧道1座，隧道长1155米，采用削竹式洞门型式。技术标准：项目扩建采用双向八车道高速公路标准，设计速度100公里/小时，改建段整体式路基标准宽度41米，新建段整体式路基标准宽度26.0米，分离式路基标准宽度13米、20.

标签： 工程中标信息

类别：规范实施时间：2006-09-01

标签： 产品建材国家标准（GB）

类别：规范实施时间：2006-09-01

标签： 产品建材国家标准（GB）

类别：问答发布时间：2022-09-01

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类别：规范实施时间：2022-02-01

标签： 工程建设国家标准（GB） 结构工程师

类别：资料发布时间：2021-01-11

出场线设计起迄里程为CDK0+270.200～CDK0+774.119，全长503.919m，入场线设计起迄里程为RDK0+270.200～RDK0+781.000，全长510.800m。

标签： 市政工程测量

类别：规范实施时间：2014-12-01

3.0.5 严禁仓外作业人员进行转动刀盘、出渣、泥浆循环等危及仓内作业人员安全的操作。 5.1.3 气压作业开仓前，应确认地层条件满足气体保压的要求，不得在无法保证气体压力的条件下实施气压作业。

标签： 城镇建设工程行业标准（CJJ） 市政公用 城镇道路交通 城市轨道交通

类别：建筑新闻发布时间：2024-02-07

近日，世界最大直径高铁泥水平衡盾构机“领航号”在杭州下线，标志着我国盾构隧道智能建造水平达到新的高度。该设备将投用于新建上海至南京至合肥高铁崇太长江隧道建设。“领航号”盾构机刀盘直径15.4米，主机长约15.8米，总长约128米，主机重约2600吨，是世界独头掘进距离最长（11.325千米）、直径最大（15.4米）、穿越长江水下最深(89米)的高铁隧道盾构机，搭载智能掘进、智能拼装、超前地质预报、盾尾密封安全预警、设备状态在线监测等国内领先的智能化系统，可实现隧道智能建造、设备状态可感可知，标志着我国盾构隧道智能建造水平达到新的高度。“领航号”盾构机由中铁隧道局、中铁工程装备集团联合研制崇太长

标签： 建筑业新闻

类别：资料发布时间：2021-01-07

桩基础是一种常用的深基础形式，它由基桩和连接于桩顶的承台共同组成。若桩身全部埋于土中，承台底面与土体接触，则称为低承台桩基，若桩身上部露出地面而承台底位于地面以上，则称为高承台桩基。建筑桩基通常为低承台桩基础，而在桥梁、码头工程中常用高承台桩基础。 

标签： 桥梁工程计算

类别：问答发布时间：2023-07-05

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类别：问答发布时间：2024-03-22

类别：问答发布时间：2024-05-20