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类别:问答发布时间:2022-09-27
类别:问答发布时间:2024-02-04
类别:问答发布时间:2022-03-23
类别:规范实施时间:2015-09-01
标签: 电力行业标准(DL)
类别:问答发布时间:2023-04-29
类别:建筑新闻发布时间:2024-11-10
新建铜仁至吉首铁路站前工程 TJZQ-1 标段、TJZQ-2 标段施工总价承包招标资格预审公告一、项目概况建设地点:湖南省湘西州、贵州省铜仁市。建设规模:新建铜仁至吉首铁路(简称“铜吉铁路”) 线路东起湖南省张吉怀铁路 凤凰古城站,向西经湘西州至贵州省铜仁市铜仁站,新建线路长 51.591km,全线设凤凰古 城站、铜仁北站、铜仁站等 3 座车站。项目投资估算总额 93.02 亿元,其中工程投资 89.02 亿元,动车组购置费 4 亿元。技术标准:铁路等级:高速铁路。正线数目:双线。设计行车速度:250 公里/小时。正 线线间距:4.6 米。最小曲线半径:一般地段 3500 米,困难地
标签: 工程中标信息
类别:建筑新闻发布时间:2025-01-30
新建潍坊至烟台铁路烟台南站及动车运用所工程施工总价承包建设地点:山东省烟台市。建设规模:烟台南站位于山东省烟台市莱山区,北侧与荣乌高速并行,山海南路以西,站前路以北,南站西路以东,站房中心里程为青荣DK187+918,站型为线侧平式站房+高架候车厅,总建筑面积约57341m2,车场规模为5台11线(含正线),设450m×12.0m×1.25m基本站台1座,岛式站台4座,设与站台等长雨棚,设20m宽旅客地道一座,物流通道一座,新建动车运用所一处。中标信息YTNSG-1标段第一名:中铁十局集团有限公司中铁十局集团电务工程有限公司联合体投标总价:2737303505元第二名:中铁十一局集团有限公司中
标签: 建筑业新闻
类别:资料发布时间:2022-01-17
一、前言在软弱地基上及其它不良地基上修筑道路和桥梁,路基的沉降和不均匀沉降是影响工程质量的一个重要因素。除了砂井预压、打设桩基等常规软基处理方法外,近年来国外又发展了一种新的超轻质填料—聚苯乙烯泡沫(EXPANDED POLYSTYRENC,简称EPS),从而产生了一种新的软基处理方法--EPS泡沫颗粒混合轻质土路基。EPS材料具有超轻性、耐压缩性、自立性、耐水性和施工简单、方便、快捷等优点,在国内外得到了广泛的应用,有效地解决了软基过渡段的沉降和不均匀沉降、路堤与桥台相接处的差异沉降等问题。现已应用于桥台台背回填、道路拼宽、山区路段填筑、工程抢险等特殊路段的填筑、空洞、管线的回填
标签: 岩土施工工法
类别:问答发布时间:2023-02-03
类别:建筑新闻发布时间:2024-11-09
新建铜仁至吉首铁路站前工程 TJZQ-1 标段、TJZQ-2 标段施工总价承包招标资格预审公告一、项目概况建设地点:湖南省湘西州、贵州省铜仁市。建设规模:新建铜仁至吉首铁路(简称“铜吉铁路”) 线路东起湖南省张吉怀铁路 凤凰古城站,向西经湘西州至贵州省铜仁市铜仁站,新建线路长 51.591km,全线设凤凰古 城站、铜仁北站、铜仁站等 3 座车站。项目投资估算总额 93.02 亿元,其中工程投资 89.02 亿元,动车组购置费 4 亿元。技术标准:铁路等级:高速铁路。正线数目:双线。设计行车速度:250 公里/小时。正 线线间距:4.6 米。最小曲线半径:一般地段 3500 米,困难地
标签: 工程中标信息
类别:规范实施时间:2020-03-01
标签: 铁路工程行业标准(TB) 铁路工程
类别:规范实施时间:2022-01-01
标签: 铁路工程行业标准(TB)
类别:资料发布时间:2021-06-18
标签: 市政道路工程资料表格
类别:规范实施时间:2018-04-01
标签: 铁路工程行业标准(TB) 铁路工程
类别:问答发布时间:2023-06-19
类别:资料发布时间:2022-11-30
第一章、 编制依据1、xx铁路xx至xx段增建第二线设计文件;2、现场勘测与调查资料;3、铁道部现行技术管理规程、设计规范、施工规范、施工质量检验评定标准及各类施工技术安全技术规则与相关文件;4、国家现行有关交通安全的相关文件;第二章、编制原则1、严格遵守国家、铁道部和省政府的政策、法规、条例。2、按照国家的法律法规要求,做好施工期间的安全工作,尤其是高速公路的行车安全。3、采用新工艺、新技术,提高施工效率,保证工程质量。第三章、工程概况一、概况1、概述:为防止新建正线路基填土侵入城市公路,在XX段设置路基挡土墙,挡土墙全长276.3m。2、工程简介:1、xx段右侧边坡设置加筋挡土墙,墙高7.
标签: 岩土施工方案