类别：资料发布时间：2021-01-14

地铁车站主体基坑围护结构—密排人工挖孔桩：外径为Ф1.50m，桩中心距为1.35m，桩间相互咬合0.15m，并在桩顶设置压顶梁。密排人工挖孔桩挖孔施工顺序为：当挖孔桩穿越地层地质条件较好时，围护挖孔桩采用隔一挖一方法施工，并且在局部范围内(如微风化岩层中)采用同时开挖法施工；当挖孔桩穿越地层地质较差，有较厚的流砂和软弱淤泥地层时，挖孔桩采用隔二挖一方法施工；当挖孔桩穿越地层地质条件非常好时，可采用同时开挖方法施工。

标签： 道路施工组织设计

类别：资料发布时间：2021-01-22

站为地下二层12m岛式车站，采用明挖顺筑法施工。车站起点里程SDK20+070.956，终点里程SDK20+257.566，总长186.61m；设置4个地面出入口，2组风亭。车站东、西两端头均为盾构工作井。车站主体基坑安全等级及变形控制保护等级均为一级。车站附属结构基坑变形控制保护等级均为一级。

标签： 岩土施工方案

类别：资料发布时间：2024-02-19

标签： 作业指导书

类别：资料发布时间：2021-01-14

施工流程：施工准备→埋设护筒→钻机就位→开钻→成孔→清孔→安装钢筋笼→二次清孔→安装导管→灌注水下混凝土→拔出护筒。

标签： 道路工程施工技术交底

类别：资料发布时间：2022-06-10

标签： 岩土培训讲义 其他岩土资料

类别：问答发布时间：2021-11-30

类别：问答发布时间：2023-05-09

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类别：问答发布时间：2023-12-04

类别：规范实施时间：2023-11-26

标签： 石油天然气行业标准（SY）

类别：资料发布时间：2024-08-23

矿山工程监理实施细则第一章 总则为规范矿山工程监理实施过程，保障安全生产和环境保护，提高工程质量，制定本细则。第二章 任务与职责1. 监理任务矿山工程监理的任务是对矿山工程设计、施工、验收等各个阶段进行监督检查，确保工程过程符合法律法规的要求，合理、安全、可行。2. 监理职责2.1 监理单位应当依法独立行使监督职责，保证监理工作的独立性和客观性。2.2 监理单位应有专业的监理人员，具备相关的资质和经验，负责监理任务的执行。2.3 监理单位应当按照法律法规的要求，对施工单位的安全生产措施和环境保护措施进行检查和评估，并提出监督意见和建议。2.4 监理单位应当在监理周期内及时向建设单位和相关部门报

标签： 岩土监理

类别：问答发布时间：2022-09-20

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类别：问答发布时间：2023-11-14

类别：资料发布时间：2021-06-11

目录1 编制说明 11.1 编制依据 11.2 编制原则 11.3 适用范围 22 设计简况 22.1 工程总体概况 22.2 地连墙、砼支撑及腰梁破除概况 22.2.1 混凝土支撑及腰梁 22.2.2 地下连续墙 32.2.3 吊装孔、绳锯切割孔布置 42.2.4工程重点及措施 63 施工部署 73.1 施工准备 73.2 设备选用 73.3 施工管理网络 103.4 劳动组织及职责分工 103.5 腰梁及砼支撑拆除工期安排 114 施工方法和施工工艺 124.1 施工顺序 124.1.1 横向施工顺序 124.1.2 局部施工顺序 134.1.3 腰梁及砼支撑拆除施工步骤竖向施工顺序 14

标签： 岩土施工方案

类别：问答发布时间：2022-06-08

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类别：资料发布时间：2021-11-10

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标签： 路桥市政施工工法

类别：建筑新闻发布时间：2025-01-02

佛山市顺德区金沙隧道工程施工中标结果公示一、项目概况项目建设规模：本项目位于佛山市顺德区，下穿容桂水道，起于金沙大道与德胜西路交叉口，止于容桂大道与容奇大道交叉口。本项目标准段道路红线宽度北岸为57m，南岸为43m。项目线路全长1.978km，其中新建跨河隧道长1.197km，主线隧道双向6车道，设计速度50km/h，其中下穿容桂水道采用沉管工艺，沉管段长0.420km，两岸设置围堰结构。项目估算总投资36.32亿元，其中建安费约18.46亿元。计划工期：1460 日历天，计划开工日期：以监理单位签发的开工令记载的日期为准，计划竣工日期：以监理单位签发的开工令记载的日期为准。二、中标

标签： 工程中标信息

类别：资料发布时间：2023-09-12

成都地铁站盖挖半逆作法施工70页

标签： 岩土培训讲义

类别：资料发布时间：2021-01-20

本工程基础为桩筏板联合钢筋混凝土基础，地下室底板顶标高为-10.50m，基础筏板厚1.50m。基坑开挖深度约为8米。采用机械旋挖钻孔灌注桩，桩径全部为800mm，本工程持力层为胶结砾石层，中风化砂岩层的饱和单轴抗压强度标准值为26Mpa。单桩承载力特征值为4650KN。

标签： 岩土施工方案

类别：资料发布时间：2021-01-14

地铁车站施工常用的有明挖法、盖挖法、暗挖法三种方法，不常用的还有铺盖法、扩挖法等，明挖法施工最为普遍。明挖法是在一定支护体系的保护下开挖基坑，然后在基坑内施作地下工程主体结构的施工方法。由于明挖法易于保证施工安全质量、地层适应性强、施工工期较短、造价低等优点，近年来在国内各城市中得到普遍应用，北京市甚至提出了“能明则明、能盾则盾”的地铁施工原则。

标签： 路桥市政技能培训

类别：资料发布时间：2021-01-08

采用大型施工机械配套施工，开挖出渣机械配套作业线、初期支护砼机械配套作业线与二次衬砌砼施工作业线相配合一条龙作业。软弱围岩坚持“短进尺、弱（不）爆破、快封闭、强支护、紧衬砌”的原则，开挖后仰拱及时跟上封闭成环。施工中进行超前地质预报，采用先进的量测探测技术对围岩提前做出判断，拟定相应的施工方案。

标签： 岩土施工工艺