扫码关注公众号
+
类别：资料发布时间：2024-07-18
工程描述1、清淤工程附图范围河道内淤泥、树根、芦苇根及杂草清除，需要在场地平整前清理干净，并结合护厂河改道项目的进展进行。清淤平面面积约13800平方米，要求将淤泥清至老土层以下0.5米，清淤后暂不考虑土方回填。挖出淤泥运至我公司指定位置（西北角）。2、回填工程新开河道施工单位将开挖出的土堆至厂区范围内清淤河道边，作为河道清淤后的回填土。投标方将新开河道开挖出的土方进行分拣，粒径大于300mm的石块、淤泥及其它杂物如树根、青苗、建筑垃圾挑捡集中至土堆边，再运至西北角指定堆土场。将回填土方分层回填至清淤后的河道内，300-400mm一层，用不小于10t压路机碾压2-3遍。新开河道开挖出的土方量若
标签： 水利水电施组
类别：问答发布时间：2024-07-19
类别：资料发布时间：2024-09-24
程名称及起止点路径全长18.8km，双回路。新建杆塔共计60基，其中耐张23基。导线型号：JL/G1A-300/25，地线采用2根OPGW。沿110kV盘龙变－龙兴变线路架设2根24芯OPGW光缆，新建光缆长度约为37.6km。工程电压等级：110kV。工程特点1分部分项工程名称：光缆通讯工程a、线路长度： 架空部分双回段采用2根36芯OPGW光缆2×18.8km。b、地形情况： 丘陵占100%。c、光缆型号：OPGW24芯。 d、人力运输：平均运距 0.5 km，
标签： 电力工程
类别：资料发布时间：2021-01-07
本衬砌台车采用商业有限元软件Midas Civil2006进行力学计算。计算时根据结构尺寸和使用材料截面建立空间模型，对于模板面板采用板单元模拟，其他杆件采用梁单元模拟，梁柱之间刚性连接，计算时认为门架柱脚为固定支座，能够提供各个方向的约束。对于衬砌上时浇筑砼荷载认为是流体荷载，采用Midas软件提供的“流体压力”荷载加载，计算顶模时认为拱顶压力P0=0，拱脚压力P1=γh，γ为砼容重，取25kN/m3，h为拱高，h=2.6m，期间线性变化。计算侧模时认为侧模顶压力P2=0，侧模底压力P3=γH，γ为砼容重，取25kN/m3，H为侧模高，H=3.4m，期间线性变化。由于把砼完全按流体计算，此荷
类别：资料发布时间：2021-01-07
模板台车就位完毕，整个台车两端各设一个底托传力到初支底面上。台车适用于佰信特双线隧道出口，轮廓半径为R=4010-7750mm，枕木高度H=200mm，钢轨型号为43Kg/m(H=140mm)，过车净空为B×H=5000×4000mm。台车中心高8825mm，模板高8250mm。
类别：问答发布时间：2023-07-03
类别：资料发布时间：2022-11-11
交底内容：一、衬砌台车1、衬砌台车的组装、拆卸在洞外宽敞、平坦、坚实的场难上进行；当条件限制，必须在洞内组装、拆卸时，必须选在围岩条件较好和洞身较宽阔的地段进行。2、埋设衬砌台车各类吊点、吊具应牢固可靠。3、衬砌台车组装完毕后，检查台车各部件连接情况，确保各部件连接牢固可靠，支撑系统、驱动系统应经调试合格后方可投人使用。4、安装铺设台车轨道时，工作人员同时作业，放下要注意不要突然放下或不同步放下，小心压手。衬砌台车就位后，设置防溜车装置，按设计高程及中线调整台车支撑系统，液压支撑应有锁定装置。5、使用衬砌台车进行混凝土作业时必须专人检查台车支撑系统安全性能。6、模板台车上应有足够的照明设备。7
标签： 岩土技术交底
类别：建筑新闻发布时间：2025-01-16
海太长江隧道（公路部分）南北接线路基桥梁工程施工项目一、项目概况项目总体概况：海太长江隧道（公路部分）起自南通市海门区与 G40 沪陕高速公路交叉设置的天补枢纽，向南以隧道形式越过长江后，经苏州市太仓市、常熟市，止于与 G4221 沪武高速公路设置的支塘枢纽，全长 39.070 公里，其中过江隧道段 11.185公里，南北接线段 27.885 公里（北接线长 15.724 公里、南接线长 12.161 公里）。全线设置天补枢纽、海门西、海门南、碧溪、支塘枢纽共5 处互通式立交；设置风塔 2 处、管理分中心 1 处、匝道收费站 3 处、养护工区 1 处、海门服务区（含加油站）1 处等设施。全线采
标签： 工程中标信息
类别：问答发布时间：2024-05-19
类别：规范实施时间：2012-01-01
标签： 公路工程行业标准（JTG） 道路桥梁
类别：问答发布时间：2023-01-13
类别：问答发布时间：2022-08-20
