扫码关注公众号
+
类别：资料发布时间：2022-04-24
一、工程概况本工程总建筑面积25815.13㎡，上部为2栋8层的多层办公楼，设一层地下室，平时为车库、设备用房，战时地下一层局部为六级人防。上部结构体系：1#、2#楼为框架－剪力墙结构。建筑防火分类及耐火等级为一级。建筑抗震设防类别为丙类，建筑结构安全等级为二级，所在地区的抗震设防烈度为7度。该工程拟采用两台施工电梯，其中1#楼和2#楼各采用一台由湖北江汉建筑工程机械有限公司生产的SCD 200/200DK型施工电梯，即可满足现场施工需要及现场施工垂直运输的要求。1#楼施工电梯安装在地下室顶板上，（具体位置详见平附图1），2#楼施工电梯安装在地面上，（具体位置详见附图2），搭设高度为48M（3
类别：规范实施时间：2019-01-01
标签： 产品建材国家标准（GB）
类别：规范实施时间：2022-03-01
标签： 产品建材国家标准（GB）
类别：建筑新闻发布时间：2024-02-08
晋煤东大郑庄专用铁路与中煤华晋集团晋城能源有限公司里必煤矿铁路专用线(东大郑庄专用铁路部分)项目一、项目概况工程概况：东大郑庄专用铁路项目位于山西省晋城市沁水县境内，设计运量近/远期900/1500万吨，接轨于侯月铁路郑庄站，新建正线约12.387km，新建交接站1座，装车站2座，新建路基，桥梁，隧道，涵洞，道路等相关工程。建设地点：山西省晋城市沁水县郑庄镇项目投资规模：26.45亿元工期：30个月二、中标信息第一中标候选人：中铁工程设计咨询集团有限公司中铁建工集团有限公司 联合体投标报价：161382.677 (万元)第二中标候选人：中铁第一勘察设计院集团有限公司中铁二十局集团有限公司 联合
标签： 工程中标信息
类别：建筑新闻发布时间：2024-05-21
新建上海至南京至合肥高速铁路安徽段站房及相关工程HNZF-1标⑴沪宁合高铁安徽段：苏皖省界至合肥南（不含），里程范围：DK427+948.09～合宁K460+579，线路长度130.88km，其中新建线路长度103.001km，利用既有线长度27.879km。其中桥梁工程长85.06km，隧道工程长6.47km，桥隧占比88.86%，利用既有线27.88km。⑵新建滁州、大墅、肥东三座站房，其中肥东站委托中国铁路上海局集团公司代建。⑶滁州站站房面积约39000平方米，无站台柱钢结构雨棚9657平方米，混凝土站台雨棚5172平方米，跨线天桥345平方米，站区生产生活房屋2593平方米，停车场10
类别：问答发布时间：2022-03-16
类别：资料发布时间：2023-05-15
本工程基础类型为桩基，地下结构为框架结构，根据场地标高基坑开挖深度为4.45~6.5m，地下结构四周设计均为剪力墙。外墙防水为4+3厚自粘聚合物改性沥青防水卷材，外用50厚B1级阻燃挤塑聚苯板保护，其密度为24Kg/m3。顶板防水层为 4厚自粘聚合物改性沥青防水卷材+4厚SBS改性沥青耐根穿刺防水卷材，保护层为70厚C20细石混凝土保护层（内配双向∅6@250），上铺HDPE排水保护板、200/m2的聚酯无纺布过滤层。地下室侧壁及顶板防水做法见地下车库建筑设计总说明室内外装修做法表。地下室施工完毕，四周及顶板应及时回填，回填前应将地下室四周建筑垃圾、积水应予以清除。回填施工应均匀对称进行,并分
标签： 岩土施工方案
类别：问答发布时间：2021-12-27
类别：规范实施时间：2016-10-01
标签： 通信行业标准（YD）
类别：资料发布时间：2021-05-17
基坑支护工程，基坑开挖深度为6.4~7.4m，坑壁支护采用桩锚、悬臂桩、复合土钉墙及放坡四种支护形式。其中FH、HG、GA、AB段为放坡，基坑支护安全等级为三级；BB1、B1C为双排桩+锚索支护，安全等级为一级；CD段为复合土钉墙支护，DE、E1F1为悬臂桩，EE1为悬臂桩+锚索，安全等级均为二级。CD、EE、E1F段需拆除原有围墙后方进行基坑施工。支护结构使用期限为1年。目 录一、工程概况 11.1 工程简介 11.2 场地工程地质特征 11.3 场地水文条件 2h1.4 支护方案 31.5 基坑排水设计 131.6 专项方案论证 141.7工程信息 1
标签： 岩土施工方案
类别：规范实施时间：2013-12-17
标签： 水利行业标准（SL）
类别：规范实施时间：2021-08-01
类别：问答发布时间：2022-11-01
