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类别：资料发布时间：2021-04-28
高速公路由于地质条件不同及填筑材料的不均匀性，在长期的使用过程中会在路基本身的重力及行车荷载的作用下产生连续的不均匀沉降，造成路面的平整度下降，对行车安全及高速公路本身造成一定的影响。路基注浆作为一种对路基加注水泥浆增强路基强度从而减缓路基不均匀沉降的方法在高速路旧路整修过程中得到广泛的应用；在高填方路基工期要求短，无法满足自然沉降的时间要求时在结构物两侧进行注浆补强可有效的防止不均匀沉降的产生，对预防桥头跳车有很好的作用；注浆补强能在不破坏路基自身结构的情况下短时间内增强路基强度，方法简便、成本低、效果好，可以作为路基施工的中治理局部沉降造成路基裂缝的补救措施。
标签： 市政桥梁施工质量控制要点
类别：问答发布时间：2022-10-10
类别：资料发布时间：2022-04-07
双重预防体系建设学习手册第一部分：专业术语的掌握一、双重预防体系双重预防体系就是我们平时说的“双体系”，（1）风险分级管控体系；（2）隐患排查治理体系。二、双体系建设这个名词的来历2016 年1月6 日，习近平总书记在中央政治局常委会上发表重要讲话，强调 “ 对易发生重特大事故的行业领域采取风险分级管控、隐患排查治理双重预防性工作机制，推动安全生产关口前移” 。安全关口前移的意思是什么？就是在事故之前，把事故消除掉。三、企业如何贯彻执行双重预防体系？ 根据中央指示精神，省级文件要求，市级深化落实要吃透政府文件精神，保证实施过程 目标清晰、方向明确；紧跟政府导向，不断修正和改进，确保
标签： 安全文明施工
类别：问答发布时间：2023-12-15
类别：规范实施时间：2012-06-01
类别：问答发布时间：2021-11-19
类别：规范实施时间：2012-02-01
标签： 建筑工业产品行业标准（JG）
类别：资料发布时间：2021-04-28
预应力混凝土 T 梁桥是我国应用数量最广泛的一种桥型，在我国公路建设中起到了极其重要的作用，普及面大、地域广阔、数量庞大。随着交通运输的迅速发展，我国公路上有数量众多的预应力混凝土 T 梁桥。虽然该种 T 梁具有优良的使用性能以及耐久性，但近年来却不断发现腹板存在纵向裂缝、斜向裂缝及直向裂缝等病害。针对该种病害，对水头坝大桥、瓦窑大桥、金塘大桥 T 梁腹板出现的纵向裂缝、斜向裂缝、直向裂缝及应对措施进行分析及处理。
标签： 市政桥梁施工质量控制要点
类别：规范实施时间：2007-11-01
标签： 建材行业标准（JC）
类别：资料发布时间：2021-04-28
在竣工验收前对全线的桥梁进行的定期检查中，发现23#、29#墩盖梁有不同程度的裂缝。盖梁侧面均有较长斜向裂缝，多数已贯穿盖梁顶面。其中右幅23#墩有27条裂缝，超限的有7条，最宽1.9 mm；左幅23#墩15条裂缝，超限4条，最宽0.73 mm；右幅29#墩有13条裂缝，超限4条，最宽3 mm；左幅29#墩有8条裂缝，没有超限。需对桥梁裂缝成因进行分析并进行修补。
标签： 市政桥梁施工质量控制要点
类别：资料发布时间：2024-04-30
一、地基与基础阶段 ··················································································11.1 桩孔（井）、坑中坑防护 ································································11.2 基坑周边防护 ·····················································································31.3&
标签： 作业指导书
类别：规范实施时间：2023-09-07
标签： 产品建材国家标准（GB）
类别：规范实施时间：2014-10-01
标签： 建筑工程行业标准（JGJ） 建筑施工 施工技术 主体结构
