+

这条铁路要来了

类别:建筑新闻发布时间:2024-10-03

近日,《安康至恩施至黔江铁路预可行性研究中标(成交)结果》公布,标志着这条投资额超过1000亿元的铁路项目正式启动项目预可行性研究工作,离开工建设又近了一步。中铁二院工程集团有限责任公司以188万元中标该项目,负责预可行性研究报告的编制工作。根据初步研究方案,线路起于安康站,向南经汉滨、平利、镇坪、巫溪、奉节、跨长江穿七曜山接入宜万铁路建始站,向南经恩施、宣恩,双接黔张常铁路,与规划遵黔铁路和既有渝怀铁路、焦柳铁路连通。线路全长500余公里,匡算投资近千亿元。黄色虚线段为安张铁路安康至恩施段走向安康—恩施—黔江铁路是国家中长期铁路网规划中安康—张家界铁路(安张铁路)的重要一段。该铁路是西北地区

标签: 建筑业新闻

排水管线改造路面恢复工程施工组织设计方案(62页word可编辑)

类别:资料发布时间:2021-05-11

本工程为营区给水及雨排水管网改造工程,项目位于通州区梨园南路326号。本工程的主要内容为:给水管线改造、雨水管线改造、路面恢复工程。 

标签: 道路施工组织设计

EPS泡沫颗粒混合轻质土路基填筑技术施工工法(8页word)

类别:资料发布时间:2022-01-17

一、前言在软弱地基上及其它不良地基上修筑道路和桥梁,路基的沉降和不均匀沉降是影响工程质量的一个重要因素。除了砂井预压、打设桩基等常规软基处理方法外,近年来国外又发展了一种新的超轻质填料—聚苯乙烯泡沫(EXPANDED  POLYSTYRENC,简称EPS),从而产生了一种新的软基处理方法--EPS泡沫颗粒混合轻质土路基。EPS材料具有超轻性、耐压缩性、自立性、耐水性和施工简单、方便、快捷等优点,在国内外得到了广泛的应用,有效地解决了软基过渡段的沉降和不均匀沉降、路堤与桥台相接处的差异沉降等问题。现已应用于桥台台背回填、道路拼宽、山区路段填筑、工程抢险等特殊路段的填筑、空洞、管线的回填

标签: 岩土施工工法

国家铁路集团2024年上半年铁路建设施工企业信用评价结果公布!

类别:建筑新闻发布时间:2024-09-13

9月6日,中国国家铁路集团公布2024年上半年铁路建设项目施工企业信用评价结果。本次信用评价结果自发布之日起至2025年3月5日止,A级施工企业可以对开标的铁路建设项目按规定申请加分。本次信用评价结果自发布之日起2个月内(2024年9月6日至2024年11月5日),建设单位不得向C级施工企业发售招标文件(含资格预审文件)。相关知识:铁路信用评价是中国国家铁路集团有限公司在全国铁路建设领域建立的一种诚信评价机制,是全国五大建筑央企在铁路施工领域的排行榜单。该评价每半年组织一次,参评企业70家左右,评分前十名的单位为A级,为最高等级,代表着企业在铁路行业的综合实力与行业地位处于领先地位。铁路施工企

标签: 建筑业新闻

加筋和重力式路基挡土墙施工方案(22页word可编辑)

类别:资料发布时间:2022-11-30

第一章、 编制依据1、xx铁路xx至xx段增建第二线设计文件;2、现场勘测与调查资料;3、铁道部现行技术管理规程、设计规范、施工规范、施工质量检验评定标准及各类施工技术安全技术规则与相关文件;4、国家现行有关交通安全的相关文件;第二章、编制原则1、严格遵守国家、铁道部和省政府的政策、法规、条例。2、按照国家的法律法规要求,做好施工期间的安全工作,尤其是高速公路的行车安全。3、采用新工艺、新技术,提高施工效率,保证工程质量。第三章、工程概况一、概况1、概述:为防止新建正线路基填土侵入城市公路,在XX段设置路基挡土墙,挡土墙全长276.3m。2、工程简介:1、xx段右侧边坡设置加筋挡土墙,墙高7.

标签: 岩土施工方案

路基防护工程植草拱形骨架施工技术方案(5页word可编辑)

类别:资料发布时间:2022-09-19

路基防护工程植草、拱形骨架施工技术方案一、工程概况路基边坡防护有植草和拱形骨架两种形式,其中(填方高度H):H<2m的土质边坡(含坡道及碎落台)采用湿法喷播植草防护;2m≤H<6m的土质边坡(含坡道及碎落台)采用湿法喷播植草+种植紫穗槐防护;H≥6m土质边坡采用M7.5浆砌片石拱形骨架防护。路基挡土墙防护详见挡土墙施工技术方案。......

标签: 岩土施工方案

«... 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 ... »