类别：资料发布时间：2022-05-25

标签： 施工方案

类别：资料发布时间：2021-01-27

本次设计河道工程是沱江河，该河道位于校园路（犀安路至犀团路）东北侧。规划宽度为18m，灌排兼用。设计洪水标准为100年一遇。由于IT大道有轨电车建设需求，校园路红线拓宽，规划河道同步调整至红线外。为保证防洪安全和有轨电车的顺利建设，避免重复建设，同步设计、实施该段河道。

标签： 水利施工方案

类别：资料发布时间：2020-12-21

1.植筋施工开始前，应在现场原结构上做钢筋拉拔试验，以检测植筋工艺的合理性和结构胶的粘结性能，试验位置应由监理或总包、甲方现场指定，试验一般为植筋所用钢筋主要规格中每种做一组，一组做三根。试验用钢筋由我公司按施工工艺要求进行植筋，植筋后由有资质的试验单位来做拉拔试验。2.拉拔试验合格标准：当拉拔试验结果符合下列情况之一时即为合格；拉拔力已达到设计值要求（或已达钢筋屈服值），而钢筋未被拔出。钢筋被拔出，但破坏形式为砼被破坏而非结构胶被破坏。

标签： 工程抗震与加固改造

类别：资料发布时间：2022-02-21

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标签： 施工方案

类别：资料发布时间：2022-02-18

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标签： 其他资料

类别：资料发布时间：2021-06-25

目  录一、编制依据 1二、工程概况 1三、试验检测人员及管理办法 4四、主要试验检测方法 6五、试验检测计划 17-26

标签： 市政道路试验

类别：资料发布时间：2020-12-28

针对高支模的特点，经我们分析，高支模的主要承重部分是支撑，而模板支撑的设计计算出自于脚手架设计计算，但它与脚手架有一定的差别，主要是：一是承受垂直荷载大；二是在施工中砼输送、倾倒、振捣混凝土作业会增加垂直、水平荷载，使它产生较大的振摆；三是它无刚性连墙杆牵拉约束摆动，因此，这对模板支撑稳定，尤其是对高支模的稳定很不利。高支模坍塌事故都是失稳破坏造成的，而且都是先从局部坍塌，使钢筋混凝土牵动模板支撑往坍塌处倾倒，造成大面积坍塌。因此，针对高支模承受荷载和结构特点，增大荷载分项系数，设置水平拉杆，设置剪刀撑、设置斜撑加固，以提高高支模的整体稳定强度，根据本工程不同部位高支模特点，以及代表性不同，我

标签： 混凝土工程

类别：问答发布时间：2023-08-31

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类别：资料发布时间：2024-03-18

移动模架拆除方案首先将移动模架整体用四个吊点下降到7.5m的标高后，搁置在托架上，然后利用栈桥、施工平台、履带式吊机将移动模架拆除外运。移动模架整体下降设备由前、后吊梁、张拉千斤顶、过渡环、限位板、锚具、转换器、钢绞线、精轧螺纹钢等组成，详见方案总图（S-1）。前、后吊梁用双拼H800型钢组拼而成，左幅前吊梁的位置设置在B1墩上，其中一根H800型钢搁置在50m箱梁梁端顶面，而另一根H800型钢设门式支架支承在B1墩70m箱梁的墩顶位置上，而右幅则搁在70m箱梁顶面，后吊梁则设置在移动模架悬挂吊梁的位置上，四个吊点位置与移动模架推进过孔时的吊点位置相同。张拉千斤顶设置8只，根据计算，前吊点单点

标签： 桥梁施工方案

类别：资料发布时间：2024-06-27

工程用电动运输车使用方案一、引言为了适应现代社会高效、快速、环保的发展需求，越来越多的工程领域开始使用电动运输 车。电动运输车作为一种新型的运输工具，具有低碳、环保、节能等特点，被广泛应用于 各种工程项目中，如建筑工地、矿山、码头等。本文将以电动运输车在工程领域的使用方 案为主题，探讨它的优势及使用注意事项。二、电动运输车的优势1. 环保节能：电动运输车采用电能作为动力源，不产生废气和噪音，对环境污染小，是一 种环保节能的运输工具。2. 高效快速：电动运输车的电动机具有高效率和高功率，可以快速完成货物运输任务，提 高工程运输效率。3. 低成本维护：相比于传统的燃油运输车，电动运输车的维护成本更

标签： 其他资料

类别：规范实施时间：2017-12-01

标签： 铁路工程行业标准（TB） 铁路工程

类别：规范实施时间：2017-05-01

标签： 铁路工程行业标准（TB） 铁路工程

类别：规范实施时间：2019-01-01

标签： 铁路工程行业标准（TB） 铁路工程

类别：规范实施时间：2004-04-01

标签： 铁路工程行业标准（TB）

类别：资料发布时间：2021-07-08

标签： 市政工程图纸

类别：资料发布时间：2021-05-31

两处现浇连续梁跨既有线两侧最大墩高分别为：4号墩（跨西延线）高28m; 19号墩（跨候西线）高16m。此两处连续梁跨越既有铁路、墩身高、跨度大，为保证既有铁路的运营安全，施工采用膺架方案。连续梁模板、支架方案按设计要求进行承载力检算，并经设计、监理、咨询、施工四方评审通过。设计安全系数为1.3 ，抗稳安全系数1.5，满足设计安全要求。(详见连续梁支架图)......

标签： 其他资料

类别：问答发布时间：2024-02-01

类别：规范实施时间：2006-06-01

标签： 工程建设国家标准（GB） 铁路工程

类别：规范实施时间：2017-05-01

标签： 铁路工程行业标准（TB）

类别：建筑新闻发布时间：2024-03-21

嘉善至西塘市域铁路土建施工SG5标段一、项目概况项目起于嘉兴至枫南市域铁路嘉善站（不含），途经中 新产业园、姚庄、西塘等，止于太浦河浙沪省界，线路全长 20.4 公里，均在嘉善境内，其中地下段 5.7 公里，高架段 13.7 公里， 过渡段 1.0 公里；共设中新产业园、姚庄、西塘、祥符荡 4 座高 架站；本线与嘉兴至枫南市域铁路在嘉善站按贯通运营条件建设， 共享七星车辆段（不含）、嘉兴南站控制中心（不含）。SG5标段：1、嘉善至西塘市域铁路段：起点为本线与规划嘉善大道偏离点北侧，即姚庄特大桥13#桥墩处（不含），终点为祥符荡特大桥桥台台尾。起点里程为DK33+345.491，终点里程为DK4

标签： 建筑业新闻