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预制沉井施工方案(13页word可编辑)

类别:资料发布时间:2023-07-24

预制沉井施工方案一、 编制依据《某工程第三册桥梁专业施工图纸》《某工程(水库大坝至 S302 省道)-勘察报告》《城市桥梁工程施工及质量验收规范》CJJ2《公路桥涵施工技术规范》JTG/TF50《钢筋混凝土沉井结构设计规程》CECS137《混凝土结构工程施工质量验收规范》GB50204 《建筑工程施工质量验收统一标准》GB50300与本工程相关的施工技术规范、验收标准和相应的法规等。二、 工程概况本桥梁位于河道里程桩号 K2+602.743 处,简称 1#桥。该桥两岸 交通条件较好,桥位附近有新建景区道路,本桥为景区南北两岸贯通 观光桥梁。由某建设有限公司建设,某工程管理有限公司监理

标签: 水利施工方案

谁有小型预制构件的监理实施细则

类别:问答发布时间:2023-05-09

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ansys支架结构的几何建模PPT(16页)

类别:资料发布时间:2021-01-31

本算例对一个支架结构进行建模,以准备进行静力分析,支架结构被简化为梁结构。本算例可以学习掌握ANSYS 最新的Spaceclaim几何建模工具的基本操作,包括梁的轴线建模、横截面建模,以及梁端共节点的处理方法。

标签: 结构软件应用

高速公路锚索框格防护技术交底(6页)

类别:资料发布时间:2021-01-14

先清除边坡底部的岩渣、浮土,凿毛光滑岩面,防止出现失脚现象,先填补坑凹,使坡面大体平整。对框格梁横、竖梁位置进行放样,且应带线拉直,根据测量放样的点位,对边坡进行再次修整,过高则用风镐凿除,过低则用浆砌片石嵌补,如遇较大裂缝,可采用灌浆或勾缝处理,以保证边坡的顺直、平台的宽度。完成后开挖竖、横向肋柱坑槽,保证开挖深度。

标签: 道路工程施工技术交底

高速公路墩柱及系混凝土技术交底

类别:资料发布时间:2021-01-14

混凝土集中拌合站拌制,要求混凝土按规定的时间准时进入施工现场。混凝土罐车进场前,施工队组织人员对施工现场进行清理,保证混凝土罐车作业面及混凝土运输车量顺利通行。拌合站保证混凝土运输的连续性。

标签: 市政工程技术交底

基坑支护内支撑拆除施工方案(27页)

类别:资料发布时间:2021-06-11

本工程四层地下室,上部建筑包括框架—核心筒结构体系高层办公楼、公寓楼和框架结构体系裙房,其中办公楼及公寓楼17层,裙房5层。工程建筑面积约200268平方米,±0.000相当于黄海高度程5.8米。本工程基坑支护采用直径1050mm厚的地下连续墙外加钻孔灌注桩作加固桩。地连墙顶做钢筋混凝土压顶梁,顶面标高为—3.000;三道支撑,每道支撑通过围檩梁与地连墙预埋筋进行连接,每道内支撑由坑内内支撑系统的向立柱桩支撑。由310根竖向立柱桩由82根新设900钻孔灌注桩和228根利用工程桩组成。三道支撑面标高分别为-3.700m、-9.900m、-16.300m。

标签: 岩土施工方案

现浇预应力张拉技术控制要点(45页)

类别:资料发布时间:2021-01-14

当今国内公路预应力砼桥梁中,大部分为后张法预应力砼桥梁。后张法桥梁预应力张拉是待砼达到一定强度和拆模后,在梁体预留孔道中穿入预应力筋(钢绞线),安装锚具,用千斤顶张拉锚固,使预应力筋对梁体施加应力。下面结合某桥梁箱梁,对后张法张拉控制数据的计算及张拉施工工艺做一简单介绍,以供参考。

电动单起重机 JB/T 1306-94

类别:问答发布时间:2023-04-17

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GB/T25335-2010 铁路T架桥机

类别:规范实施时间:2011-03-01

标签: 产品建材国家标准(GB)

下穿高速公路涵顶推施工方案(54页)

类别:资料发布时间:2021-10-08

目  录第一章、工程概况1.1编制依据1.2 编制原则1.3  周边环境及地质水文情况1.4 设计概况第二章、施工总体布置2.1施工现场总平面布置2.2 机具设备的配置2.3 劳动力计划2.4 工程数量第三章、箱涵施工总体方案及工期安排3.1 箱涵顶进施工总体方案3.2 总体施工工序3.3 施工工期安排第四章、顶推箱涵主要施工方案4.1 施工前准备4.2 基坑开挖4.3 进出口门架支护桩和搅拌桩施工4.4 滑板施工......

标签: 其他施工资料

有无三级配电,楼层施工用配电的系统图

类别:问答发布时间:2022-08-05

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JC934-2004预制钢筋混凝土方桩

类别:规范实施时间:2005-04-01

标签: 建材行业标准(JC)

JC/ 934-2023预制钢筋混凝土方桩

类别:规范实施时间:2024-07-01

标签: 建材行业标准(JC)

铁路现浇连续施工安全防护措施(16页)

类别:资料发布时间:2021-05-31

两处现浇连续梁跨既有线两侧最大墩高分别为:4号墩(跨西延线)高28m; 19号墩(跨候西线)高16m。此两处连续梁跨越既有铁路、墩身高、跨度大,为保证既有铁路的运营安全,施工采用膺架方案。连续梁模板、支架方案按设计要求进行承载力检算,并经设计、监理、咨询、施工四方评审通过。设计安全系数为1.3 ,抗稳安全系数1.5,满足设计安全要求。(详见连续梁支架图)......

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