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类别:问答发布时间:2021-12-13
类别:规范实施时间:1999-01-01
标签: 公路工程行业标准(JTG)
类别:规范实施时间:2019-05-01
标签: 公路工程行业标准(JTG) 道路桥梁
类别:规范实施时间:2019-09-01
标签: 公路工程行业标准(JTG) 道路桥梁
类别:问答发布时间:2022-12-01
类别:资料发布时间:2022-04-15
一、工程概况1.1 工程概况xx隧道出口明挖隧道采用顺作法施工,明挖隧道长290m,基坑宽45.5~37.64m,基坑深16.5~13.0m。围护结构根据沿线不同的地质状况和地形条件采用不同的支护形式,其中左线LK11+199~LK11+221、 LK11+199~LK11+221段与右线K11+191~K11+240段设计采用φ25@150与φ32@150围护结构。1.2土钉墙设计概况土钉采用HRB335级钢筋制作。根据沿线不同的地质状况和地形条件及基坑深度不同,土钉设计为φ25、φ32两种规格,设计长度为11 m、13m、15m。二、工程地质与水文地质2.1 工程地质本施工段处于微丘台地区
类别:问答发布时间:2023-07-27
类别:资料发布时间:2022-11-09
本工程采用拉森钢板桩(Ⅲ新)围护结构,为连接钻孔桩+旋喷桩围护加固区和放坡开挖+土钉墙支护区的支护加固区段。具体的施工部位为A匝道(AK0+350.5~AK0+375.5)、B匝道(BK0+345~BK0+380.5)、C匝道(CK0+305.5~CK0+330.5)、D匝道(DK0+380~DK0+405),原设计为桩长12m、钢板桩顶与冠梁定平齐并锚固于冠梁内,两冠梁之间布置一排φ609mm、t=16mm的钢管支撑,钢管支撑间距3.5-4m,总施工长度为237延米。经过现场地质情况核实和对比,在保障围护结构稳定的前提下,建议优化支护方案,提高施工可操作性和措施经济性。将原设计钢板桩顶600
类别:规范实施时间:2023-12-01
标签: 公路工程行业标准(JTG)
类别:问答发布时间:2024-03-02
类别:规范实施时间:1985-08-01
标签: 交通运输行业标准(JT)
类别:规范实施时间:2020-10-01
标签: 工程建设国家标准(GB) 水利电力
类别:问答发布时间:2022-12-13
类别:建筑新闻发布时间:2024-04-21
新建雄商高铁衡水南站及衡水枢纽生产生活房屋设施及相关配套工程施工总价承包一、项目概况建设地点:河北省衡水市桃城区建设规模:雄商高铁起自京雄城际铁路雄安站,经河北省雄安新区、沧州市、衡水市、邢台市,山东省聊城市,河南省濮阳市,山东省济宁市、菏泽市至河南省商丘市,接入商合杭高铁商丘站,正线全长551.97公里。铁路等级:高速铁路,正线数目:双线,设计速度:350公里/小时,建设工期: 4年。我部代建的工程自雄商高铁DK258+057至DK289+007(跨大广高速连续梁拱小里程端),即衡水特大桥639号墩(不含)至枣强特大桥482号墩(不含),正线长度30.95公里,包括新建石济客专西南联络线、北
标签: 工程中标信息
类别:问答发布时间:2024-09-08
类别:规范实施时间:2008-09-01
标签: 产品建材国家标准(GB)
类别:问答发布时间:2023-03-21