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TG/GW102-2019普速铁路线路修理规则

类别:规范实施时间:2019-03-01

铁路工程大桥冬季施工方案(26页word可编辑)

类别:资料发布时间:2022-12-03

一、工程概况本管段施工范围为DK807+909.87~DK813+181.97,所辖范围内有重点工程第二松花江大桥主跨,难点工程深水承台施工、沼泽地钻孔桩施工、大体积混凝土施工。由于管段处于扶余地区,冬季气候寒冷,根据当地气象部门的资料,每年正常施工的时间仅有6~7个月,采取冬季施工措施施工的时间2个月,因此,必须在冬季中去捕捉战机,事前制定相应的冬季措施,提前准备好防寒保温物资,以动治冻,尤其是第二松花江大桥主跨的承台和墩身施工,必须指定冬季施工措施,以延长施工期保证管段的施工进度。二、冬季施工特点(1)冬季施工安全、质量风险大。天气寒冷、场地结冰、升温取暖等方面引发安全事故。防寒保温稍有疏

标签: 铁路工程

求Q/CR 986—2023 铁路线路防护栅栏门

类别:问答发布时间:2024-01-24

高速铁路线路维修规则(2023年发布)

类别:资料发布时间:2024-02-26

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标签: 铁路工程

改建铁路涵洞施工组织设计(38页word可编辑)

类别:资料发布时间:2024-03-18

DK4+366.5涵洞所有砼由三号拌和站予以供应,DK17+440和DK17+478.35由六号拌和站供应,其余5个涵洞砼由四号拌和站予以供应;路涵架子队施工人员住房主要为租赁附近居民房屋,涵洞钢筋加工主要有隧道钢筋加工厂统一加工供应。......4.1.1施工准备在交桩之后,我方安排测量人员进行复测和放样,定出涵洞的用地地界,相关人员积极开展征地拆迁工作,为工程顺利推进创造条件。同时,根据设计资料,结合现场实际地形、地质情况,对其方向、出入口位置、排灌系统等进行核对,对现场位置与图纸不符的个别涵洞已报设计院进行变更。涵洞位置确定后,安排技术人员将涵洞图纸与路基断面图做出对比,确保路肩以及涵洞

标签: 岩土施组设计 隧道涵洞施工方案 岩土施工方案 铁路工程

新建阜阳至蒙城至宿州(淮北)铁路中标候选人公示

类别:建筑新闻发布时间:2024-06-23

新建阜阳至蒙城至宿州(淮北)铁路站后四电及相关工程施工总价承包中标候选人公示一、项目概况建设地点:安徽省境内建设规模:新建阜阳至蒙城至宿州(淮北)铁路线路起自阜阳西站,经亳州市利辛县、蒙城县,止于在建淮北至宿州至蚌埠铁路双堆集站,正线全长约142.5公里,阜阳至蚌埠联络线左线长4.67公里、右线长4.09公里。全线设车站5座,其中新建车站2座,预留车站1座。项目总投资约225亿元。主要技术标准:(1)铁路等级:高速铁路;(2)设计速度:350km/h;(3)正线数目:双线;(4)正线线间距:5.0m;(5)最小曲线半径:一般 7000m,困难 5500m;(6)最大坡度:一般地段 20‰,困难

标签: 工程中标信息 建筑业新闻

7大工程局中标两条铁路总承包!

类别:建筑新闻发布时间:2024-08-10

新建龙岩至龙川铁路武平至梅州段站前工程施工总价承包、施工监理中标候选人公示建设地点:广东省梅州市。建设规模:新建龙岩至龙川铁路武平站(不含)至梅州西站(不含)全线设武平蕉岭雁洋西、梅州、梅州西等5座车站,其中武平站为在建站,梅州站、梅州西站为既有站改扩建。梅州地区引入梅州站新建高铁场,规模2台6线,并接入梅州西站与在建梅州至龙川段衔接,贯通龙龙高铁:①正线工程:新建龙岩至龙川铁路武平站(不含)至梅州西站(不含),正线长度 102.366公里,广东段约89公里。②联络线及相关工程:(1)梅州至梅汕高铁汕头方向上、下行联络线,合计单线长度6.767 公里:(2)梅州西动车存车场等工程。主要技术标准

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