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类别：资料发布时间：2021-08-11
一、工程概况 2二、专业工程特点 21、场地概况 22、岩土分层 23、地质构造 34、基岩面及基岩风化特征 35、水文地质条件 46、不良地质现象 4三、编制监理细则的依据 4四、监理工作的流程 84．1监理工作程序 84．2监理工作流程图 9五、监理工作的控制要点及目标值 115．1监理工作控制要点 115．2监理工作控制目标值 125．3 有关基坑工程的强制性条文 13六、监理工作方法及措施 136．1 方案审核 136．2深基坑施工的质量控制 14七、安全生产与文明施工的监督管理 16（一） 危险源的识别 16（二） 危险源的控制措施 17
标签： 岩土监理
类别：问答发布时间：2022-05-13
类别：问答发布时间：2023-12-19
类别：问答发布时间：2024-03-14
类别：问答发布时间：2024-03-21
类别：问答发布时间：2024-04-01
类别：资料发布时间：2024-05-07
铁路安全管理条例 (2013年7月24日国务院第18次常务会议通过 2013年8月17日中华人民共和国国务院令第639号公布 自2014年1月1日起施行)第一章 总则第一条 为了加强铁路安全管理，保障铁路运输安全和畅通，保护人身安全和财产安全，制定本条例。第二条 铁路安全管理坚持安全第一、预防为主、综合治理的方针。第三条 国务院铁路行业监督管理部门负责全国铁路安全监督管理工作，国务院铁路行业监督管理部门设立的铁路监督管理机构负责辖区内的铁路安全监督管理工作。国务院铁路行业监督管理部门和铁路监督管理机构统称铁路监管部门。国务院有关部门依照法律和国务院规定的职责，负责铁路安全管理的有关工
类别：建筑新闻发布时间：2024-10-31
10月28日，攀枝花市发改委针对《关于加快争取成昆复线提速到200公里的建议》提案作出答复，表示由于改造难度大，成昆复线暂无法提速。成昆铁路扩能改造工程（即成昆复线或成昆新线、峨广铁路）全长915公里，分为五段建设，全线按时速160公里的标准设计。尽管有建议提出将成昆复线提速至200公里，但经过详细研究，攀枝花市发改委指出，提速方案需要对原线路进行大量改线，不仅新增高额投资，还需报废已完成的大部分工程，并且改造过程中需断道施工，社会影响较大。提速技术方案：经研究，通过成绵乐高铁峨眉站至燕岗站间增加联络线（改造线路单线长度23公里）和对燕岗至攀枝花段的适应性改造，基本能满足开行时速200公里动车
标签： 建筑业新闻
类别：问答发布时间：2021-07-28
类别：问答发布时间：2024-07-18
类别：资料发布时间：2021-08-13
目 录1.基础要求 11.1.一般要求 11.2.工作职责 11.3.软件平台 21.4.资料交换 21.5.文件及文件夹命名格式 41.6.模型精度分级 52.通用共享平台的运作 82.1.平台选用和职责分配 82.2.会议执行流程 92.3.报告提交流程 102.4.碰撞分析流程和施工模拟分析流程 112.5.文件发布流程 123. 专业要求 133.1.混凝土结构 133.2.钢结构 133.3.外幕墙体系 143.4.内幕墙体系 153.5.机电综合 153.6.垂直升降电梯 153.7.擦窗机 163.8.装饰工程 16
标签： BIM
类别：问答发布时间：2023-10-11
类别：问答发布时间：2023-05-22
