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主梁贝雷桁架结构栈桥施工方案45页ppt图文并茂

类别:资料发布时间:2022-11-18

•1、基础 •    钢栈桥基础均采用φ820mm×8mm钢管桩,横向桩间距6m。各钢管桩入土深度详见钢管桩长度计算表。 •2、平联 •    桩间下平联采用φ600mm×8mm钢管,平联与钢管桩采用单端哈佛接头连接。 •3、主横梁 •    桩顶面每排横向用2HN600x200x12mm(双拼240.7kg/m)型钢作为上平联及支承贝雷梁的横向承重梁。 •4、主纵梁 •        纵向主梁采用“321”贝雷桁架结构。横向共布置6片

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新建人行天桥箱梁运输及安装施工方案(49页word可编辑)

类别:资料发布时间:2023-03-30

新建人行天桥钢箱梁运输及安装施工方案(49页word可编辑)由于原人行天桥在跨越三环路段采用与交大路跨线桥合建,本次改造需要对既有跨线桥加宽,故原有人行天桥需要拆除。由于三环路属城市快速路,为保证车辆的快速运行,提高道路通行能力,需要新建两座人行天桥,满足行人及非机动车通行。目 录1编制依据 12工程概况 12.1 建造背景 12.2 天桥设计概况 13施工环境条件 44钢箱梁运输及安装 54.1钢箱梁运输 54.1.1运输车辆要求 64.1.2钢箱梁运输要求 74.2钢箱梁安装 84.2.1施工准备 84.2.2 安装工艺流程 84.2.3 安装的主控点 84.2.4主桥钢箱梁安装 94.2

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人行天桥箱梁吊装安全专项施工方案(附图)(77页word可编辑)

类别:资料发布时间:2023-03-30

天桥位于本桥位于高新区彩云湖片区科城路和科威支路交叉口。主桥平面采用直径31.2m圆弧线拟合而成,净宽4.0m,全宽4.2m,跨径布置为(1.6+10.5+39.4+15.5+15.5+ 45.2+1=113.2m),A、B象限内采用两道梯道与主桥连接,梯道净宽2.4m,全宽2.6m,D象限采用一道直梯与市政道路连接,与主梁同宽。天桥主体结构采用钢箱梁结构,主墩采用桩基础接圆柱墩,结构体系为墩梁固结;梯道墩为钢管混凝土墩接扩大基础。钢箱梁跨中设置26mm预拱度,其余位置均按抛物线进行分配。1.3、总体布置跨径布置为1.6+10.5+39.4+15.5+15.5+ 45.2+1m,人行天桥全长1

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车站主体高大模板及支撑体系安全技术交底(一级)(16页)

类别:资料发布时间:2021-01-02

结构板厚:顶板800mm、下一层中板400mm、下二层中板450/500mm底板1200mm;侧墙厚:盾构井段900mm、非盾构井段700/800/900mm。车站纵向设置2‰单坡。车站主体结构采用顺作法施工,结构采用防水混凝土结构自防水与全包式防水层相结合的防水模式。盾构端头井、出土孔各层板后期施作应采用微膨胀混凝土,加入一定的膨胀剂。

标签: 市政安全资料全套 市政工程技术交底

住宅含量限额(2022年)

类别:资料发布时间:2024-01-30

目录限额指标参考表各房企限额对标结构成本控制关键点

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JJG 741-2022标准卷尺

类别:规范实施时间:2022-10-29

标签: 国家计量检定规程(JJG)

车站主体高大模板及支撑体系技术交底一级(24页)

类别:资料发布时间:2021-01-07

车站设计总长139.8m,车站宽约20.1m,基坑开挖深度约为24.6m,车站中心里程处覆土3.1m,车站围护形式采用1000mm厚地下连续墙结构。车站为地下三层岛式车站,有效站台宽度为11.0m,为三跨与两跨相结合形式。

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超高层钢管约束型钢混凝土柱无支撑体系QC成果(32页word)

类别:资料发布时间:2022-05-09

目录一、课题背景: 3二、小组简介 4三、选择课题 5四、 设定课题目标及可行性分析 6五、提出施工方案,确定最佳方案 8六、制定对策表 15七、按对策表实施 17八、 效果检查确认 23九 标准化 24十 总结及下一步打算 25

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