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〖CJJ201-2013〗直线电机轨道交通施工及验收规范

类别:规范实施时间:2014-03-01

4.3.4 受流器、集电靴和混凝土结构体、车体之间的最小净距,应符合的规定。 12.3.1 感应板顶面高程应符合设计要求,允许偏差应为-2mm~1mm。 12.3.3 固定式感应板的扣件螺栓扭力矩应达到220N·m。

标签: 城镇建设工程行业标准(CJJ) 市政公用 城镇道路交通 城市轨道交通

轨道交通工程建设明挖法施工培训材料(158页)

类别:资料发布时间:2021-01-14

地铁车站施工常用的有明挖法、盖挖法、暗挖法三种方法,不常用的还有铺盖法、扩挖法等,明挖法施工最为普遍。明挖法是在一定支护体系的保护下开挖基坑,然后在基坑内施作地下工程主体结构的施工方法。由于明挖法易于保证施工安全质量、地层适应性强、施工工期较短、造价低等优点,近年来在国内各城市中得到普遍应用,北京市甚至提出了“能明则明、能盾则盾”的地铁施工原则。

标签: 路桥市政技能培训

2003年机电类特种设备安装改造维修许可规则(试行)(国质检锅[2003]251号)

类别:资料发布时间:2024-05-31

机电类特种设备安装改造维修许可规则(试行)第一章总则第一条为了规范机电类特种设备安装、改造、维修单位的资格许可工作,确保机电类特种设备安装、改造、维修及电梯日常维护保养的质量与安全性能,根据《特种设备安全监察条例》和《特种设备质量监督与安全监察规定》,制定本规则。第二条凡从事电梯、起重机械、客运索道和大型游乐设施等机电类特种设备(以下统称机电类特种设备)安装、改造、维修和电梯日常维护保养的单位(以下统称施工单位),必须取得《特种设备安装改造维修许可证》(以下简称《许可证》),并在许可的范围内从事相应工作。电梯日常维护保养单位必须取得电梯维修的资格许可。起重机械、客运索道和大型游乐设施的日常维护

标签: 文件公告

[广州]城市轨道交通地铁盾构区间监测方案(26页)

类别:资料发布时间:2021-01-11

出场线设计起迄里程为CDK0+270.200~CDK0+774.119,全长503.919m,入场线设计起迄里程为RDK0+270.200~RDK0+781.000,全长510.800m。

标签: 市政工程测量

无锡至宜兴城际轨道工程开标,谁能收获大单?

类别:建筑新闻发布时间:2024-05-19

无锡至宜兴城际轨道交通工程施工总承包评标结果公示一、项目概况建设地点:无锡建设规模:无锡至宜兴城际轨道交通工程总投资约340亿元,线路起自宁杭高铁宜兴站,经宜兴城区、经开区、周铁,穿太湖,经马山至太湖新城,全长约61.293km,全线地下段48.082km,U形槽过渡段0.882km,高架段12.329km。全线共设站9座,其中地下站7座,高架站2座,全线平均站间距约7.6km,近期于宜兴大学城附近设车辆基地1座满足运营要求。竺山湖西至梅梁湖东区间盾构隧道外径13.6m, 总长度合计约21.5km,其中穿湖段16.7km。合同估算价:2286000.0万元工期要求:2041日历天。计划开工日期

标签: 工程中标信息

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