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10座车站站房建筑设计中标!

类别:建筑新闻发布时间:2024-04-30

近日,新建长沙至赣州高速铁路浏阳站、上栗站、萍乡北站等10个车站建筑设计项目中标候选人公示发布,即将正式启动全线新建车站站房方案设计工作。根据招标公告,长沙至赣州高速铁路湖南段业主为怀邵衡铁路有限责任公司,江西段业主为江西省铁路发展有限公司,代建单位为昌九城际铁路股份有限公司,招标人为中国铁路经济规划研究院有限公司。1、项目概况长沙至赣州高速铁路(简称“长赣铁路”)是国家《中长期铁路网规划》中“八纵八横”高速铁路网之一的渝长厦(重庆-长沙-厦门)通道的重要组成部分,位于湖南省东部和江西省西南部。线路西起湖南省长沙市长沙西站常益长铁路,向东南途经江西省萍乡市、吉安市境内,至终点赣州市,在赣县站东

标签: 工程中标信息

GB50091-2006铁路车站及枢纽设计规范

类别:规范实施时间:2006-06-01

3.1.1 在铁路车站线路的直线地段上,主要建筑物和设备至线路中心线的距离应符合表3.1.1的规定。 3.1.3 在线路的直线地段上,站内两相邻线路中心线的线间距应符合表3.1.3的规定。 3.1.9 线路接轨应满足下列要求: 1 新线与既有线接轨,应保证主要去向的列车不改变运行方向通过接轨点。 2 新线、新建岔线不应在区间内与正线接轨。当疏解线路在区间内与正线接轨时,在接轨地点应设置线路所或辅助所。 3 新线、岔线、段管线与站内正线、到发线接轨时,均应设置安全线;新线、岔线与站内到发线接轨,当站内有平行进路及隔开道岔并有联锁装置时,可不设安全线;机务段和客车整备所与到发线接轨时,也

标签: 工程建设国家标准(GB) 勘察设计 建筑师 建筑设计

地铁车站明挖法施工组织设计(26页)

类别:资料发布时间:2021-01-14

地铁车站主体基坑围护结构—密排人工挖孔桩:外径为Ф1.50m,桩中心距为1.35m,桩间相互咬合0.15m,并在桩顶设置压顶梁。密排人工挖孔桩挖孔施工顺序为:当挖孔桩穿越地层地质条件较好时,围护挖孔桩采用隔一挖一方法施工,并且在局部范围内(如微风化岩层中)采用同时开挖法施工;当挖孔桩穿越地层地质较差,有较厚的流砂和软弱淤泥地层时,挖孔桩采用隔二挖一方法施工;当挖孔桩穿越地层地质条件非常好时,可采用同时开挖方法施工。

标签: 道路施工组织设计

电梯、扶梯监理细则(36页)

类别:资料发布时间:2021-06-23

目  录1、工程概况及特点 11.1工程概况 11.2自动扶梯、电梯设备组成 11.3工程特点 11.4危险源辨识、风险评价和风险控制措施 12、监理依据 63、监理工作重点及检查要点 73.1监理的工作重点 73.2 监理的检查要点 83.3 重点工程部位、重要工序的质量控制要点: 84. 自动扶梯、电梯与相关设备系统的接口 105、监理的工作方法和措施 125.1 设备制造阶段 125.2施工准备阶段 145.3 施工安装阶段 146. 监理工作记录、监理报告制度 326.1 监理工作工作记录 326.2 监理报告制度 326.3 现场重大事项紧急报告制度 336.4 每周监理例

标签: 电气给排水监理

铁路车站站房工程施工组织设计(384页)

类别:资料发布时间:2024-03-20

本工程主要包括站房工程土建结构、装饰装修和机电设备及安装工程(含信息工程);附属工程;地下换乘厅;高架平台;站区工程:包括站台雨棚及站台、高架底装饰、雨棚照明等。设计概况**东站将设柳南车场、南广车场、南钦车场,总规模为3场13站台30线(含正线),基本站台2座,中间站台11座。车站总建筑面积为26万平米,站房建筑面积12万平方米。东站建筑高度48.25m,±0.00为站台面标高。地面为站台层,层高9.3m,候车区部分两层挑空,层高40.9m,南北广场地面与站台层持平。地上二层为高架进站层和候车层,高架层进站大厅层高20.2m、高架层候车大厅层高31.6m,屋面高度为48.25m。地下一层为出

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求地铁车站防汛演练方案

类别:问答发布时间:2024-08-01

GB50226-2007铁路旅客车站建筑设计规范(2011年版)

类别:规范实施时间:2007-12-01

4.0.8 出境入境的旅客车站应设置升挂国旗的旗杆。 4.0.11 广场内的各种揭示牌和引导系统应醒目,其结构、构造应设置安全。 5.2.4 进站集散厅内应设置问询、邮政、电信等服务设施。 5.2.5 大型及以上站的出站集散厅内应设置电信、厕所等服务设施。 5.7.1 旅客站房应设厕所和盥洗间。 5.8.8 旅客车站均应有饮用水供应设施。 5.9.2 国境(口岸)站房应设置标志牌、揭示牌、导向牌,其标志内容及有关文字的使用应符合国家有关规定。 6.1.1 客货共线铁路车站站台的长度、宽度、高度应符合现行国家标准《铁路车站及枢纽设计规范》GB 50091

标签: 工程建设国家标准(GB) 勘察设计 市政公用 建筑师 建筑设计 城镇道路交通

地铁车站防水施工质量培训

类别:资料发布时间:2023-10-18

标签: 作业指导书

[南京]地铁车站机电安装工程施工组织设计(202页word可编辑)

类别:资料发布时间:2022-11-10

编制原则1、遵循基本建设程序,合理安排施工工序,及时形成完整施工能力,缩短项目周期,以提高业主的投资效益。2、编制本着经济、合理、快速、高效等的原则,是指导本工程施工过程中各项生产活动的技术、经济综合文件。3、以项目经理为责任中心的安全生产管理网络,细化多级安全生产责任制,强化管理,保证施工全过程的安全,全面推行安全质量标准化工地建设。4、遵循《合同文件》的原则;5、遵循《施工设计图纸》的原则;主要工程量1、环控系统:风机53台,冷水机组9台,冷冻水泵9台,大型表冷器6台,组合风阀62台,空调机组9台,风管16700m2,风阀430台,消声器55台,冷冻水管近2700延米。2、消防给排水系统:

标签: 市政工程施工组织设计

江苏某大型火车站站房施工组织设计(634页word可编辑)

类别:资料发布时间:2024-03-20

1 . 1 . 1 工程建设概况工程名称: **站站房工程建设单位: **铁路局**站站房工程建设指挥部建设地点: **市* *路建筑面积: 4 1 0 8 0 . 8 2 m 2结构类型: 桩基、钢筋混凝土框架+斜拉索轻钢屋盖结构设计单位: 铁道**勘察设计院和法国**公司工 期: 72 0 日历天范 围: **站站房工程总承包管理及土建、水电安装施工1 . 1 . 2 技术标编制说明在接到* *铁路局* *站站房工程建设指挥部关于* *铁路局* *站站房总承包管理及土建、水电安装施工的招标文件后, 通过认真研究招标文件及有关图纸资料,并多次踏勘了施工现场,及时分析了对工程施工的各种影响因素

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车站电气竣工图(16个文件)

类别:资料发布时间:2021-08-09

标签: 电气给排水图纸

地铁车站临建方案(18页word可编辑)

类别:资料发布时间:2022-01-14

结合本项目情况规划临时设施建设,拟利用土建10108标三工区原有临建,设项目驻地和生产场地各一处。由于三工区移交场地为民工生活区,故而大部分场地及设施需要进行改造,以满足使用需求。王家站驻地位于悦清大道西侧,车站北侧60m处,驻地大致呈长方形,南北长50m,东西宽42m,面积约2010m2。......

标签: 市政工程施工方案

泉水东车站临建施工方案(35页)

类别:资料发布时间:2021-11-19

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标签: 施工方案

地下车站渗漏水处理QC成果

类别:资料发布时间:2021-01-27

标签: QC成果

地铁车站天花吊顶施工方案(word可编辑)

类别:资料发布时间:2023-02-09

地铁车站天花吊顶施工方案(word可编辑)施工准备1、材料准备:(1)角钢及φ10全丝钢筋吊杆。(2)使用的龙骨骨架和吊杆准备齐全,并满足设计要求,。(3)零配件:射钉、自攻螺丝、膨胀螺丝、镀锌螺丝、防滑垫片等。(4)按设计要求选用的方通﹑铝板,其材料品种、规格、质量应符合设计要求。2、机械及施工工具准备:    电动工具:电锯、无齿锯、射钉枪、手电钻、冲击电锤、电焊机等;    手动工具:拉铆枪、手锯、螺丝刀、扳手、钢尺、钢水平尺、线坠等;3、技术准备:编制暗装龙骨顶棚工程施工方案,并对工人进行书面技术及安全交底。4、作业条件1)吊顶工程在施工前应熟悉

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新建5座车站

类别:建筑新闻发布时间:2023-12-09

12月8日,济南至郑州高速铁路济南至濮阳段建成通车,这标志着济郑高铁全线贯通运营。济郑高铁济南至濮阳段,设濮阳东、南乐、莘县、聊城西、茌平南、长清、济南西7座车站。其中濮阳东站、济南西站为既有车站,其余5座为新建车站。长清站是济郑高铁向西跨越黄河的第一站,也是济南境内唯一一座新建车站。车站总建筑面积近1万平方米,站房立面以“烽火台”为意向元素,造型庄严、巍峨,与长清的齐长城遥相呼应。长清站是济郑高铁向西跨越黄河的第一站,也是济南境内唯一一座新建车站。车站总建筑面积近1万平方米,站房立面以“烽火台”为意向元素,造型庄严、巍峨,与长清的齐长城遥相呼应。济郑高铁跨过黄河,进入首通高铁的山东聊城市。茌

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车站商场项目工程屋面轻钢结构(22页)

类别:资料发布时间:2021-05-18

结构类型为屋面轻钢结构,总用地面积61800㎡,覆盖面积22500㎡,建筑总高24m。

标签: 钢结构 施工方案

新建6座车站

类别:建筑新闻发布时间:2023-11-07

11月5日,延安至榆林高速铁路(以下简称延榆高铁)开工建设。项目建成后,陕西将实现“市市通高铁”。延榆高铁线路南起延安站,途经延安市宝塔区、延川县,榆林市清涧县、绥德县、米脂县、横山区、榆阳区,北至榆林南站,新建正线长度约239公里,设计速度350公里/小时。全线新设延安新区、延川、清涧北、绥德西、米脂北、榆林南6座车站,项目总投资472.2亿元,建设工期5年。延榆高铁是国家“八纵八横”高铁网中包银(海)通道及陕西“米”字型高铁网的重要组成部分,由国铁集团和陕西省合作建设。延榆高铁线路穿越黄土梁峁沟壑区、风沙区等,区域内工程地质条件复杂,全线桥隧设计总长225.22千米,桥隧占比94.3%,新

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