类别：问答发布时间：2023-07-04

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类别：问答发布时间：2022-10-19

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类别：资料发布时间：2021-01-07

为提供侧墙防水、钢筋绑扎工作面，需在侧墙一侧搭设钢管脚手架。根据《建筑施工脚手架安全技术统一标准》中“作业脚手架的宽度不应小于0.8m，且不宜大于1.2m。作业层高度不应小于1.7m，且不宜大于2.0m。”的要求，我部计划采用设计参数：纵向1.8m、步距1.8m、跨度0.8m。在作业脚手架的纵向外侧立面上应设置竖向剪刀撑，并应符合下列要求：每道剪刀撑的宽度应为4跨～6 跨，且不应小于6m，也不应大于9m，剪刀撑斜杆与水平面的倾角应在45°～60°之间。

标签： 市政工程技术交底

类别：资料发布时间：2021-01-14

车站是城市轨道交通路网中一种重要的建筑物，它是供旅客乘降，换乘和候车的场所，应保证旅客使用方便，安全，迅速地进出车站，并有良好的通风，照明，卫生，防火设备等，给旅客提供舒适，清洁的环境。车站应容纳主要的技术设备和运营管理系统，从而保证城市轨道交通的安全运行。地铁车站里的辅助设备包括：自动扶梯、直升电梯、卷帘门、防洪门、旅客引导、照明、售检系统、车站设备自控系统等。根据需要还可设置屏蔽门和防核辐射门等。

标签： 路桥市政技能培训 市政施工工艺

类别：资料发布时间：2021-11-09

标签： 岩土工程图纸

类别：问答发布时间：2024-01-18

类别：资料发布时间：2022-06-21

简介：包含30个监理方案，这个大合集你一定要收藏保存起来哈！[哈尔滨]地铁工程监理旁站方案110kV输变电工程旁站监理方案（安全监理旁站方案（范本）办公楼维修改造工程监理旁站方案厂房钢结构工程旁站监理方案车站防水工程监理旁站方案（含图）锤击式预制方桩旁站监理方案地质勘察工程监理旁站方案电气工程旁站监理方案...未完截图：...文件大小：3.8M

标签： 施工方案 监理

类别：资料发布时间：2021-01-14

地铁车站主体基坑围护结构—密排人工挖孔桩：外径为Ф1.50m，桩中心距为1.35m，桩间相互咬合0.15m，并在桩顶设置压顶梁。密排人工挖孔桩挖孔施工顺序为：当挖孔桩穿越地层地质条件较好时，围护挖孔桩采用隔一挖一方法施工，并且在局部范围内(如微风化岩层中)采用同时开挖法施工；当挖孔桩穿越地层地质较差，有较厚的流砂和软弱淤泥地层时，挖孔桩采用隔二挖一方法施工；当挖孔桩穿越地层地质条件非常好时，可采用同时开挖方法施工。

标签： 道路施工组织设计

类别：资料发布时间：2021-01-22

场地气候属亚热带湿润季风气候区，东南季风每年有规律的进退造成干湿季节比较分明的气候特点。境内夏无酷暑，冬无严寒，降雪稍多，潮湿阴冷。年平均气温14.6℃～15.3℃；极端最高气温34.5℃～37.5℃；极端最低气温-7.8℃～-6.6℃，多年平均降雨量857.5mm～1134.8mm；最大一日降雨量173.3mm～178.6mm；年平均风速1.5m/s～2.62m/s，最大风速13.0m/s～23.0m/s；年蒸发量828.2mm～1749.0mm；多年平均相对湿度79%～80%；年雾日数7日～14.6日

标签： 勘察设计资料

类别：资料发布时间：2021-01-02

标签： 市政安全资料全套

类别：资料发布时间：2021-01-07

本工程所用塔吊为TC5610型塔机，最大臂长56m，自由高度40.5m，自由高度时的塔身组合为1个固定基节EQ+1个标准节EQ+12标准节E，额定起重力矩63t•m，最大起重量6t。

标签： 市政工程技术交底

类别：资料发布时间：2021-01-07

本工程所用塔吊为TC5610型塔机，最大臂长56m，自由高度40.5m，自由高度时的塔身组合为1个固定基节EQ+1个标准节EQ+12标准节E，额定起重力矩63t•m，最大起重量6t。

标签： 市政工程技术交底

类别：建筑新闻发布时间：2023-11-13

长清站：站房立面以“烽火台”为意向元素，整体造型庄严、巍峨，与古长城遥相呼应。茌平南站：站房设计以“铝城枣乡”为主题，建筑外幕墙选用铝板为建筑材料，彰显铝精深加工产业作为茌平现代化产业的重要地位；同时将圆铃大枣的红色进行抽象提炼，结合剪纸图案运用到建筑外幕墙的图案设计中。聊城西站：聊城西站站房运用现代建筑设计手法完美展现古城风韵，打造凤凰展翅的建筑形态。莘县站：站房设计以“红色莘县，高塔燕来”为主题，整体采用浅灰色调，局部点缀仿木色，在营造现代交通空间的同时增加人文气息。

标签： 建筑业新闻

类别：问答发布时间：2023-01-02

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类别：问答发布时间：2024-04-22

类别：资料发布时间：2024-03-05

1．工程概况1.1 工程基本情况*****站迁建工程新建客站选址位于*****,即原来客车场向东改移至K69+500～K72+700范围异地新建, 车场部分新建站按城际车场和普速车场分场横列布置，车站共设3台8线，其中城际车场设正线2条、到发线2条，基本站台1座；普速车场设正线2条、到发线2条，基本站台1座；两车场共用中间站台1座，广深线4股道相应改线；并包含对民航导航台屏蔽工程一项。本工程施工与运营线广深线有干扰，施工中铁路的过渡工程、需要铁路部门的配合工作较多。改建地段正线铺设P60无缝线路，采用IIIa型有挡肩混凝土枕，弹条II型扣件，标准为1667/km；桥上有采用III型钢筋混凝土桥

标签： 铁路工程

类别：资料发布时间：2024-03-20

本工程主要包括站房工程土建结构、装饰装修和机电设备及安装工程（含信息工程）；附属工程；地下换乘厅；高架平台；站区工程：包括站台雨棚及站台、高架底装饰、雨棚照明等。设计概况**东站将设柳南车场、南广车场、南钦车场，总规模为3场13站台30线(含正线)，基本站台2座，中间站台11座。车站总建筑面积为26万平米，站房建筑面积12万平方米。东站建筑高度48.25m，±0.00为站台面标高。地面为站台层，层高9.3m，候车区部分两层挑空，层高40.9m，南北广场地面与站台层持平。地上二层为高架进站层和候车层，高架层进站大厅层高20.2m、高架层候车大厅层高31.6m，屋面高度为48.25m。地下一层为出

标签： 铁路工程

类别：资料发布时间：2024-05-08

限高架CAD图，配筋图

标签： 路桥市政节点详图

类别：资料发布时间：2021-01-07

1、错台错台是指模板拆除后，混凝土表面模板接缝处出现超过规范要求的错台现象，一般错台产生的原因有以下几点：1）模板外支撑不牢固，混凝土浇筑过程中出现局部模板变形引起的外形走样。2）模板支撑基础部牢固，混凝土浇筑过程中模板整体移位而造成外形走样。3）混凝土浇筑过程中振捣器靠模板太近，造成过振使模板变形。4）施工缝处模板连接不牢固，是模板走样。5）混凝土供应不及时，造成冷缝从而产生错台。2、蜂窝、孔洞蜂窝是指拆模后构件有局部混凝土松酥，石多浆少，石子间出现分析，形成蜂窝状的窟窿，它形成的主要原因有：1）上、下料不当，造成石子砂浆离析。2）混凝土的振捣不实，或漏振，或振捣时间不够。3）模板缝隙未堵严

标签： 市政工程技术交底

类别：问答发布时间：2022-11-13

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