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类别：资料发布时间：2024-02-23
1 采取了“钢筋笼及套筒模块化加工，整体采用水平绑扎、立式浇筑”的思路，有效解决了预制墩柱施工难题； 2 通过各种定位胎架的设计可有效保证套筒及预埋钢筋施工精度，从而确保质量，实现预期效果； 3 因预埋套筒及钢筋位置精度要求，如发生预埋位置偏差，极易造成构件成品无法使用，采用本工法可避免因返工造成的误工、废料现象，从而控制成本损失； 4 工装设计能保证工厂化预制施工，构件预制可形成流水化作业，施工工序明确，可有效降低施工难度，从而保证施工进度。
标签： 路桥市政施工工法
类别：规范实施时间：2015-04-01
标签： 建材行业标准（JC）
类别：资料发布时间：2022-10-09
目 录 一、编制目的 3 二、编制依据 3 三、应急处置基本原则 43.1 以人为本，减少危害 43.2预防为主、防消结合、依法规范 43.3统一领导、分级负责 43.4快速反应，协同应对 5 四、应急救援组织体系 54.1应急组织体系 54.2组织体系框图 64.3小组机构及相关部门职责 64.3.1项目部应急救援领导小组 64.3.2组长职责 64.3.3、副组长职责 74.3.4、各应急救援小组组长职责 7 五、培训和演练 8 六、应急
标签： 岩土工程安全
类别：问答发布时间：2023-09-24
类别：建筑新闻发布时间：2024-01-25
国家铁路局近日印发《铁路工程建设工法管理办法》，自2024年2月1日起施行。铁路工程建设工法管理办法第一章 总则 第一条 为鼓励铁路施工企业技术创新，促进新技术、新工艺、新材料和新设备在铁路工程中的推广应用，提升铁路施工技术水平，加强和规范铁路工程建设工法管理，根据有关规定，制定本办法。 第二条 铁路工程建设工法是以铁路工程为对象，以工艺为核心，运用系统工程原理，把先进技术和科学管理相结合，经过一定工程实践形成的综合配套施工方法。 第三条 铁路工程建设工法分为企业级、部级和国家级，实施分级管理。 铁路工程建设企业级工法（以下简称企业级工法）由施工企业审定和
标签： 建筑业新闻
类别：问答发布时间：2024-01-15
类别：问答发布时间：2023-07-07
类别：资料发布时间：2021-01-18
本工程±0.000m为绝对标高+5.600m，自然地面相对标高为-0.800m，绝对标高+4.800m，基坑周长约为470m，一层至地下两层各楼层板面相对标高分别为+0.000、-5.050、-9.500。底板顶面相对标高为-9.5m，底板厚0.8m，垫层150mm，主体基坑开挖深度约为10.50~11.30m。车道二底板结构面标高为-8.3~-9.5m，基础底板厚度为800mm，车到二底板厚度为800mm，车道一、车道二底板结构面标高为-0.8~-5.1，基础底板厚度为600mm，考虑垫层厚度150mm，车道二开挖深度分别为8.5~9.7，车道一、车道三开挖深度分别为0-5.1m。局部落深区
标签： 岩土施工方案
类别：规范实施时间：2012-01-01
标签： 水运工程行业标准（JTS） 水运工程
类别：问答发布时间：2022-02-09
类别：问答发布时间：2024-07-22
类别：问答发布时间：2022-11-26
类别：资料发布时间：2022-11-11
本工程基坑开挖深度约4.3m，环境保护要求严格。应按照国家行业标准《建筑基坑支护技术规程》JGJ120-99中规定，基坑侧壁安全等级按三级基坑进行设计。设计计算原则：1、土的抗剪强度C、φ值均采用勘察报告提供的固剪标准值，内力计算和各项稳定验算，根据本工程土层的性质采用水土合算原则。2、地面超载不大于20kPa。（一）基坑围护结构方案的选择选择基坑围护结构方案，必须综合考虑工程本身所处的位置、特点。首先应满足灌南国际商务大酒店工程施工要求，在保证基坑顺利施工、周边环境安全、可靠的基础上，尽可能做到即技术先进又经济合理，同时要便于施工，又利于加快工程进度。灌南国际商务大酒店工程基坑与同类基坑相比
标签： 岩土施工方案
