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类别：建筑新闻发布时间：2024-02-23
1月30日，中铁十八局承建的国内软土地区最深地铁车站——天津地铁8号线下瓦房站举办了主体结构封底仪式，集团公司党委常委、副总经理高福军出席仪式并致辞。集团公司津冀区域指挥部、五公司相关负责人参加此次活动。天津地铁8号线工程是天津市中心城区南部的骨干轨道交通线，线路经南开、和平、河西、西青和津南5个行政区，全长约23公里，共设21座地下车站。五公司负责施工的一期工程4标段共5站5区间，线路全长4.7公里。其中，位于繁华闹市区的下瓦房站为地下五层车站，最大开挖深度38.3米，相当于13层楼高，是我国软土地区最深地铁车站，也是天津市在建最深的地铁站，面临软土地质、地下水丰富等诸多挑战，工程建设难度极
标签： 建筑业新闻
类别：规范实施时间：2011-12-01
标签： 建筑工程行业标准（JGJ） 勘察设计 工程勘察
类别：规范实施时间：2018-12-01
标签： 建筑工业产品行业标准（JG）
类别：问答发布时间：2022-07-05
类别：规范实施时间：2016-09-01
标签： 机械行业标准（JB）
类别：规范实施时间：2019-10-01
类别：规范实施时间：2018-11-01
标签： 建筑工业产品行业标准（JG）
类别：问答发布时间：2023-10-23
类别：问答发布时间：2023-05-17
类别：问答发布时间：2024-08-21
类别：问答发布时间：2024-11-23
类别：规范实施时间：1993-03-01
标签： 产品建材国家标准（GB）
类别：资料发布时间：2021-05-17
本工程设备基础深基坑区域采用放坡的开挖方式，支护形式采用土钉墙+锚索，主轧线设备基础深度平均在-10.000m左右，基础内涉及部分冲渣沟深度较深，出口处最深，在-16.000m左右，属于二级基坑，基坑开挖采用二级放坡形式，根据各阶段施工要求，接力开挖至基础设计标高。本场地的土质条件较差，土层主要为粘土、粉质粘土、粉土。基坑周边空旷，故采用放坡开挖的方式，具体见基坑支护平面布置图。目 录1、编制依据 61.1基坑支护设计图纸 71.2地质勘察报告 71.4建设单位提供的相关文件 71.5有关国家及地方的规范、规程及管理规定 72、工程概况 82.1工程概述 82.2周围环境情况介绍
标签： 岩土施工方案
类别：问答发布时间：2024-04-10
类别：规范实施时间：2018-11-01
标签： 建筑工业产品行业标准（JG）
类别：规范实施时间：2018-12-01
标签： 建筑工业产品行业标准（JG）
类别：规范实施时间：2014-12-10
标签： 水利行业标准（SL）
