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类别：规范实施时间：2014-03-01
3.3.2 地铁列车必须在安全防护系统的监控下运行。 4.1.2 车辆应确保在寿命周期内正常运行时的行车安全和人身安全；同时应具备故障、事故和灾难情况下对人员和车辆救助的条件。 4.1.3 车辆及其内部设施应使用不燃材料或无卤、低烟的阻燃材料。 4.1.19 列车应具有下列故障运行能力： 1 列车在超员载荷和在丧失1/4动力的情况下，应能维持运行到终点； 2 列车在超员载荷和在丧失1/2动力的情况下，应具有在正线最大坡道上起动和运行到最近车站的能力； 3 一列空载列车应具有在正线线路的最大坡道上牵引另一列超员载荷的无动力列车运行到下一车站的能力。 4.7.2 列车应设置报警系统，
标签： 工程建设国家标准（GB） 市政公用 城镇道路交通 城市轨道交通
类别：规范实施时间：2016-08-01
标签： 工程建设国家标准（GB） 勘察设计
类别：规范实施时间：2018-09-01
1.0.4 井架抗震设防类别应为乙类。 1.0.5 高度大于30m井架的基础设计等级应为甲级。 4.2.1 井架应根据使用过程中在结构上可能同时出现的荷载，按承载能力极限状态和正常使用极限状态，分别进行荷载效应组合，并应取最不利的效应组合进行设计。
标签： 工程建设国家标准（GB） 勘察设计 建筑师 建筑设计
类别：规范实施时间：2019-11-01
标签： 城镇建设工程行业标准（CJJ）
类别：规范实施时间：2018-09-01
3.6.8 输送腐蚀性、易爆、有毒介质的管道在横跨人行通道、运输通道上方敷设时，横跨段不得有法兰和管道连接件。 9.1.4 吸收塔必须设置氮气喷入设施和空气导入设施。 10.8.4 再生塔出口必须设安全阀以及压力检测、控制和报警装置。 13.6.4 双氧水储存区及吸收塔区域，必须设洗眼器和淋洗器。 13.8.4 双氧水储槽必须设置温度监测、报警、联锁装置。当储槽内温度达到35℃时，应启动报警，同时应自动启动喷淋水降温装置。
标签： 工程建设国家标准（GB） 勘察设计
类别：规范实施时间：2014-06-01
3.2.3 新建、改建和扩建干法纺丝装置严禁采用DMF为溶剂。 5.5.4 纺丝热风系统应与纺丝计量泵联锁，当纺丝热风系统发生故障或停车时，应报警，并应切断纺丝泵原液供给。 5.5.5 纺丝热风系统应设置在线氧分析仪检测，并应与纺丝联锁，当系统内DMAc浓度接近爆炸下限值的50%时，应报警并联锁启动，同时应切断纺丝泵原液供给。 5.9.4 爆炸危险区域的电缆敷设应符合下列规定： 1 电缆桥架通过不同等级爆炸危险区域的分隔间壁时，在分隔间壁处必须采取充填密封措施； 2 电缆保护管穿过防爆与非防爆区域或不同等级爆炸危险区域的分隔间壁时，分界处必须采用防爆阻火器件和密封组件隔离，并应采取充
标签： 工程建设国家标准（GB） 勘察设计 建筑师 建筑设计
类别：规范实施时间：2018-05-01
标签： 工程建设国家标准（GB） 市政公用 城镇道路交通 城市轨道交通
类别：规范实施时间：2017-04-01
标签： 工程建设国家标准（GB） 勘察设计
类别：规范实施时间：2017-07-01
标签： 工程建设国家标准（GB） 矿山冶金
类别：规范实施时间：2014-10-01
标签： 化工行业标准（HG）
类别：资料发布时间：2021-03-09
横向荷载作用下桩身内力与位移的计算方法国内外已有不少，我国普遍采用的是将桩作为弹性地基上的梁，按文克尔假定（梁身任一点的土抗力和该点的位移成正比）进行求解，简称弹性地基梁法。根据求解的方法不同，通常有半解析法（幂级救解、积分方程解、微分算子解等）、有限差分法和有限元解等。以文克尔假定为基础的弹性地基梁解法从土力学的观点认为不够严密。但其基本概念明确，方法较简单，所得结果一般较安全，故国内外使用较为普遍。我国铁路、水利、公路及房屋建筑等领域在桩的设计中常用的“m”法以及“K”法、“常数”法（或称张有龄法）、“C”法等均属于此种方法。
标签： 结构计算分析
